43 tydzień. 2021r. Czyli całkiem nowe dostałem. 43 tydzień, to będzie październik?

Tak, a dokładnie nawet to będzie 11-17.10.2021 

(2022-02-15, 01:45 PM)Samix napisał(a): 43 tydzień. 2021r. Czyli całkiem nowe dostałem. 43 tydzień, to będzie październik?

Świeżutkie
btw. produkcja Made in Germany? Bo mi w K3 RR udało się zrobić złoty strzał i są produkcji niemieckiej.

(2022-02-15, 08:32 PM)szrama86 napisał(a):

(2022-02-15, 01:45 PM)Samix napisał(a): 43 tydzień. 2021r. Czyli całkiem nowe dostałem. 43 tydzień, to będzie październik?

Świeżutkie
btw. produkcja Made in Germany? Bo mi w K3 RR udało się zrobić złoty strzał i są produkcji niemieckiej.

Na oponce jest napisane Made in Germany

metzeler robi je w lindau i manchaim.... znam inżynierów co to robią, bo my jedna firma.....

Zamówiłem i ja!
Jutro mają dojść oponki Metzeler M9 RR na przód i tył.

Nie były tanie ale polecaliście tak, że muszę spróbować.

To teraz pytanie jakie ciśnienie do tych gum na drogę. Tak jak na wahaczu 2.5 przód i 2.9 tył, czy mniejsze?

To jest pytanie na które nie mam odpowiedzi jeszcze. 
Nie latam po torze tylko wkoło komina także pewnie nadmucham ile zalecają i będę testował.

Ale z założeniem wstrzymam się jeszcze do lepszej pogody, póki co leżą w cieplutkim miejscu. ;p

Przód 2.5 tył od 2.7-2.9 oglądałem kiedyś test na torze i jako jedyne wtedy opony były na tak wysokich ciśnieniach

ja jeżdżę po 2.5 na obu

Spore te ciśnienia macie. Ja na S21 mam przód 2.0 i tył 2,2-2,3

ciśnienie nie jest wyznacznikiem, wyznacznikiem jest temperatura laćka, a na to ma wpływ
styl jazdy, temp otoczenia, waga drivera, rodzaj mieszanki opony....
jak jeździsz turystycznie na autobanie to pompuj jak piszą w serwisówce i jeździj na pilot road,
jak jeździsz motocyklem sportowym zgodnie z przeznaczeniem to nie pytaj ile luftu ładować tylko naucz się to kontrolować i ustawiać według tego co pisałem wyżej....

Dlatego tak jak pisałem wyżej, nadmucham ile zalecają i będę testował.

Nadymałem po 2.5 na obie. Dziwnie się czuję. Ale poczekam jeszcze, aż będzie ciepło. Jeżeli przy lepszej pogodzie nadal będzie dziwne uczucie, to będę musiał coś zmienić. Pewnie tył dowalić do 2.7. Chociaż z drugiej strony, to pierwszy raz profil 55, więc może też być inne uczucie w skręcie niż na profilu 50???

(2022-03-03, 07:46 PM)Samix napisał(a): Chociaż z drugiej strony, to pierwszy raz profil 55, więc może też być inne uczucie w skręcie niż na profilu 50???

Jak najbardziej

No więc 800km zrobione - i tu uwaga - albo profil 55 nie jest dla mnie, albo ciśnienie jest zdecydowanie za duże. Przy mocniejszym wejściu w zakręt czuję jak mi tył ześlizguje się delikatnie do zewnętrznej zakrętu. Nadymałem na 2.5 przód i tył. Pora chyba upuścić ciśnienia. Tak wiem - jest jeszcze zimno, opony się nie dogrzewają tak jak powinny. Aczkolwiek no chyba to nie jest zbyt dobre ciśnienie w moim odczuciu, albo po prostu profil 55 nie służy mi w tamtym sezonie 190/50 domknięte. W tym chciałem 55 domknąć, ale coś mi nie pasuje. Nie pewnie się czuję. Opony metzeler M9 RR

Przód dam chyba na 2.0, a tył na 2.2. Przynajmniej na razie, zobaczę co z tego wyjdzie. Oby było lepiej, bo się chyba załamie jak tyle kasy na opony pójdzie psu w dupe i cały sezon w niepewności

nie patrz na ciśnienie tylko temp opony !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

widzę że można pisać milion razy to samo i dalej 

ps. profil 55 czyli 55% z 190 to jest 104,5 mmm wysokości
profil 50 czyli 50% z 190 to jest 95 mm wysokości

czyli z czystych teoretycznych matematycznych wyliczeń kąt dla 50 jest 45 a dla 55 jest 48 stopni 

czyli cza się mocniej kłaść żeby zamknąć 55.....

(2022-03-28, 06:03 AM)simon68 napisał(a): nie patrz na ciśnienie tylko temp opony !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

widzę że można pisać milion razy to samo i dalej 

ps. profil 55 czyli 55% z 190 to jest 104,5 mmm wysokości
profil 50 czyli 50% z 190 to jest 95 mm wysokości

czyli z czystych teoretycznych matematycznych wyliczeń kąt dla 50 jest 45 a dla 55 jest 48 stopni 

czyli cza się mocniej kłaść żeby zamknąć 55.....

Simon, kąt 45 jest ostrzejszy niż 48.
Czyli z Twoich wyliczeń wynika, że na 50 jednak trzeba się mocniej położyć.

Kumam co do mnie piszesz, ale nie zmienia to faktu, że po rozgrzaniu gumy i tak mi nie pasuje coś. Tak więc muszę zmienić ciśnienie ;)