witam pomyślałem ze mozna do rn12 zapodać czujnik ciśnienia oleju
zamiast śruby kontrolnej magistrali olejowej,m8 która znajduje sie z lewej strony głowicy,za kolektorami.
zamiast owej sróby,wkrecamy czójnik oliwy,podpinamy zasilanie i jakas dioda led która będzie sygnalizować.

mamy pewność ze olej tam dociera,i jako takie cisnienie ma
należy tylko dobrac czójnik,z parametrem zbliżonym do ciśnienia oleju w układzie tzn 2,3kpa przy 5000rpm czyli czujnik 2kpa styknie

co myślicie nad pomysłem.....przydatne przy zmianie oleju ,wiemy jaki czas mija gdy olej tam dojdzie
słucham wszelkie za i sprzeciw

Swietna sprawa taki czujnik posiadać warto wiedzieć kiedy olej dotrze i czy jest cały czas smarowanko

Widzę że się nie opierdzielasz tylko dobrze kombinujesz Ciekawy pomysł

Pomysł bardzo dobry szacun !

nie wiem tylko czy tam zmierzysz ciśnienie ?

kolejna dioda do kompletu? dziękuję postoję

a co ci diody nichalo
te na gębie rozumiem,i smigaj sobie z poziomemmmm.tobie podziekował.

jest tam cisnienie.mniejsze jak do manomrtru ale jest

Śurba a możesz poratować linkiem czy adresem sklepu gdzie kupić taki czujnik ?
Ja mam M16x1.5 ... ale chodzi mi o jak najmniejszy żeby nie wystawał za dużo z silnika ... Masz jakieś namiary .. 0.6 bara chyba wystarczy nie ?
Bo ogólnie to te przetworniki ciśnienie/napięcie które chciałem zrobić to są w cholere za duże ... więc tylko samo ciśnienie bym zrobił .. bo olewać wymianę oleju .. ale co po glebie ??
Moto leci delikatnie w żwir bo podeprę nogą ale nie utrzymam i teraz dajmy na to że układ się zapowietrzy .. a ja odpalę i pojadę dalej ... jedno kółko i qrwa jestem w czarnej dupie .... BRAWO YAMAHA ...

to normalny czujnik cisnienia z alegro ceny od 20zł ale i po 100chodza

sa na ali wskazniki małe 37mm ale skala w psi to lipa przeliczac

Już dawno to rozkminiłem i taki zestaw będzie najlepszy ale strach przed wrzuceniem chininy do japońca mnie przeraża

https://pl.aliexpress.com/wholesale?init...1684517801

https://pl.aliexpress.com/item/Free-ship...974ccf289b

Co do skali to 10 psi to 1 bar

ja wiem ile 1bar ma psi ale chodzi o to by było łatwo czyli zerkam mam 1 bar pałowanie zerkam mam 2,5 bara
a w psi wez rozkmin patrzac przez sek ile ma
a 10psi to nie jest 1 bar
14psi owszem
a i wsac taki wielki wskaznik gdzie
adapter pod filtr niepodejdzie......wejsmann robi zegary 37mm srednicy ale w psi

no i w jula jest taki zegar za 35zł jak podałes w linku

Ja tez nie mam czasu śledzić te śledzie .... zaliczam glebę .. żyje a to co połamałem jest mało istotne, do tego motocykl nadal przypomina motocykl i jest w miarę cały to podnoszę gruza, zapalam i MAM WIEDZIEĆ czy jest zapowietrzony czy nie ... do tego w garażu jak zmieniam oliwę, no to ujjj tam jak zmieniam bez wymiany filtra ale jak z filtrem to zapalam i mam widzieć czy jest ciśnienie a nie pompować, srać, grać ... .. reszta jest mało przydatna ..
Owszem dla diagnostyki stanu silnika, pompy czy czego tam może być ten na wyższe ciśnienie .. ale najważniejsze jest czy w ogóle jest te 0,6 czy 1 bar ..

Też nad tym się zastanawiałem. Czy w opisanym miejscu zmierzymy robocze ciśnienie? Panewki padają, a przyczyna nie jest znana. Może to niewydajna popma jest winowajcą?

Musisz zobaczyć w serwis-manual .. U mnie wkręca się w to gniazdo manometr (według instrukcji) żeby zbadać czy pompa jest OK ... czyli dane pewne ..

nie może lecz na pewno to pmpa
najpierw spada cisnienie na wolnych rpm
i brak ciśnienia w górnych obrotach cisnienie bedzie nawet na zajechanej
czujnik tylko tam jak as pisze w magistrale

Przelatam nowy piec, jak przeszczep się przyjmie to będę kombinował z tym czujnikiem. Nie mam pojęcia czemu te panewki padają. Ale słabe ciśnienie, zapchany smok, zużyta Pompa, zerwany klin, na pewno zabije silnik. Chyba że ten olej Motul to lipa, większość zajechanych jak nie wszystkie rn12 i 22 jakie znam jeździły na 5100/300V. Ja leje syntetyk z salonu teraz już. Albo materiały słabe... To wtedy nic nie pomoże.