malem jechać obczaić głowice ale...nie chciało mi sie-mam 50 km.dwa zawory ssące były bez luzów+minimalne podkładki.czyli właściciel wiedział poprzedni że żywot moto bedzie już krótki.reszta zaworów na fabrycznych podkładkach i z luzami w normie.Nie wiem czy szklanki są takie same.odbiore starą głowice to porobie foty i pomierze

Czyli już mniej więcej mamy sytuacje naświetloną ..
A moto z Polski czy zagranicy ?? Jaki przebieg na zegarze ?

a czy to prawda iz fabryczne płytki sa bez oznakowań
u mnie tez 2 były i tez wydechowe na min luzie
teraz zobaczymy z ok mies zabieram sie ponownie za zaworki

francja.24 tys.nawet jakby były znakowane to i tak bym mierzył.kupiłem głowice 14 tys-nic nie było ruszane przy płytkach i luzy w normie

Fabryczne mają oznakowanie ... tylko są co "jeden" ... np 181, 182 itd ..
Fabrycznie powinny być napisem w stronę szklanki .. wtedy napis jest znacznie dłużej ale to na 100% nie wiem .. mogę sie mylić ...
Mieszko miał ssące bez luzu ... i kurcze dokładnie identyczna sytuacja jaką miałem w Kawie .. też pierwsze dwa ssące - ale u mnie ścięło wałek a głowica przetrwała.. powodem była faktycznie wada fabryczna wałków z 2007 roku ale tez brak kontroli luzów przez prawie 33 tysiące km .. gdzie nawet instrukcja wspomina w Kawie o przeglądzie 2 razy w trakcie takiego przebiegu ..

Panowie takie pytanko ale robicie to na moto czy wyciąganie piec bo też mam zamiar robić

Na moto .. ale zasadniczo z przodu zostaje tylko rama i piec .. Lagi, chłodnica, przepustnice, komputer, zasadniczo cała wiązka sru do tyłu na zadupek .. Nie wiem jak w RN12 ale w RN22 i tak jest dość ciasnawo ...

w środe jade oglądnąć starą głowice z wałkami.pomierze i bedzie wiadomo .na razie gdybanie

do regulacji wywalać piec to przesada ale w aso radom powiedzieli mi 700zł plus płytki to tam pewnie wyciągają hehe ....złodzieje

w zg wyciągają chłodnice.robocizna za wymiane głowicy-500 zł

ja mam ile ci potrzeba

[attachment=7342]
a wiec pomiar luzu zaworowego zrobiony a efekty ponizej
pytanie jak wiarygodny jest ten pomiar

przy pomiarach tzn wynikach na każdym zaworze jak dołożę listek 0,05mm juz nie wchodzi
nie pchałem na siłe listka.raz wchodził z lekkim oporem,a raz nie
niestety mam takie listki jak na foto a przydałby sie 0,02/0.03 chociaż
no ale górna granica luzu zmierzona tak
teraz pytanie co dalej
wywalic wałki i pomiar płytek
czy kupic szczelinomierz 0,2/0,3mm 16zł plus wys

teoria wg manuala i tak robiłem
znak t na wale na równi z łaczeniem karteru,mierzymy 1 cylinder czyli ten od strony alternatora
krzywki mamy rozwarte od siebie
potem 2 cylinder po obrocie wałem o 180stopni,3 po obrocie 360 a 4 po 540
as,sorenek  i inni znajacy temat czy ok czy cos nietak

niepodobaja mi sie te luzy,ost ok 30tys temu niby były ok robione w aso

Och, Bracie ... teorii jest tyle co ludzi na Ziemi .. a nawet więcej ..
Ja mierzyłem listkami np. 0,20 i dokładałem listek 0,02 i 0,03 czy 0,05 - na ile to dokładne ?? No też tak tyle o ile ... ale masz w miarę pewność ...
Płytek nie mierzyłem ... są opisane a jedna na nie wiem, 100 czy 200 będąc płytką fabryczną nie trzyma wymiaru .. pomijając fakt że mikromierz z biedronki działa tak samo jak i klucz dynamometryczny za 100 zł .... Dobry klucz trzymający 11 Nm to koszt przynajmniej 600 zł .. dobry mikromierz mierzący 0,21 mm czy 0,18 mm to koszt zasadniczo TAKI SAM ...
Tak że .... ja trzymam się górnej granicy .. jak jest 0,21 do 0,25 .. to staram się układać płytki na 0,25 ... jak wyjdzie 0,24 nikt od tego nie umrze a jak 0,26 to TEŻ nic silnikowi to nie zrobi ... Głowice puchną różnie, zawory też termicznie pracują różnie, wałki, szklanki itd.. .. bez przesady ..
Co do reszty no to tak ... obracam tak jak pisze w serwisówce .. w RN22 jest nieco inaczej .. ale też zasada podobna ...
Ogólnie to wychodzę z założenia, że lepiej mieć gdzieś luz 0,26 czy 0,24 .. niż po 3 czy 4 razy rozkręcać i zakręcać wałki czy tam mostki .. Wałki są często puste w środku, ponoć łatwiej pękną niż się odkształcą ale cała ta procedura ich przykręcania zawsze przyprawia mnie o ciary na plecach - kurwesko tego nie lubię !!!!! Mostek dany, niby idzie super po czym się okazuje że się jebaniec zakleszcza bo jednak 0.05 mm czyli 1/20 obrotu klucza którąś śrubą za daleko obróciłem .. KOSZMAR !!!! ....
Więcej grzechów nie pamiętam .. ..

czyli reasumując
te moje wymiary tj zmierzona górna granica i na ich podstawie moge juz obliczyc po pomiarach płytek jaka i gdzie ma isc
fakt niemam listka 0.2czy 0.3 wtedy napewno by były wymiary typu 0,18 czy 0.23
czyli jak umnie na wydechu 0.20 to tak zostawic jedynie scanie dopracowac
zreszta widac co mam na scaniu tolerancja od 0,21 a ja mam 0.10 czyli te 0.05 to pikus a jak same płytki wychodza co 0.5
dobra to teraz wałki wont i mierzymy płytki tak ......to wychodzi by na scanie dac grubsze płytki
i niema skad je zamienic czyli kupic komplet na scace 0 ok 0.03mm większe

arek a czy procedura dobra znak t itp

skoro mam na scaniu 0.10 a norma to 0.21 i nic sie niestało dotychczas to 0.05 czy nawet 0.1mm nie zrobi różnicy prawda
po pomiarze płytek wrócę......

ps co do klucza tu mam dokładny bety od 10 do 25nm i wiem jaki to koszmar dokrecac mostki........

Procedura dobra, teraz tylko załóż sobie jaki luz chcesz mieć (trzymać się górnej granicy czy wyśrodkować sobie te wartości - to już od Ciebie zależy) i na podstawie pomiarów ze szczelinomierza dopasuj grubości płytek. Wrzucam screen'a ze serwisówki od rn12 - mógłbyś mi zrobić zdjęcie jeszcze raz tych znaków, bo u Ciebie inaczej to wygląda niż w manualu Pamiętaj, że gmp jest wtedy gdy masz ustawione na znakach na wale oraz wałkach rozrządu (one powinny być ustawione "na zewnątrz - nie wiem czy w rn12 są znaki - które powinny być ustawione równolegle z głowicą, jak w hondzie)

A tu szczelinomierz jakim sie posługuje

no ty masz lepszy a jaki masz najmniejszy wymiar kupie ten od 0.02mm
tak znak t i gmp 1 tłoka jest wtedy gdy na wałkach rozrzadu otwory sa na równi z kreska na mostkach
to juz dawno odkryłem jak zakładałem nowy łancuch rozrzadu
ustawiłem 1 tłok jak wyzej potem obrót i mierzyłem tam gdzie krzywki były naprzeciw czyli tłok obok i tak do ost tłoka

czyli ustawmy jak as pisał do górnej granicy
czyli na wydechu jak mam 0.20 mm to tak zostawic????????
mam 10 płytek cos dokupie bo na scacych górna granice 3ma 2 zawory
czyli sciagam wałki i mierze jakie płytki mam i jak mam np 0.15mm taki luz to do tej danej płytki dodaje brakujący wym tak
czyli luz 15,płytka 185 tolerancja 0.25 czyli wkładam nowa płytke o wym0.10mm wiecej równa 195 tak

płytki mysle kupic tu
http://allegro.pl/prox-plytka-plytki-zaw...33686.html
a i przy okazji tak na zas szczelinomierz taki
http://allegro.pl/szczelinomierz-0-02mm-...84990.html#

Płytki będą dobre, wyślesz im wymiary jakie potrzebujesz i powinni Ci je dobrać Co do szczelinomierza to mój to jest od 0,05mm do 1,00 Vogel Germany

to i ja mam teraz
od 0,05,
0,10.
0.15,
0,20
itp az do 1.0 mierzyłem mikrometrem niby ok.