Silnik podczas jazdy stracił sprężanie na 1 i 2 cylindrze od prawej strony
1. Rozwaliła się głowica, zawory???
2. Uszkodzeniu uległy pierścienie , ściany cylindra ???
Reasumując przyjąłem taki silnik na klatę w rozliczeniu za 1zł, pytanie jest następujące , jak głowica, zawory to się pewnie da naprawić a jak cylindry tloki/pierscienie, to do wykorzystanie zostaje tylko dół ( czyli wał )
Coś jeszcze mogło ulec uszkodzeniu o czym nie wiem ???
moze pekla scianka pomiedzy nimi, calkiem stracil sprezanie czy zeszlo o polowe np? i gdy sie kreci silnikiem to slychac jakies niepokojace stukanie, mielenie itp?
nie mam pojęcia bo tego silnika nie odpalałem dostałem go za darmo od Pana któremu sprzedałem silnik i tylko tak opisał objaw. Powiedział ze na 2 cylindrach są tylko 4 atmosfery.
Jutro silnik pójdzie na stół do szpenia mechanika to się dowiem.
Wystarczy olej zalać do cylindrów i już wiadomo co jest popsute
Z tego co wiem brak jest jakichkolwiek stoków z silnika, jedynie co ten koleś powiedział ze głos jaki wydawał silnik był taki jakby świeca była wykręcona
Może uszczelka pod głowicą wysiadła skoro słychać taki dźwięk.
to niema tragedii moim zdaniem znaczy ze blok i glowica beda do uratowania, daj znac co dokladnie poszlo jak juz ten majster zdiagnozuje
ja obstawiam na 99% przepalona uszczelkę miedzy cylindrami dlatego są tylko 4 atmosfery :-) i w tym samym momencie ciśnienie straciły 2 cylindry na raz
Bez rozebrania mozna wrozyc z fusow
nie wiem jak to możliwe ale faktycznie uszczelka pod głowicą się skończyła miedzy 3 a 4 cylindrem.
Ale w tym silniku jeszcze coś wydaje dziwny odgłos jak się kreci walem to jest tak jak by cały czas coś się zazębiało.
Trzeba rozebrać i zobaczyć bo przyczyn jest wiele
Tak jak mówiłem uszczelka pod głowica przepalona miedzy cylindrem 3 i 4. Jakim cudem to się stało to nie mam pojęcia.
Głowica + cylindry do planowania, nowa uszczelka pod głowice, cylindry i klawiaturę, sprawdzona szczelność zaworów . Jutro bezie odpalany na glebie zobaczymy co dalej z tego wyjdzie.