Witam po dłuższym czasie nieobecności.
Pytanie o elektrykę, bo ręce już opadają.
Motocykl po odbiorze z serwisu przejechał kilkadziesiąt kilometrów, po czy po postoju na stacji nie chciał zapalić (rozrusznik chodził jak by był słaby aku). Po kilku minutach prób odpalił, ale później problem się powtórzył.
Sprawdziłem napięcie na aku no i nie całe 12V. Podładowałem i znowu odpalił. Pomierzyłem napięcie podczas pracy silnika i jest 14,2V. Niestety jak załączam odbiory to spada do 13V i później powoli leci dalej w dół schodząc poniżej 12V.
Alternator nie ma przebicia, napięcie międzyfazowe ok 17V i przy zwiększaniu obrotów rośnie do ok 60V (identycznie miedzy wszystkimi fazami). Regulator napięcia nowy i akumulator też.
Co byście obstawiali? Walnięty nowy regulator czy problem gdzieś dalej na instalacji?

cęgi abo co lepszego w łapę odpalasz cały odbiór i spr. ile prądu Ci to targa,
i dopiero w tedy można co więcej powiedzieć, napięcie to nie wszystko pamiętaj....
z tego co w manualu pisze masz 26 Amper z ładowania przy 5000 tysia obrotów, tak że jak pisałem wyżej cengi w łapę i robisz bilans
aku tam ma być 10AH masz taki ?
a pobór sprawdź na odpalonym i nie odpalonym, różnica będzie ważna ile idzie na cewki itd....

(2017-05-05, 02:23 PM)simon68 napisał(a): cęgi abo co lepszego w łapę odpalasz cały odbiór i spr. ile prądu Ci to targa,
i dopiero w tedy można co więcej powiedzieć, napięcie to nie wszystko pamiętaj....
z tego co w manualu pisze masz 26 Amper z ładowania przy 5000 tysia obrotów, tak że jak pisałem wyżej cengi w łapę i robisz bilans
aku tam ma być 10AH masz taki ?

Do godzinki sprawdzę jaki pobiera prąd. Jaki powinien być właściwy pobór?

(2017-05-05, 02:31 PM)Adi napisał(a):

(2017-05-05, 02:23 PM)simon68 napisał(a): cęgi abo co lepszego w łapę odpalasz cały odbiór i spr. ile prądu Ci to targa,
i dopiero w tedy można co więcej powiedzieć, napięcie to nie wszystko pamiętaj....
z tego co w manualu pisze masz 26 Amper z ładowania przy 5000 tysia obrotów, tak że jak pisałem wyżej cengi w łapę i robisz bilans
aku tam ma być 10AH masz taki ?

Do godzinki sprawdzę jaki pobiera prąd. Jaki powinien być właściwy pobór?

pompa max 1,2A, światła jak na krótkich jedna żarówa  przód max 5A, i tył ~ 1A
i potem obacz ile jak odpalisz

(2017-05-05, 02:40 PM)simon68 napisał(a):

(2017-05-05, 02:31 PM)Adi napisał(a):

(2017-05-05, 02:23 PM)simon68 napisał(a): cęgi abo co lepszego w łapę odpalasz cały odbiór i spr. ile prądu Ci to targa,
i dopiero w tedy można co więcej powiedzieć, napięcie to nie wszystko pamiętaj....
z tego co w manualu pisze masz 26 Amper z ładowania przy 5000 tysia obrotów, tak że jak pisałem wyżej cengi w łapę i robisz bilans
aku tam ma być 10AH masz taki ?

Do godzinki sprawdzę jaki pobiera prąd. Jaki powinien być właściwy pobór?

pompa max 1,2A, światła jak na krótkich jedna żarówa  przód max 5A, i tył ~ 1A
i potem obacz ile jak odpalisz

A więc tak:
na odpoalonym silniku i wyłączonych pozostałych odbiorach pokazuje od 1,5 do 3 A z -
jak załączę światła mijania pokazuje od 2 do3 A ale z +
na wyłączonym silniku i załączonych światłach pokazuje 10,5A
Akumulator jest 10Ah (kupiony miesiąc temu)

Rozrusznik zmieniony od rn 12 tak kumpel miał ta samo się dzialo

(2017-05-05, 03:46 PM)Tazz napisał(a): Rozrusznik zmieniony od rn 12 tak kumpel miał ta samo się dzialo

Z rozrusznikiem nic nie było robione od kiedy posiadam moto, czyli od 4 lat.

rozrusznik nic nie ma do tego że spada napięcie na aku podczas pracy, rozrusznik uruchamiasz na odpał na sekundę i tyle, jak układ bierze 10A to jest ok bo alternator 26A przy 5Krpm według manuala czyli po stronie ładowania masz problem nie wyrabia mocowo,
więc ja stawiam na regulator, pewnie sorry ale to powiem masz chińszczyzne która nie wyrabia,
i nie sugeruj się że pudełko było firmowe, taki mały przykładzik VALEO czechowiece dziedzice, jeden pan nie inżynier aby awansować wymyślił projekt oszczędnościowy akurat regulatory, do któregoś renault kupować w chinach cena ~1 dolar i ładować w pudełka VALEO i sprzedawać ~40 dolarów, wsio było ok pan awansował, a po czasie zwroty z rynku.....


a tu takie małe info warte poczytania
https://www.scigacz.pl/Uklady,ladowania,...14890.html

i jak udało się z tą elektryką ?

(2017-05-09, 09:08 AM)simon68 napisał(a): i jak udało się z tą elektryką ?

Jeszcze nie miałem czasu w tygodniu do tego siąść. Pewnie znowu weekend zejdzie na majsterkowaniu. Możesz polecić mi jakiś zamiennik regulatora? bo oryginał pona 6 stówek

http://sklep.olekmotocykle.pl/electrospo...33601.html
ale sprawdź dobrze czy to regler, najlepiej  sprawdź jeszcze uzwojenie mają mieć 0,45 do 0,55 ohma między sobą wszystkie 3 dla pewności mierz na podziałce do 1 ohma, dla lepszej dokładności i nie chińczykiem :-)

ewentualnie zapytaj tu czy spasi ich regler, - dobre bo polskie......
http://www.reg_mot.republika.pl/regulatory.htm

(2017-05-11, 12:39 PM)simon68 napisał(a): http://sklep.olekmotocykle.pl/electrospo...33601.html
ale sprawdź dobrze czy to regler, najlepiej  sprawdź jeszcze uzwojenie mają mieć 0,45 do 0,55 ohma między sobą wszystkie 3 dla pewności mierz na podziałce do 1 ohma, dla lepszej dokładności i nie chińczykiem :-)

ewentualnie zapytaj tu czy spasi ich regler, - dobre bo polskie......
http://www.reg_mot.republika.pl/regulatory.htm

Udało mi się zorganizować sprawny regulator i wpakować w weekend do mojego moto. Niestety bez zmian, czyli usterka regulatora odpada a ja szukam dalej

a sprawdzałeś rezystancję na uzwojeniach ?