Przecież k1 600 to chyba najlzejsza 600 z tamtych lat 163kg na sucho i do tego na wtrysku, miałem polecam! Prowadziła się bdb, bardzo leciutko skladala się w zakręty. Za 5k można nawet coś wyrwać po jakimś szlifie ale lepiej mieć tak z 6-7

Moim zdaniem jak uda ci się wyrwać k1 za taka kase (5k) jak mi 2 lata temu to nie ma lepszego sprzętu na tor za te pieniądze.

Dokładnie ... najlepiej, najłatwiej i z największymi postępami latało mi się tak jak to już pisałem nie raz, na K1 750 .. Mimo gównianych, zdartych po bokach opon, absurdalnego, zajechanego do zera i ustawionego z czapy zawieszenia .. mimo braku QS, antyhopa, cudacznych pomp hamulcowych, klamek, KOCÓW !!! Klocków za 500 zł i na oliwie za 120 zł za 4 litry z FILTREM do tego z wagą prawie 100 KG !.. 1.50 czy 1.51 na Poznaniu zaczynając jazdy na dużych torach.. Na ZX-10 1.46 a na RN22 1.48 ... raz jedyny na jednym kółku .. Nie wiem co byłoby teraz na RN22 ale dam głowę że jakbym wsiadł na tego gracika (np. po ostatniej sesji na Pannoni w tym sezonie) to na Pozen pykło by 1.43 od tak dla zabawy .. bo tyle samo zrobił mój tema partner jeżdżąc te same czasy co ja na reszcie obiektów ..
Do nauki motocykl genialny, zwrotny, tani i pancerny ..

Zx6r to tez maszynka  nie jednego starego kowala zaskoczy na pelnej manecie na zakręcie haha a do toru stworzona