Vader, a jak oni testowali te oleje? Jestem ciekaw

jest artykuł na stronie motocykla można poczytać

Sorki Panowie za odkopanie tematu, ale.

W mojej nowo zakupionej hondzie(ale to bez znaczenia) jest zalany (niestety) Motul 5100 10w40 double ester, czy jakoś tak.
Z tego co wyczytałem to półsyntetyk. Filtr oleju to KN, ale on nie ma chyba znaczenia.

I teraz pytanie. Czy dalej lać 5100, czy może przejść na fulla? Oczywiście obojętne który, to i tak będzie to 10w40.
Moto ma przebieg (o ile prawdziwy) 27....tyś km.

Nie latam na torze, nie latam na gumie i może 2-4 razy w roku polecę z vmax, a tak to latanie w koło komina z obrotami do 8tyś

Na silniku nie widać żadnych zapoceń i może jak zmienię na fulla to nic się nie stanie, ale....

Full ma lepsze smarowanie i chyba jest bardziej polecany, ale dla kogoś kto używa sportowego moto do emeryckiego poruszania się po drogach to może lepiej nie zmieniać i zostać przy połówce? Będzie pewniej, że nic się nie rozszczelni i silnik nie zacznie się pocić itp.

Cena samego oleju nie gra roli, bo przy moich przebiegach rzędu 3-5tyś km rocznie to i tak tylko jedna wymiana na rok.

Dzięki za pomoc i sorki za laickie pytanie

..zmieniaj na taki co jest w tej chwili..syntetyczne oleje płuczą silniki.
jak by poprzedni właściciel lał do niego od samego początku Full Syntetyczny to ok--ty też mógłbyś--ale przy takich niskich przelotach roczne--a z tego się domyślam że ty nie pałujesz--to na takim półsyntetycznym polatasz spokojnie..więc nie martw się---i nie zmieniaj specyfikacji Oleju..

Płukanie silnika to mit, szkoda że tak powszechny :/ Ja zmieniłem z pół na pełen syntetyk i jakoś nic się nie stało, znam jeszcze 2 takie przypadki osobiście i podobnie jak u mnie - zero problemów. Najciekawsze że nawet mechanik powiedział mi że robie to na własną odpowiedzialność

ja miałem syntetyczny i jadł mi olej,myślałem że droższy to będzie ok..podstawą jest bardzo dobre ciśnienie w silniku i wymiana Uszczelniaczy zaworowych na nowe i wtedy jak najbardziej możemy lać..

Specyfikacja zostanie taka sama: 10w40.
Też się nasłuchałem o tym wypłukiwaniu i rozszczelnianiu silnika. Co ciekawe jak miałem rn12 to w ASO właśnie zalewali mi połówką, a jak pojechałem do nich z rn09 i powiedziałem że poproszę o fulla to nalali fulla i też nic się złego nie działo, choć silnik miał większy przebieg.
Więc jak widać nie ma chyba jednej - 100% pewnej opinii, ale czekam na dalsze.

..jeżeli chodzi o twoje motocykle były i teraz też jest Cbr w stanie idealnym..więc jak jej wlejesz pełny to uwierz mi nic się na pewno nie stanie...bo zanim w niej silnik się lekko zużyje to ty już nie będziesz miał tej sc57a..

To, że ja jej nie zakatuję to wiem, ale nie wiem jak była traktowana wcześniej, bo na 100% nie tak jak będzie w moich rękach. Właśnie dla tego mam ten dylemat
Tą hondziną planuję polatać przynajmniej jakieś 3-5lat, więc nie ma opcji aby bawić się w remonty silnika jak coś się spier...... bo kasy na to nie mam.
Jak silnik po zmianie oleju powie "dziękuję, nie robię dalej, zabierz sobie korbę i ją odda" to kończę przygodę z motocyklami.

więc wynik jest tylko jeden..

Czyli, że zostać przy połówce?

Też nie do końca, bo skoro fulle lepiej smarują wysilone silniki spalinowe jakie mamy w sportach, to może jak za długo nie jeździł na tej połówce to lepiej wrócić do fulla?

..nie kombinuj proszę cie --i zalej półsyntetyk..

miałem to samo jak kupiłem moto nie wiadomo co było zalane mechanik ocenił ze silnik suchy w bardzo dobrym stanie ładnie równo pracuje i mozna lac full więc zalalem full juz 3 sezon bede lał ten sam i jest ok nic sie nie stało. sezon przesmigałem bez dolewki.

dokładnie to mam motul 7100

Może warto by było przedzwonić do tego typa co kupiłeś od niego tą cyt. hondzinę i spróbować dowiedzieć się ile czasu ją posiadał i jak długo lał ten półsyntetyk ??? Jeśli nie był to pierwszy właściciel więc może też pamięta jaki olej był wlewany zanim on ją kupił? Ta honda przy takim przebiegu i stanie na jaki wygląda to moim zdaniem powinna latać na fullu, ale jeśli moto od samego początku jeździło na połówce to chyba nie powinieneś go teraz zmieniać bo jednak nie ma pewności co do tego rozszczelnienia. Nie wiedzieć czemu z salonów wyjeżdżało sporo nowych motocykli na półsyntetykach więc może i z tą hondą tak było. pzdr

Dzwoniłem i miał ją 2 sezony. W pierwszym była zalana Motulem 300V, a na początku tego została zalana omyłkowo Motulem 5100. Od tego czasu moto przelatało 6tyś km, więc na sezon 2014 muszę zrobić wymianę. Tak więc 6tyś km to dystans jaki zrobiła na półsyntetyku.

Chyba nie ma jednej w 100% dobrej decyzji, więc na wiosnę podejmę czym zalać Chyba rzucę monetą heheheh

lej fula

Kuba na wiosnę to olej powinieneś mieć już dawno w silniku lepiej zmienić przed sezonem (zimą) niż na sezon (wiosną ) wiem ..... zdania są podzielone ,nie będę dyskutował nawet ,ja bym zalał 300V na zimę na Twoim miejscu ,krzywdy silnikowi nie zrobisz na pewno

Ustaliłem że będzie to Motul 7100 10w40, ale dopiero w grudniu lub na początku roku zabiorę się za wymianę, bo na razie brak monet na koncie
BPR dał takie ceny, że aż szkoda nie kupić - POLECAM, bo ceny bardzo konkurencyjne.

ja zalałem motulem 300 V i jestem oczarowany tym olejem. Miałęm wrażenie, ze mam zupełnie inne moto-skrzynia zaczęła zupełnie inaczej pracować-w sensie biegi wchodzą na dotyk, dużo lżej niż wczesniej, praca silnika wyciszyła się, rzadziej włącza się wentylator, ale najbardziej to czuć na wrzucaniu biegów-rewelacja. Ja tez polecam uzytkownika bpr-bardzo dobre ma ceny na motul. Uważajcie tylko na podróby, bo motul jest często podrabiany. Słyszałęm, ze na giełdach skupują puste bańki po motulu, zeby nalać jakiegoś syfu i sprzedać jako oryginał

KUBA jednak 7100 zalewasz a jaka rórznica miedzy 300v a 7100 a lany nagminnie 5100 ,2 wyzej wiem ze fulle, nie cena mnie obchodzi.

czy ja moge tez zalac fula
mam 50tys,ale na 2 silnikach i niewiem jaki był zalany wczesniej ,zalałem castrol gps a potem od 2 sezonów leje 5100
moge wrócic na fula,jak tak jaki 300,7100 a moze yamallube
jaka gestosc .
na 5100 lałem 15w40.
co moze stac sie z silnikiem jak wleje fulla,dodam ze moto łyka mi 5100 jakies 400mm na 6tys,pozostac przy tym oleju,