Grześ daj znać jak to opanujesz

(2020-06-15, 05:13 PM)artek45 napisał(a): Grześ daj znać jak to opanujesz

jak co wiesz gdzie się udać

o Tobie to na dalekiej północy słychać wartko....   ... i ja wiem i drogę znam nawet 

Romek Ty chyba bardziej słynny na południu niż Szymon na północy

Dzisiaj patent przetestowany w warunkach bojowych i jest dużo lepiej, teraz to ja się gotowałem a nie motocykl (wiatraki "na mieście" prawie cały czas dmuchały gorącym powietrzem na mnie). Wystarczyło przykleić na chłodnicę termostat przy pomocy taśmy termo przewodzącej, dwa kabelki i gotowe. Z tym termostatem wiatraki załączają się przy ok 102 ale co najważniejsze wyłączają dopiero przy ok 92. Niestety nawet jak temp spadnie podczas jazdy do ok 93 i wiatraki się nie wyłączą to temp na postoju i tak rośnie ale zanim dojdzie do krytycznych wartości mija dużo więcej czasu niż jak by wiatrak odpali się przy 106 więc że tak powiem close enough.

(2020-06-27, 04:48 PM)Grzegorz86 napisał(a): Dzisiaj patent przetestowany w warunkach bojowych i jest dużo lepiej, teraz to ja się gotowałem a nie motocykl (wiatraki "na mieście" prawie cały czas dmuchały gorącym powietrzem na mnie). Wystarczyło przykleić na chłodnicę termostat przy pomocy taśmy termo przewodzącej, dwa kabelki i gotowe. Z tym termostatem wiatraki załączają się przy ok 102 ale co najważniejsze wyłączają dopiero przy ok 92. Niestety nawet jak temp spadnie podczas jazdy do ok 93 i wiatraki się nie wyłączą to temp na postoju i tak rośnie ale zanim dojdzie do krytycznych wartości mija dużo więcej czasu niż jak by wiatrak odpali się przy 106 więc że tak powiem close enough.

Spoko patent ale nie lepiej było zrobić manualny przełącznik na seryjnej instalacji do kontrolowania temp ?

To jest na seryjnej instalacji tylko że przełącznik jest automatyczny :-) Termostat symuluje sygnał z kompa, podaje masę na fabryczny przekaźnik który uruchamia wiatraki na chłodnicy Nie trzeba pamiętać o włączaniu/wyłaczaniu no i odpada kombinowanie gdzie w okolicy kierownicy zamontować ten manualny przełącznik.

(2020-06-27, 04:48 PM)Grzegorz86 napisał(a): Dzisiaj patent przetestowany w warunkach bojowych i jest dużo lepiej, teraz to ja się gotowałem a nie motocykl (wiatraki "na mieście" prawie cały czas dmuchały gorącym powietrzem na mnie). Wystarczyło przykleić na chłodnicę termostat przy pomocy taśmy termo przewodzącej, dwa kabelki i gotowe. Z tym termostatem wiatraki załączają się przy ok 102 ale co najważniejsze wyłączają dopiero przy ok 92. Niestety nawet jak temp spadnie podczas jazdy do ok 93 i wiatraki się nie wyłączą to temp na postoju i tak rośnie ale zanim dojdzie do krytycznych wartości mija dużo więcej czasu niż jak by wiatrak odpali się przy 106 więc że tak powiem close enough.

Późno się tobie odpalają te wiatraki... (mówię o serii) u mnie seria i przy 102 - 103 się włączają.

Hmmmm ciekawe skąd taka różnica, czy to u mnie inaczej czy u Ciebie ale tak czy siak wiele by to nie pomogło. A wyłączają się przy 100 czy niżej?

No właśnie to jest ból bo wyłączają się miedzy 96-98 stopni. Kilkanaście sekund w korku i znów temperatura podbija...

W końcu pierwszy wyjazd na tor w tym roku zaliczony Kilka fotek od organizatora też już wpadło a, że jakoś nie za bardzo lubię jak mi się zdjęcia robi, to się za moturem schowałem

No to może ja pierwszy ..
1. Gdzie tak kolektory zagiąłeś ?
2. Co to za kable i rurki koło wodzika biegów ?
3. Dlaczego te opony już takie łyse ?
4. Jaki masz model kasku ? Be se kupiłem teraz HJC i powiem ci że zaskoczony jestem jakie to w sumie dobrze wykonane ...
I GDZIE SĄ ŚWIATŁA, gdzie kierunki i tablica .. i gdzie lusterka !!?? ...

Właśnie sam się zdziwiłem jak pogięte kolektory mam Opony takie mi sprzedałeś, mówiłeś że nówki sztuki tablica i światła odpadły od szybkiej jazdy A kask to HJC RPHA 11 polecam, dobrze mi się w nim jeździ.

Aaaaaaa jeszcze rurki, to też nie wiem co to, kiedyś mechanik założył jak silnik remontował ponoć ważne

a ja kupie slidery przytarte i opony potorowe jak juz sie najeździsz 

Taaaa chyba ja od Ciebie...

(2020-07-20, 09:13 PM)romuald napisał(a): a ja kupie slidery przytarte i opony potorowe jak juz sie najeździsz 

weź z sobą to Ci przytre na poznaniu

Torowe widoki o poranku 

Zima prawie za nami, się pochwalę jaki upgrade zrobiony na kolejne wyczyny torowe
Dołożone:
- Power Commander V 
- Auto Tune 200 (sonda wspawana w wydech z prawej strony za exup z pomocą A.S. dzięki )
- QS od Kamool 
- Nowy napęd DID 520 przód zębatka -1 tył alu +2 (to pewnie wleci na pierwszym torowaniu pod koniec maja)

Elektronika już siedzi w moto i wstępnie działa teraz trzeba to wszystko zestroić (tutaj jestem na łączach z Simon'em) i można bić rekordy na Poznaniu i reszcie torów

Miał być jeszcze speedohealer ale za nie wiele więcej kupiłem nowy napęd a to bardziej się przyda, bo w sumie po co komu faktyczne prędkość