No coś tam do czynienia mam .. Przy wszystkich tych trzech motocyklach troszkę roboty miałem czy na BolDor czy w Moście... no ale mniejsza ..
Napisałem w tym temacie tylko dlatego że odstałem już kilka zapytań na PW o te motocykle .. i ciężko pisać cały czas to samo ...
Tak jak to teraz opisałeś to zgoda .. bo to co było wyżej to mogło kogoś zmylić ( tak to nazwijmy ) i znowu leciały pytania TO JAK TO W KOŃCU JEST .. teraz jest powiedzmy OK ..

Co do reszty to wahacze do Formula EWC nie kosztują tyle co całe RN65 ... do tego cała ekipa składa się z 2 zespołów .. czyli wspomniana Formula EWC ( która zmienia tylko silniki na nowy sezon i QS z fabrycznych na jakieś inne ) i STOCK ... Te pierwsze muszą mieć ramę ori i kartery silnika fabryczne - cała reszta to mogą być prototypy.. no a stocki jak sama nazwa wskazuje to maszyna taka jak w salonie. Możesz założyć zawieszenie zmodyfikowane tylko wkładami ( przód ) i aftermarket tył, wiązkę i ECU z GYTRA .. możesz zmienić kierownice, przełączniki, zbiornik, stelaże i oczywiście owiewki .. reszta ( nawet układ chłodzenia ), półki, felgi czy tarcze, ośki, zabieraki i zaciski > ma być SERYJNE ...