zadzwoń do gościa od którego kupiłeś i się dowiedz co się działo z moto.
Ja też się z fazera przesiadłem i jak dla Ciebie szału nie robi to chyba faktycznie masz coś nie tak z motocyklem

Moze jezdzil na mapie B

So only on cold start... possible the ECT vs RPM map got messed with when it was flashed. A wrong number in there can cause problems on warm up really easy.

No dokładnie .. zrób synchro .. i poczekaj .. dojdzie interfejs z FT to zrobimy ..

(2016-10-23, 07:52 PM)A.S. napisał(a): No dokładnie .. zrób synchro .. i poczekaj .. dojdzie interfejs z FT to zrobimy ..

Even if he uses your FTE setup he'll need to pay for a new license. You have to use the original account the ECU was flashed with.

Yes .. yes, I know .. ..

(2016-10-23, 07:52 PM)A.S. napisał(a): No dokładnie .. zrób synchro .. i poczekaj .. dojdzie interfejs z FT to zrobimy ..

OK jak zrobię synchro, to odezwie się w tym temacie.

miał ktoś taki problem i było to synchro? bo ja tam straszyć nie chcę ,ale u mnie identyczne objawy oznaczały grubsze motanie

Witam, zrobiłem synchro przepustnic, ale nic to nie pomogło. Problem nadal występuje, oddam chyba moto do serwisu bo nie mam pomysłu co jest przyczyną.

No spróbuj .. ale jak było ECU grzebane to i tak nic nie poradzą ..
ALE >>> bądźmy dobrej myśli ....

If it's flashed and they messed with the warm up idle map or SAP map, it could cause this issue. Could be bad fuel maps as well.

What bugs me with this is you say it started two weeks after getting it. Maybe the battery is no good or something with the R/R.

(2016-11-23, 07:50 PM)A.S. napisał(a): No spróbuj .. ale jak było ECU grzebane to i tak nic nie poradzą ..
ALE >>> bądźmy dobrej myśli ....

Wyczytałem na forum, że znasz się trochę na elektronice. Nie sprawdziłbyś  mi tego ecu? Oczywiście nie za darmo

u mnie były to zawory...

(2016-11-24, 04:48 PM)mieszko_1vp napisał(a): u mnie były to zawory...

Wystarczy, że przejadę na zimnym silniku ok. 100 metrów i już jest dobrze, nie muszę trzymać gazu, motocykl nie gaśnie. Nie wiem czy zawory dawałyby takie objawy.

LukeR1 - nie znam .. kupiłem cały zestaw z Dynojeta żeby dostrajać mapy wtrysku paliwa do zmian jakie robimy w moto czyli inne kominy czy filtry .. decaty itd .... ALE >>> brakuje mi nadal najważniejszej części czyli interfejsu którym mogę cokolwiek zmienić w ECU .. ( to c omiałes robione u siebie )
Nie widziałem na oczy jeszcze tego softu, nie bawiłem się nim .. NIC TU NIE POMOGĘ PÓKI CO ..
Jakbym to miał to od ręki byśmy to sprawdzili i wystarczy pomoc w rozbieraniu moto .. kasy nie trzeba !!

ALE >> na razie nic z tego ..

Kiedy będą zawory podparte motocykl będzie bardzo ciężko zapalał jak jest zimny .. nie strzela w wydech czy co tam tylko kręci i kręci i nic .. dopiero po chwili jak się rozgrzeje i luzy się zwiększą na tyle że zawory zaczną się domykać to moto zapali .. Jak jest ciepłe to pali od strzała .. ale NIE MA TO NIC wspólnego z wolnymi obrotami .. chociaż .. trzeba brać poprawkę na to że to Yamaha ..

No widać że masz reflash z FT bo po przekręceniu kluczyka odpala w mode "A" - a na forum r1.com temat o FT ma ( uwaga ) ponad 600 STRON i fuck >> 2/3 to problemy z wolnymi obrotami ..
Próbowałem znaleść ten akurat twój .. ale po 2 godzinach i gdzieś w okolicy 100 strony umarły mi oczy ..

Skąd jesteś ??

(2016-11-24, 09:44 PM)A.S. napisał(a): LukeR1 - nie znam .. kupiłem cały zestaw z Dynojeta żeby dostrajać mapy wtrysku paliwa do zmian jakie robimy w moto czyli inne kominy czy filtry .. decaty itd .... ALE >>> brakuje mi nadal najważniejszej części czyli interfejsu którym mogę cokolwiek zmienić w ECU .. ( to c omiałes robione u siebie )
Nie widziałem na oczy jeszcze tego softu, nie bawiłem się nim .. NIC TU NIE POMOGĘ PÓKI CO ..
Jakbym to miał to od ręki byśmy to sprawdzili i wystarczy pomoc w rozbieraniu moto .. kasy nie trzeba !!

ALE >> na razie nic z tego ..

Kiedy będą zawory podparte motocykl będzie bardzo ciężko zapalał jak jest zimny .. nie strzela w wydech czy co tam tylko kręci i kręci i nic .. dopiero po chwili jak się rozgrzeje i luzy się zwiększą na tyle że zawory zaczną się domykać to moto zapali .. Jak jest ciepłe to pali od strzała .. ale NIE MA TO NIC wspólnego z wolnymi obrotami .. chociaż .. trzeba brać poprawkę na to że to Yamaha ..

No widać że masz reflash z FT bo po przekręceniu kluczyka odpala w mode "A" - a na forum r1.com temat o FT ma ( uwaga ) ponad 600 STRON i fuck >> 2/3 to problemy z wolnymi obrotami ..
Próbowałem znaleść ten akurat twój .. ale po 2 godzinach i gdzieś w okolicy 100 strony umarły mi oczy ..

Skąd jesteś ??

Jestem z wielkopolski, mała miejscowość Pępowo. Blisko mam do Poznania i Wrocławia, znasz może w tych miastach kogoś co by to ograną?

mi niedomykały ssące.odpalał za 3-5 razem.troche postrzelał bo trzeba było trzymać manete na 1,5 tys.Jak sie zagrzał to palił na strzała,ale obroty sobie lekko falowały.po jeździe i staniu pare godzin dalej palił na strzała,ale po nocy powtórka z rozrywki.w Zielonej Górze w serwisie ogarną Ci mechanikę,ale z kompem chyba nie...

(2016-11-25, 03:46 PM)mieszko_1vp napisał(a): mi niedomykały ssące.odpalał za 3-5 razem.troche postrzelał bo trzeba było trzymać manete na 1,5 tys.Jak sie zagrzał to palił na strzała,ale obroty sobie lekko falowały.po jeździe i staniu pare godzin dalej palił na strzała,ale po nocy powtórka z rozrywki.w Zielonej Górze w serwisie ogarną Ci mechanikę,ale z kompem chyba nie...

Moto odpala normalnie na zimnym, tylko ssanie szybko się wyłącza, wolne obroty zaczynają falować i zaczyna się dusić.

pytałem w serwisie czy zmiany w kompie mogą prowadzić do nierównej pracy silnika.dostałem odp że nie

(2016-11-25, 04:25 PM)mieszko_1vp napisał(a): pytałem w serwisie czy zmiany w kompie mogą prowadzić do nierównej pracy silnika.dostałem odp że nie

Znalazłem filmik gdzie gościu ma problem z obrotami po refleshu.
https://www.youtube.com/watch?v=0LpA1NPxogg
 
Musiałbym znaleźć drugiego kompa i wyjaśniłoby się czy to ecu.