(2016-11-23, 07:37 AM)MarioCFC napisał(a): Kosz wyczszcze przed montażem, nie wiem do czego ten smar zostal użyty.

Tylko jak pozbyć się tego smaru w miejscu sprężyn, bo chyba tam też jest naładowane. Może właśnie aby sprężyny miały poślizg? Tylko po co?

Odpalone, na wstępie od razu jest poprawa bo lusterka nie drgaja na wolnych a mocno mi drgaly przed wiec jest jakiś sukces.
Co do hałasu to przy wcisnietej i nie wcisnietej klamce dźwięk jest taki sam, normalna praca, szum.
Przed regeneracja mialem tez w miare cicho więc ciezko powiedzieć mi cos na temat dzwieku.
W sobote sie pezejade i sprawdze czy dręczące mnie wibracje zniknęły, jesli nie to będzie kasa w błoto a raczej w kosz.

Przyszedł i do mnie kosz po naprawie. Mała fotorelacja.
Przed naprawą kosza
   
Objawy: Drgania w pewnym przedziale obr. Nie pamiętam jakich ale bodajże 4-6tys czyli tych najbardziej użytkowych. Reszty typowych wad brak.
Po naprawie
   
Nowe nity zdecydowanie większe
   
Prasowane na gorąco tak mi się wydaje
   
   
   
Niestety na testy muszę poczekać bo moto w proszku.

ile placiles i kto wykonal usluge ? mnie tez to czeka stad pytanie

Kolega Oldi90 z forum.
A tu aukcja
http://allegro.pl/regeneracja-koszy-sprz...ule_id=201

Ktoś godny polecenia naprawy kosza w rn12 2005?

Ja się wypowiem na temat pracy użytkownika Oldi90 dopiero jak się przejadę. Bo po odpaleniu na postoju różnicy nie widzę. Jedynie brak wibracji rozstrzygnie jednoznacznie czy warto było naprawiać to "dziadostwo" Ale możesz do niego zadzwonić i pogadać.

Kris jak byś już miał jakieś porównanie proszę o podzielnie się opinią

Ktoś jeszcze wie gdzie dobrze to zrobię?

oldi to gosc godny polecenia solidnie robi kosze na ori czesciach brak jakis blaszek itp polecam

Dzwoniłem dowiadywałem się, bardzo miły i przyjemny gość Tylko problem jest taki że trochę mi do niego nie po drodze a trzeba to jakoś wyjąć i pomierzyć tarczki itd ma ktoś jakąś instrukcję jak to zrobić?

To jest bardzo proste. Suwmiarka, podstawowe narzędzia, klucz pneumatyczny i suwmiarka. Wartości są podane w serwisówce.
W skrócie odkręcasz dekiel, odkręcasz ten zewnętrzny kosz(nie wiem jak się nazywa) na 6 śrub klucz 10mm
Następnie uważnie po kolei wyciągasz tarczki pamiętając o kolejności w jaką się zakłada, Następnie masz takie zabezpieczenie z drucika żeby je usunąć i wtedy wyjdzie ost tarczka. Odbijasz zagięcie które zabezpiecza nakrętkę przed odkręceniem, jeb jeb pneumatem środkową nakrętkę bodajże 32(nie pamiętam) i kosz jest Twój.
To tak w wielkim skrócie. Oczywiście zaopatrz się w nową uszczelkę dekla sprzęgła i inne rzeczy które wymagają wymiany. Po co rozbierać kilka razy.

(2017-01-27, 10:16 PM)kris86 napisał(a): Kolega Oldi90 z forum.
A tu aukcja
http://allegro.pl/regeneracja-koszy-sprz...ule_id=201

Także skorzystałem z jego usługi, po pierwszym odpaleniu wszystko fajnie chodzi, póki co nie miałem okazji pojeździć nowym koszem ale jak polatam z nim to postaram się napisać coś więcej. Póki co jestem zadowolony z efektów.

Ja mam lekkie komplikacje. Mianowicie powyżej 4tys wydaje coś taki mocniejszy dźwięk tak jak doładowany silnik kompresorem. Dzieje się tak tylko przy przyśpieszaniu. Świst czy jak to nazwać. I nie wiem co jest za to odpowiedzialne. Przed wyjęciem kosza tak nie było. Na razie dokręciłem jeszcze raz śrubę centralną zdaną wartością z manuala. Bo nic innego mi na myśl nie przychodzi. Oczywiście "oldi90" nie wypina się, tylko pomaga jak może, więc naprawdę polecam. Spoko robota i przede wszystkim służy pomocą.

wź sie zdecyduj-albo ok,albo świszczy...

Napisałem jasno, że pojawiły się świsty niekoniecznie wynikające z samego kosza. Ale dałem znać że u mnie coś się zmieniło. Jak wykluczę wszystkie możliwe przyczyny i zostanie kosz, wtedy on pójdzie na dokładne przejrzenie. Też nie sprawdziłem czy ponowne dokręcenie śruby kosza coś dało, bo zwyczajnie nie ma pogody na sprawdzenie.

Napewno kosz może slizg przy rozrzadzie?

a jak tam luz podkładka ,sworzeń luz na boki i osi
może exup.....
nieszczelność wydechu....jak był demontowany
ps.to głośno musi świstać jak słychać powyżej 4ts rpm