Ja do tego opisu dodałbym jeszcze WODZIKI .. to takie ustrojstwo które dotyka wirujących w hooj szybko kół i przesuwa je w odpowiednią stronę - w zależności który bieg chcemy wbić ...
TO ONE najczęściej padają ( oprócz kłów ) ba na nich skupia się cała siła jaką napieramy nogą na dźwignię .. Bo to siła właśnie to siła z jaką wodzik musi zadziałać na koło ( wirujące ) żeby je przesunąć ... Zbyt duża siła niszczy/wyciera go ..
No chyba że jest sytuacja jak u mnie ( wrzucę zdjęcia wieczorem ) gdzie widać bardzo dziwne przytarcie.. u podstawy ramion wodzika gdy same płaszczyzny "cierne" są niemal idealne .. Wodzik krzywy, osadzenie skrzyni - w sensie korpus silnika ?? Bardzo wątpliwe... OT ZAGADKA .. No ale to w innym temacie ..