No cyrki zgadza sie tak samo jak to ze ta rn22 ma 189 kucy

z tego co pamiętam już mówiłem, że ten model tak ma, Kawa rozwiązania nie dał więc dalej szukaj

ps. właśnie wpadłem na rozwiązanie! zaklejasz kontrolkę i masz spokój

trzeba wysłać pismo do yamahy żeby do każdego nowego moto dorzucali rolkę samoprzylepnej. . .

hehehehe no i patencik jest przedni

Temat powrócił po zmianie oleju na nowy sezon ,tak jak wyżej pisałem zmiana czujnika, filtra na ori Yamahy nie pomogły w tym sezonie zdecydowałem na zmianę pt. Motul -Yamabule i problem o dziwo znikł. Wczoraj po ostrym kręceniu - lataniu czujnik ani razu się nie zapalił.
Zadowolony

Panowie, w takim razie wychodzi na to, że Motul 300v może nie nadawać się (wbrew temu co jest napisane na jego pudełku i powszechnie dostępne w internecie) do mocnego pałowania.

Rolsob a jakiego Motula 300V miałeś a jaki Yamalube teraz masz ?

W necie znalazłem karty produktowe
Yamalube
http://olej-yamalube.pl/sklep/p2225,yama...ikowy.html
Motul 300v
http://www.tomson.com.pl/product-pol-341...40-2L.html

a na koniec poglądowa lektura
http://www.zmienolej.pl/forum/jak-wybrac...ilnikowego

Ja też na Motul 300v 10W40 kontrolkę widziałem tylko przy większy obrotach silnika i też kilka razy, oleju nigdy nie miałem za mało. Dziwny problem hmmm jak zakładałem ten temat to wszyscy powiedzmy delikatnie znających się na RN22 lepiej niż ja na swojej żonie mówili że ten model tak ma !!!
Wiemy również wszyscy że oliwa oliwie nie równa ,może to przypadek a może cud ale pomogło i z tego jestem zadowolony .Ile zalałem pełne oczko czyli prawie wszystko bo trochę wlałem przed zakręceniem śruby i filtra celem wpłukania starej Zalałem dokładnie jak jest podany wyżej w tym linku 10W40 Full Syntetyk.
Ps. Może się zaświeci może nie ale różnica między tamtą wymianą z Motulem a tą z Yamabule jest widoczna od razu, grzaliśmy równo i specjalnie nie zapinałem czasami 6 biegu by stwierdzić czy się zapali
by utrzymać wysokie obroty.

dodam tylko, ze tez mam zalany olej Yamalube i jezdze raz ostro a raz turystycznie i nie mialem nigdy problemu z owa kontrolka!

Ja po zmiane oleju na wiosne na Motul 300v tez pojawił się u mnie ten sam problem przy predkosci powyzej 270 km/h gasnie przy zejsciu do 130 km/h na poczatku sie wytraszylem i dalałem oleju ale problem pozostał.Z tego co czytam tutaj to trzeba bedzie zmienic olej a miał byc najlepszy

A teraz słuchajcie uważnie Bo nie będę powtarzać
Miałem u siebie taka sama przypadłość w rn 19 po zalaniu 300 v a działo się tak dla tego że zalalem pełne okienko i olej zaczynał się pienic po czym zapalala się kontrolka oleju.Niestety jest to niebezpieczne bo można zajechac silnik.Po sposzczeniu oleju do połowy oczka nawet troszkę poniżej problem ustąpił.Także kolego sposc trochę oleju.Najlepiej w dwie osoby odkręcić korek wlewu i przechlic moto tak jak ja to zrobiłem i problem będzie rozwiązany.Taka przypadłość miałem tylko na 300v po zmianie na liki moly już nie miałem pienienia się oleju przy pełnym Okienku.Także kolego spuszczaj szybko ten olej do połowy okna albo go zmień na inny zamiast jeździć po mechanikach

Ja leje w dwunastce pełne okienko i około 400ml więcej i żadnego pienienia oleju u mnie nie ma. W r1 połowa okienka to proszenie się o panewke.

ja też leje prawie całe oczko i nic się nie pieni

A macie zalany 300 v? Napewno nie Ja teraz jak zmieniłem oliwę na inną też leje pełne okienko i nic się nie dzieje,a ba 300v robiła się piana i zapalala się kontrolka oleju.No i na 300v było wszystko ok przy spokojnej jeździe,ale jak dawałem ostro to dopiero tak się robiło

oczywiście 300v. Może to kwestia pochodzenia i oryginalności oleju. MI znajomek ze stacji ORLEN zamawia od producenta bez marży więc pochodzenie 100%. Ale fakt jest taki, że ktoś już na forum pisał o pienieniu się oleju. I z tego co mi świta też było to w 19.

To chyba ja pisalem no dziwne mi koleś z serwisu załatwial ten olej do mnie i do kolesia z rsv i jemu nic się nie działo,a u mnie się pienił.Zmieniłem teraz na liqui moly 10w50 i jest ok, a mam pełne okienko.

Ja od olka motocykle wczesniej miałem 300v i było ok, ale od roku latam na yamalube. Choć mojemu koledze w rn12 300v się spienił i panewka dała dupy

Widać nie ma reguły. Gdyby u mnie się pieniło też pewnie zaczął bym od zmiany oleju. Filtr też mam k&n i jest wszystko git.

Dziś kupuje olej do Swojej RN22 chyba kupię w takim razie 10W-50 MOTULa 7100, bo tego 300 v się zaczynam bać

---

Jeżeli chodzi o mnie to w RN19 zawsze lałem idealnie na full z kreską Castrola Racing 10W-50. Wszystko przez 3 sezonu bez zarzutu.

Witam. Wcześniej jeździłem na 300V, miałem pełne okienko i nic się nie pieniło. Jakieś 1000km temu zmieniłem na yamalube 4-fs. Również mam zalane pełne okienko. Na początku nic się nie działo, a teraz olej zaczął się pienić i wydaje mi się że biegi zaczęły wchodzić minimalnie ciężej. Miał ktoś z Was taką przypadłość? Co to może oznaczać? Filtr oleju oryginalny.