albo sie uda albo sie nie uda i to bedzie moj ostatni post tutaj
R1 z importu z Framcji w 2009r.wszystko pieknie ladnie tylko sie nie wkreca w oboty od 3-ciego biegu, Wiem ze sa blokowane francuzy, ale to blokada jest ustawiona od 3 biegu w zwyz? czy jak ? czy mam cos do wymiany?
Wczesniej pisalem o gumowaniu bo nie chciala z gazu isc na 2-gim biegu (dalej nie idzie), teraz z racji ze cieplej, zaczelo sie szybsze latanie i... zauwazylem ze CBR 600 F4 przy 200km/h idzie rowno ze mna prawie gdzie odkrecam na maks i mam problem ja dojsc... jedynka dwojka do odciecia mozna powiedziec zwawo, ale wbijam 3 i obroty ida jak by chcialy a nie mogly... do wgladu mam filmik takze ewentualnie wrzuce jak ktos by mial trop co moze byc nie tak ale dla upewnienia bedzie musial film zobaczyc.
Mam nadzieje ze ktos mi racjonalnie podpowie co i jak z tym fantem. Pzdr
Z tego co mi wiadomo, to wszystkie motocykle we Francji nie mogą przekraczać 100 koni, tak jednak było do 2016 roku tutaj artykuł https://www.scigacz.pl/Francja,znosi,ogr...28539.html
Swojego czasu miałem kolesia co się tym zajmował, zwłaszcza R1 miał opanowane, jednak wyjechał na zachód i nie ma już kontaktu. Zapytaj może motokofeiny z forum ile by to kosztowało Kolega w Hondzie miał tak samo do 3 biegu w miarę ok później już był problem i do 240 km tylko się rozpędzała.
(2019-05-14, 09:30 AM)żaba napisał(a): [ -> ]Z tego co mi wiadomo, to wszystkie motocykle we Francji nie mogą przekraczać 100 koni, tak jednak było do 2016 roku tutaj artykuł https://www.scigacz.pl/Francja,znosi,ogr...28539.html
Swojego czasu miałem kolesia co się tym zajmował, zwłaszcza R1 miał opanowane, jednak wyjechał na zachód i nie ma już kontaktu. Zapytaj może motokofeiny z forum ile by to kosztowało Kolega w Hondzie miał tak samo do 3 biegu w miarę ok później już był problem i do 240 km tylko się rozpędzała.
no to tez akurat juz sie dowiedzialem tylko nie wiedzialem na jakiej zasadzie to jest czy na kazdym biegu czy wlasnie od ktoregos czy od jakiejs predkosci/obrotow czuc wlasnie roznice, no dzieki dzieki spytam
Różnie z tym było, widziałem parę patentów na blokowanie Jednak jeden kolega miał tak w Hondzie, jak Ty piszesz, do 3 biegu w miarę ok później już zamulała
Tylko, że typ pod koniec wspomina, że trzeba najpierw jakieś kable w okolicach akumulatora pociąć. Chcesz to znajdę, wrzucę i przetłumaczę. Tylko mi zejdzie, bo w terenie jestem i z telefonu piszę.
Tylko, że typ pod koniec wspomina, że trzeba najpierw jakieś kable w okolicach akumulatora pociąć. Chcesz to znajdę, wrzucę i przetłumaczę. Tylko mi zejdzie, bo w terenie jestem i z telefonu piszę.
No ta operację już robiłem, a z kablami to był film ale z R6 że pokazywali które się tnie a w r1 nie ma tej kostki co tam . Jak dasz radę to fajnie by było jeżeli to by załatwiło sprawę faktycznie chociaż coś mi się nie wydaje do końca.
Wg powyższego filmu działa dla R6 i R1. Nie wiem czy potrzebne Ci tłumaczenie, bo w sumie widać co koleżka robi.
Edyta: piszesz, że w R1 nie ma tej kostki. Jeśli tak to nie pomogę, bo w RN22 jest ten żyroskop, a jak w starszych modelach to wygląda, to nie wiem. Nie znalazłem też innych filmów na ten temat.
(2019-05-16, 10:11 AM)zybex napisał(a): [ -> ]Mój błąd. Założyłem, że widziałeś jak koleś odłączał tą kostkę od "żyroskopu" (było widać UP na tym czarnym plastiku).
Mniejsza wiadomo już co i jak to podzialam tylko że sam napisał że jest w trakcie testowania tego i nie ma żadnego editu czy działa faktycznie czy nie bo w fjr ten myk nie działał
