Nie chodzi mi o sam fakt, że M7RR/M7RR, co np tył z paskiem slika na środku na wodzie nie zachowywałby się zbyt fajnie ze slikiem z przodu

Hehe, powiedzmy do 20mm średnicy (najlepiej to koło 16mm) i do 500N / 1kN, więcej nie potrzeba, do zapięcia biegu i tak wystarcza na ogół do 200N.

Co sądzicie o nowej oponie Dunlopa?

https://www.dunlop.eu/en_gb/motorcycle/w...unlop.html

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

(2018-02-28, 06:19 PM)ffxx napisał(a): Co sądzicie o nowej oponie Dunlopa?

https://www.dunlop.eu/en_gb/motorcycle/w...unlop.html

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

hmm coś pomiędzy D212 a sportsmartmax, nie ukrywam jak pojawi się w Olku to biorę na testy tyła, bo przód d212M,
nie tykam ....

Simon, dziś doszły do nas 2 szt na tył w rozmiarze 200 jak dobrze pamiętam

Odrazu mogę napisać ze 200 gorzej sie składa tzn cieżej i gorzej ale ....Na prostą jest zaje*ista 

(sportowa nie turystyczna)

DIABLO ROSSO CORSA II
może ktoś testował te opony ? Opona jest wykonana z kilu rodzaju mieszanki gumy .

Cały poprzedni sezon przelatałem na takich oponkach 
https://blog.carbonfibergear.com/dunlop-...echnology/
bardzo sobie je chwalę. Kleiły niesamowicie i długo wytrzymały. Po około 9tys. km ( 2 torowania a reszta to ulica gdzie też lekko nie miały) tył do wymiany, przód jeszcze jeździ ale też w najbliższym czasie pasowało by go wymienić. Nigdzie w Polsce nie są dostępne? No i teraz mam dwie opcje czy Dunlop GP Racer D212 czy Pirelli Supercorsa V2 SP, które byście wybrali i dlaczego?

ja przodu nie zmienię Dunlop D212M a na tył mam zamiar zapodać Dunlopa sportsmart TT na testy...
D212 wiadomo a M jak dogrzejesz zaje klei a dłużej trzyma, sportsmart tt to nowa opona i opinie na razie nie ma co szukać,

(2018-04-22, 06:08 PM)DANIEL_208 napisał(a): DIABLO ROSSO CORSA II
może ktoś testował te opony ? Opona jest wykonana z kilu rodzaju mieszanki gumy .

Daniel ja jeżdżę na nich drugi tydzień i zrobione dopiero 2000km. Opona jest ok. Zależy do czego szukasz ?

A na jakim ciśnieniu latacie na zimno ? Dodam ze kocham zakręty obecie mam po 2,1 ale nie wiem czy to dobre ciśnienie.

Ja 212 daję 1.7 tył i 1.9 przód na zimno.

ja po 2.5 na torze spuszcze do 2.2

A propos opon .. coś myślę że kilku kolegów się ucieszy .. niebawem będą w dobrym stanie i w dobrej cenie .. Póki co 5 sztuk wziąłem ..
Racetec RR .. mieszanka K2 .. 200/55 z 2016 roku !!!!
Najlepsza opona w 2017 roku według rankingu paddockowego u MFM ( czyli nie u biednych ) ....

(2018-04-22, 08:58 PM)simon68 napisał(a): ja przodu nie zmienię Dunlop D212M a na tył mam zamiar zapodać Dunlopa sportsmart TT na testy...
D212 wiadomo a M jak dogrzejesz zaje klei a dłużej trzyma, sportsmart tt to nowa opona i opinie na razie nie ma co szukać,

Przód zostaje Q3 a tył jednak po przewertowaniu netu zakładam taki jak Ty TT

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

(2018-04-26, 10:41 AM)ryba napisał(a): Ja 212 daję 1.7 tył i 1.9 przód na zimno.

Ostro zapierdalasz tyle powiem ciekawe na jakim cisnieniu na gorących oponach masz...apropos uwazaj to poczatek sezonu

Ja nizej jak 1.8-1.9 bar nie mialem nigdy w 190/50

Panowie szybkie pytanie.
Ma ktoś dojście do dobrych cen na opony?
Chodzi mi o Pirelli Diablo Rosso II 190/55/17 ale coś świeższego niż 2016. Takie na allegro są obecnie po 299zł i nie ma nic z nowszym DOTem.
Ew. rozważę coś innego, ale do max 500zł.

tu coś ciekawego:
https://allegro.pl/opona-190-55-17-75w-m...83461.html

jaką oponę na przód polecacie? Ma być najbardziej przyczepnie jak się da :-) zużycie nie gra roli bo przebiegi roczne w okolicach 1200km i oby starczyła na jeden sezon Mam dylemat między pirelli supercorsa vs racetec rr vs dunlop d211/212

Racetec rr lub rossi .. Tak czy siak opony i tak muszą być dogrzane i im nowsze tym lepsze..
Po drugie nie dogrzane nówki są lepsze jak ...stare zagrzane prochna


Na tych dunlop D212?D2(dwa razy gleba) i hul jak je zwal nigdy ich nie zaloze do moto albo michelin nastepne g"wno

Odkopując interesujący mnie temat - chciałbym zapytać się o oponki do mojego sprzętu. Przeczytałem wszystkie posty w tym temacie i najbardziej przemawiają do mnie D212 (przód medium, tył enurance). Latam w mieście i w trasy, rzadko w deszczu (chyba, ze trasa kilkaset kilometrów to się zdarza). Szukam kompromisu między bezpieczeństwem a wytrzymałością (z naciskiem na bezpieczeństwo) - stad model oraz mieszanki. Motocykl: S1000rr. Jazda raczej srednioagresywna. Planuje wypady na tor z jakimś instruktorem, żeby się podszkolić. D212 w tych mieszankach to dobry wybór czy polecicie coś innego? Dodam, że myśle raczej o nowych (gdzie można dostać w najlepszym dotcie i cenie?).

Druga sprawa - szerokość? W ASO mi polecili 200 (choć oryginał to 190). Co Wy myślicie?

Dzięki!

Booztek do takiej jazdy polecam te z mojego watku

http://r1-forum.pl/showthread.php?tid=10...#pid156872