Witajcie,

Zakupiłem w końcu upragnioną R1. W trakcie oględzin znalazłem dwa problemy: łożysko główki ramy do zmiany na już i problem z rozrusznikiem. Wracając do domu 200km po zakupie na kołach odkryłem kolejny problem.

1. Rozrusznik- motocykl nie kręci w ogóle bez dodania gazu, czy to na zimnym, czy na gorącym. Dodam odrobinę gazu i ładnie kreci i zapala.

2. Prawdopodobnie TPS niestety szwankuje, w trybie diagnostycznym mam na zamkniętej przepustnicy 20 na otwartej 97. Objawy były takie, ze po dalekiej trasie gdy stawałem na światłach to nie trzymał obrotów i od razu gasł. Wczoraj polatałem po mieście krótszy czas i brak takich objawów. Temperatura przez całą trasę to było lekko ponad 70 stopni. W trakcie jazdy po mieście ładnie trzyma 1250 obrotów na postoju.  Czy to może też być wina nie wiem, starego paliwa czy czegoś? Dodam jeszcze, że zatankowałem w trasie i po 150 kilometrach spokojnej jazdy zapaliła mi się już rezerwa. W trakcie jazdy ładnie trzymało obroty i normalnie jechałem.

Czy ktoś może mi pomóc i rozwiać wątpliwości ile $ będę musiał prawdopodobnie zostawić u mechanika za te dwie sprawy?

Zatankowałeś do pełna i po 150 km spokojnej jazdy rezerwa? Coś dużo pali. Ja przy autostradowej jeździe non stop około 180 więcej przejechałem do rezerwy

(2016-05-03, 01:18 PM)Kafel napisał(a): Zatankowałeś do pełna i po 150 km spokojnej jazdy rezerwa? Coś dużo pali. Ja przy autostradowej jeździe non stop około 180 więcej przejechałem do rezerwy

To jak własnie czytałem jest jeden z objawów walniętego TPS

miałem podobnie gdy gorący nie pali
sprawdzony rozrusznik,kable,masa,nowe aku,przekaźnik wszystko ok
tps po akcij serwisowej na chwile lepiej teraz raz zapali a raz nie kręcenie bez gazu i aku pada
z gazem lepiej ale tez nie zawsze
po sprawdzeniu zaworów i synchronizacji po problemie

(2016-05-03, 03:44 PM)srubar1 napisał(a): miałem podobnie gdy gorący nie pali
sprawdzony rozrusznik,kable,masa,nowe aku,przekaźnik wszystko ok
tps po akcij serwisowej na chwile lepiej teraz raz zapali a raz nie kręcenie bez gazu i aku pada
z gazem lepiej ale tez nie zawsze
po sprawdzeniu zaworów i synchronizacji po problemie

Dzięki za podpowiedź, jutro moto jedzie na warsztat, mam nadzieję, że coś da się z niego zrobić   Jak będzie diagnoza to dla potomności opiszę w poście.

Siemano. Czy to ty byłeś u mnie przedwczoraj? Sprzęt jakby podobny Śruba, ale tu w ogóle rozrusznik nie reaguje więc co ma do tego synchro albo luzy zaworowe Wciskasz starter a tu cisza. No ale cóż- w poniedziałek się okaże

(2016-05-06, 08:23 AM)Mawers Totem napisał(a): Siemano. Czy to ty byłeś u mnie przedwczoraj? Sprzęt jakby podobny Śruba, ale tu w ogóle rozrusznik nie reaguje więc co ma do tego synchro albo luzy zaworowe Wciskasz starter a tu cisza. No ale cóż- w poniedziałek się okaże

Tak to mój bolid u Ciebie stoi : Czekam na info, bo pogoda taka, że aż żal nie jeździć

Myślę, że w poniedziałek już ruszymy z tematem coś. Jak na nas to i tak błyskiem. Kolejka Yamaszek do nas sroga jak sam widziałeś

(2016-05-07, 01:23 AM)Mawers Totem napisał(a): Myślę, że w poniedziałek już ruszymy z tematem coś. Jak na nas to i tak błyskiem. Kolejka Yamaszek do nas sroga jak sam widziałeś

Trochę tego było   Czekam na info

Proponuje wyjac czujnik TPS, wyczyscic przy pomocy spreju do stykow wytrzec ladnie i zalozyc spowrotem zwracajac uwage na to by zalozyc zgodnie z zaznaczonymi wczesniej znakami (u mnie byl zaznaczony markerem bialym jakims).. W mojej R1 pomoglo i obylo sie bez kosztow (poza sprejem). Powodzenia

Jeszcze jedno pytanie bo zapomnialem... masz zamontowany alarm (immobilajzer)??

(2016-05-09, 08:14 AM)Maly napisał(a): Jeszcze jedno pytanie bo zapomnialem... masz zamontowany alarm (immobilajzer)??

Moto z Niemiec więc bardzo prawdopodobne. Rozrusznik już naprawiony, poszedł przekaźnik. Reszta w trakcie dłubania przez Totema

Totemy podłubały i wydłubały Tps był winny, przekaźnik rozrusznika "zregenerowany" co by nie generować kosztów Papierek ścierny i przekazior jak nówka. Zmartwił mnie tylko kolor świec- wypalone na srebrno co wskazuje ubogą mieszankę. Moto po strojeniu, wydech przelotowy i sportowy filtr powietrza. Nie fajnie byłoby popalić głowicę więc sprzęt trzeba będzie dostroić.

(2016-05-11, 09:40 PM)Mawers Totem napisał(a): Totemy podłubały i wydłubały Tps był winny, przekaźnik rozrusznika "zregenerowany" co by nie generować kosztów Papierek ścierny i przekazior jak nówka. Zmartwił mnie tylko kolor świec- wypalone na srebrno co wskazuje ubogą mieszankę. Moto po strojeniu, wydech przelotowy i sportowy filtr powietrza. Nie fajnie byłoby popalić głowicę więc sprzęt trzeba będzie dostroić.

Dokładnie, naprawione wszystko, temat można śmiało zamknąć

Twoja Yamaha trafiła nawet na naszego FB jako przykład zdrowego podejścia do tematu serwisu po zakupowego

https://www.facebook.com/totem.grg/photo...=3&theater

Zapraszam po sezonie.