Oj malikowy to straszy tylko na papierze
Olej powinno wymieniać sie co 6 do 10 godzin jazdy zależy w jakim stopniu użytkowujemy motocykl np. pałujemy po torach to co 6 godzin a jak spokojna przejażdżka po lesie to 8-10
Tłok nie wymienia sie w zależności od godzin jego pracy tylko na podstawie kompresji której tempo opadania też będzie zależeć od użytkowania a fakt 4T jest droższe jeśli chodzi o części i żaden tłok nie jest warty tych 3000zł kuty Wossner kosztuje 400-450 a w sumie to niewiem czym sie różnią selekcje ponoć róznice w mocy są mało zauważalne a serwis można sobie odpuścić i robić wszystko samemu nawet wymiany tłoka cylindra itp. bo w 2T bo jest banalne

---

A w tym teście motocykle dali zawodowcom na tor którzy nie dali sprzętom nawet odetchnąć stąd im wyszły takie koszta

wyprowadzę Cię z błędu tylko nie teraz bo w pracy siedzę i już tekst pisałem 3 razy o dobieraniu tłoków itp. a ciągle ktoś mi przeszkadza i tekst muszę od nowa pisać.. już się zdenerwowałem

No dobra to teraz mam czas i po koleji:
olej - tak w sumie to można wcześniej można później ale rzadko kto nie katuje crossa, ja w swojej R1 wymieniałem olej co 4 tys.
cena tłoka - 3000zł to jest za komplet tłok + cylinder i pewnie pełny komplet uszczelek i innych części
oczywiście można to zrobić trochę inaczej i zamiast kupić nowy cylinder, oddajemy swój do firmy która nałoży nam nową warstwę Nicasilu koszt jest mniejszy ale też warto popytać gdzie robią to dobrze żeby nam się później nie złuszczył albo nie był krzywo nałożony. Z tego co się orientuję z forum KTM'a to część użytkowników poleca jakąś firmę z Czech gdzie robią to na prawdę konkretnie i pamiętam też coś o UK.

Dla ludzi którzy nie wiedzą co to Nicasil to bardzo twardy stop metali, używany w silnikach aluminiowych.
W zwykłym silniku żeliwnym żeby użyć większej selekcji trzeba by najpierw zrobić szlif całego cylindra, a tu wszystko jest na tyle odporne że zmienia się tylko tłok i wsio.
LEKTURA: http://www.motox.com.pl/garaz-motox-com-...asilu.html

co do wymiany i selekcji to nawet w serwisówce są podane dane wymiany których należy się trzymać bo inaczej może się to gorzej skończyć dla silnika niż byśmy chcieli

prawidłowa wymiana tłoku to:
1) zdjęcie cylindra i ocenienie stanu nikasilu
2) jeśli jest jeszcze ok to mierzony jest dokładnie otwór w którym się porusza tłok
3) wg. serwisówki i wymiaru z pkt. 2 dobieramy tłok i teraz właśnie są selekcje
A,B,C,D itd. każdy jest o 0,01mm większy przez co mamy orientację który tłok był wcześniej zakładany i jaki teraz powinien być ale nie sugerujmy się, że ok wcześniej miałem B to teraz C bo nie na tym sztuka polega. Może się okazać że z selekcji B skoczy do D.
4) po dobraniu tłoku, dopiero składamy silnik i można lecieć w drogę

co do kosztów w tym teście to nie patrzyli na to że chłopaki sprzęt tak zarżnęli tylko na prawdziwe ceny części z salonu przy założeniu, że wyjeździsz 100mh. Cross jest bardziej właśnie na tor niż polne drogi, a na polne drogi masz enduro, którego moc silnika jest niższa bo ma być bardziej cywilizowany i zawieszenia są inaczej zestrojone i biegi inne.

(2012-08-08, 07:36 PM)malikowy napisał(a): No dobra to teraz mam czas i po koleji:
olej - tak w sumie to można wcześniej można później ale rzadko kto nie katuje crossa, ja w swojej R1 wymieniałem olej co 4 tys.
cena tłoka - 3000zł to jest za komplet tłok + cylinder i pewnie pełny komplet uszczelek i innych części

Prawisz herezje żaden tłok nie kosztuje 3000zł nawet nikt startujący w zawodach takiego nie używa bo go na to nie stać tłok z pierścieniami kosztuje do 500zł a i zapomniałeś dodać że gdy się zatrze to jest dopiero potrzeba kupna nowego cylindra albo zrobić tulejowanie starego co jest duuuużo tańsze

---

A i dodam jeszcze cross a enduro powiem ci tak na prawdę niczym się nie różnią

czytaj ze zrozumieniem - tłok + cylinder
poza tym przejdź się do ASO i spytaj ile chcą za tłok i cylinder do Twojej Yamaszki
w artykule są podane ceny ASO KTM'a

jak zrobisz tulejowanie to nie będzie to cylinder na nicasilu tylko z tuleją żeliwną i wtedy przy wymianie tłoka w 80% przypadkach musisz robić szlif przed założeniem nowego tłoka wyższej selekcji, a na nicasilu wystarczy pomiar i dobranie selekcji.

W porówaniu na sucho EXC 250 vs SX 250
EXC ma inne zębatki to i vmax wyższy, a przyspieszenie niższe
EXC całkowicie inne przełożenia skrzyni biegów i dodatkowo 6 bieg - na potwierdzenie instrukcje modeli SX i EXC poniżej
EXC całkowicie inne zawieszenie przód i tył (skok w EXC o 5mm większy, inne modele amorów od WP)
EXC jest o 3cm niżej ziemi
o 2L większy zbiornik
i waga to 7kg różnicy

EXC http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct...c87fb3.pdf
SX http://www.ktm.com/uploads/tx_ktmproduct...53061f.pdf

Oj Malikowy dajmy sobie z tym spokój Tu masz pare filmików z dzisiaj
Mała gleba
http://www.youtube.com/watch?v=F71FdqGxkWs&feature=plcp

Pagórki
http://www.youtube.com/watch?v=G1mXnAEyI2w&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=5mMrcOHYYLs&feature=plcp

A tutaj macie przyspieszenie:
http://www.youtube.com/watch?v=Oe2ksD2ZhgU&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=zWffIl3QncY&feature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=lbiPn7SpmcE&feature=plcp

u mnie w ktmie regulacje zaworow,olej filtry czyszczenie sit robie co 15 moto/h teraz bede prowadzil to chyba dojdzie wymiana gaznika ale to mój spec oceni

no to i ja coś dorzucę od siebie z miasta..
taki tor mamy aktualnie wygląda nawet lepiej, wydłużony szybki i jednocześnie mocno techniczny

http://www.youtube.com/watch?v=fzUNt_6LN_4
http://www.youtube.com/watch?v=wlJHOGohnDQ

Marki czemu wymiana gaźnika?

to musze i ja nagrachaha
malik odp na shoutboxie

Ważne też aby mieć z kim śmigać bo to daje więcej frajdy niż gdy śmiga się samemu
W niedziele lub sobote planowany jest całodniowy wypad do puszczy kampinoskiej

tylko żeby was tam leśnik nie zatrzymał, u mnie to jeździł i ganiał ludzi na moto i właśnie dlatego powstał tor bo znalazł się człowiek z kasą, który pomyślał i sam był tym zainteresowany, a teraz wjazd na tor jest płatny na karnet i jest opłata klubowa więc pewnie coś tam mu jeszcze skapnie

To zależy od strefy lasu nie będziemy się zapuszczać w środek tylko po obrzeżach śmigać i to również zależy od deszczów bo jak ich niema to jest zakaz wjazdu do lasu

Dziś obkupiłem się w pełni
No to lecimy:
Buty -469
Nakolanniki -149
Rękawice -99
Spodnie -399
Koszulka -129
Kask -790
Zbroja -449
Gogle -169
Skrarpety -59

---

Foty zapodam za dnia jak to wygląda

no to teraz nie ma chuja +10 do zajebistości jak nic

+ 20 skilla !

Niema lipy!

łoboziu z tym niebieskim to przesadziłeś

eeee tam przesadziłem gusta są różne
Swoją drogą to sie przydaje ten strój bo łącznie zaliczyłem już tyle gleb że nie idzie tego zliczyć

oczojebny kolor

Trochę uwalony po jeździe bo było sporo błota po deszczu