Yamaha R1 Forum PL

Witajcie. Jestem tu nowy ale nie nowy z motorami.
Kupiłem r1 rn12 miesiąc temu i już okazało się że nie był to dobry zakup ale...
Po wymianie (regeneracji) kosza i wymianie sprzegla, nowych klockach, nowym kolektorze z EXUP ( bo stary był przegnity) i nowych linkach, oraz nowym wieszaku wydechu, nowym łańcuszku i kole pompy, czyszczeniu wszystkich kostek przewodow i wymianie płynów (hamulece i chłodzeniem) na płyny Yamahy za miliony złotych , w koncu Motor zaczął przynosić radość ale nie na długo bo...

Chciałem ustawić shift light na wyższe obroty, więc wyłączyłem stacyjka wcisnąłem "select" I przekręciłem kluczyk.na liczniku pojawiło się "hi" tam gdzie temp.,i wyskoczył komunikat "diag" I... tyle, nic nie mogę wcisnąć. 

Myślę sobie aha. Wejdę w diag I zobaczę co jest . Ta sama procedura tyle że tym razem dwa przyciski naraz i.... nic, to samo.

Sprawdziłem kostki czy nie przetarte od wiatraków ( do 11 pinowej był podpięty kabelek od ładowarki telefonu więc odpiąłem.  Styk był mocno nadpalony, wyczyściłem i sprawdziłem kontakt, jest ok)
Styki zaśniedziałe więc wszystko poczyściłem, nawet bezpieczniki sprawdzone i połączenie budzika, aku ładuje 14,3 i sam aku ma 12,23.

Nie mogę wejść w ustawienia ani w diag. Sprawdziłem u kogoś na torze z tą samą r1 i u niego śmiga jak zły 

Pomóżcie,   napewno to nie jest jeden przypadek  na całym świecie.

Tu filmik: https://youtu.be/0Sag6SbRcAg

Masz najprawdopodobniej inny komp i usunięty imo w programie.
Nie wiem gdzie w RN12 jest wtyczka imo, w RN19 jest pod airboxem z przodu, rozłącz wtyczkę imo i wtedy sprawdź czy wejdziesz w DIAG

Tak zrobię. Podobno Motor był po szlifie może ecu był wymieniony wraz z IMO. Do tego mam tylko jeden kluczyk.

Podejrzewam że kostka immo jest w tym samym miejscu ale masz może jakieś info jak ona wygląda żebym nie musiał po przewodach śledzić. Nie mam tego na schemacie. Ona była u ciebie nad silnikiem pod rama tam gdzie wiazka wtrysków czy faktycznie pod air boxem w okolicach ecu???

Znalazłem. I tak: główna wiazka stacyjki po lewej stronie, jak odepnę to wszystko działa oprócz możliwości wejścia w ustawienia lub diag. Ale sie nie zacina przynajmniej:-)

Kostka immo pod airbox , jej odpiecie nic nie dało. Chyba że to nie ta kostka ...Lol, choć kolory przewodow pasują.

Ktoś pomoże??

U mnie jest z przodu ramy gdzie są wloty powietrza i regulator napięcia (muszę zdemontować cały airbox), jest zamocowana pod plastikowym czarnym kapslem( wtyczka jest tam schowana) pewnie dlatego by utrudnić kradzież

Ok. To wlasnie w rn12 na to wygląda ze jest w tym samym miejscu. 2 pinowa tak?

Halo, jest tu ktoś w ogóle na tym forum

Bez jaj na cały post są tylko dwie wypowiedzi jednego użytkownika. Forum składające się z tyłu użytkowników i nikt nie chce pomóc

to nie że nikt nie chce pomóc, tylko jest kłopot z tym tematem, Artek45 ma ten sam problem, i od wczoraj walczymy i ni chuja nie widać rozwiązania.....

(2023-08-20, 12:10 AM)Rafau napisał(a): [ -> ]Ok. To wlasnie w rn12 na to wygląda ze jest w tym samym miejscu.  2 pinowa tak?

Tak 2 pinowa, oklejona na zielono
Ogólnie to radził bym spokój, nikt nie odpowiada i zaraz pretensje...
Jak ktoś będzie wiedział to odpowie, albo i nie...

ja nie wiem 

Jestem spokojny niczym wagon pełen modlących się tybetańskich mnichów  ?

Poprostu ja też nie huja niewiem co jest grane?? Przynajmniej w diag powinien normalnie wejść.

Ale dobrze ze się ktoś odezwał przynajmniej wiem że chłopaki jesteście tu i czytacie ?

ja zara bardziej posiwne bo kurwa nic nie pomaga
Rafu daj mi fote z numerami wersji ECU....

Jutro podjadę do garażu to się dostanę do ecu i ci wyślę.
Wszystko działa tylko nie chce wejść w diag ani ustawienia co za absurd.

(2023-08-23, 12:18 AM)Rafau napisał(a): [ -> ]Jutro podjadę do garażu to się dostanę do ecu i ci wyślę.
Wszystko działa tylko nie chce wejść w diag ani ustawienia co za absurd.

u Artka tak samo on ma kompa -00 czyli wersja na Spain.

https://youtu.be/wSRXrK75qbg

Tak to wygląda non stop

Z tego co pamietam do w diag wchodzilo sie w taki sposob:

Stacyjka na OFF > Wciskamy Reset i Select jednoczesnie po czym stacyjka na ON
Jak pokaże sie DIAG to puszczamy klawisze i wciskamy ponownie Select i Reset tez jednoczesnie i wtedy wchodzi nam w Menu Diagnostyczne

Ty wchodzisz inczej... a po napisie DIAG urywa sie filmik

(2023-08-24, 08:19 AM)nerVousBEAST napisał(a): [ -> ]Z tego co pamietam do w diag wchodzilo sie w taki sposob:

Stacyjka na OFF > Wciskamy Reset i Select jednoczesnie po czym stacyjka na ON
Jak pokaże sie DIAG to puszczamy klawisze i wciskamy ponownie Select i Reset tez jednoczesnie i wtedy wchodzi nam w Menu Diagnostyczne

Ty wchodzisz inczej... a po napisie DIAG urywa sie filmik

Dokładnie tak, nie robisz tego w ten sposób

(2023-08-24, 08:19 AM)nerVousBEAST napisał(a): [ -> ]Z tego co pamietam do w diag wchodzilo sie w taki sposob:

Stacyjka na OFF > Wciskamy Reset i Select jednoczesnie po czym stacyjka na ON
Jak pokaże sie DIAG to puszczamy klawisze i wciskamy ponownie Select i Reset tez jednoczesnie i wtedy wchodzi nam w Menu Diagnostyczne

Ty wchodzisz inczej... a po napisie DIAG urywa sie filmik

Bo chodzi o to że wyświetla diag podczas wchodzenia w ustawienia albo diag. Film pokazuje że właśnie robiąc to wchodzi w diag I tyle. Nic dalej nie można zrobić.  
Wiem jak się wchodzi w diag ale nawet tu tak samo się dzieje i nic dalej nie można zrobić. 

Cały wątek jest o tym powyzej