witam wszystkich wariatów

Siemanko

p.s. skąd jesteś ?

mieszkam w Nowych Skalmierzycach leżą one między Kaliszem Ostrowem Wlkp. pozdrawiam

siema, a foty?

hej preclu szalony a coś więcej o sobie? i skąd się dowiedziałeś o forum?

Witaj na forum

Witam, napisz cos wiecej ewentualnie galeria sie klania :-)

siemka! życzymy miłego forumowania

oraz jak wyżej... co masz, co miałeś i czy lubisz kozy?

pisałem już czym się zajmuje a jeśli chodzi co miałem co mam hihihihi to powiem krótko od małego wiadomo romety mzty i inne gaigi hehe a tak na serio to śmigam 4 lata na początku miałem Kawe ZX6R z 2000roku od dwóch lat śmigam na Yamaszce R1 RNO9 z 2003 roku i bardzo jestem zadowolony z tego sprzęta tylko jak już napisałem mam mały problem z nią ostatnio bo pali mi się sprzęgło ale już chyba znam przyczynę więc jest git.Mamy swoją ekipę z którą latamy kiedy tylko jest pogoda i czas

a co ze sprzeglem wykminiles bo to nie zla zagadka ze tak upalaja Ci sie te sprzegla?

to może powiem tak nie wiem czy to będzie to ale już wszytko oblukałem i wszystko niby jest ok są tylko małe wyrobienia na koszu od tarczek ale jak oglądałem inne sprzęgło to było tak samo a kolega nie ma problemów ze sprzęgłem więc to odpada.I tu może jest ciekawostka co was zainteresuje dowiedziałem się że przed montażem tarczki powinny się moczyć w oleju przez 24h bo ponoć jak się tego nie zrobi to tarczki się szybko zużywają więc ostatnia próba i zobaczymy.Dziś rozebrałem sprzęgło i byłem w szoku bo pierwsze 4 tarczki po prostu się zjechały do zera a nawet tarły się już o samo aluminium.Jak będzie ok to może to być powód nie maczania tarczek w oleju okaże się za jakiś czas nie wiem czy już dam rade sprawdzić w tym sezonie bo pogoda lipa ale jak by co dam znać

podobno za 2tygodnie ma byc snieg

z tym olejem to faktycznie slyszalem cos zeby zamoczyc i dopiero zakladac, ale na 24h ?? w sumie masz czas to sprawdz i oby pomoglo!!!

no spoko dzięki też byłem w szoku że tak długo ale tak mi powiedział fachowiec choć mam jeszcze wątpliwości co do przekładek bo oryginalne były z otworami a te co zmieniłem były gładkie bo ponoć wszystkie przekładki jakie są dostępne na rynku są właśnie gładkie i tu może być też problem bo przecież jeśli na oryginalnych przekładkach są otwory a to moim zdaniem lepiej bo przecież tam dostaje się olej i zrobi się taka mgiełka oleju i będzie lepsze smarowanie niż na tych gładkich przekładkach.Pożyjemy zobaczymy bo już innego pomysłu nie mam na to sprzęgło jeśli się z tym uporam na pewno dam znać

no i jak? pogoda na weekend byla nie zla, latales cos na nowym sprzegle maczanym w oleju?

właśnie nie latałem bo tarczki przyjdą jutro dopiero ech ale za to ma być ładnie do czwartku więc oby przyszły