a ciekawe jaka dalby znizkena komplet supercorsy powiedzmy gdybysmy kupywali rozne komplety pod egida forum jesli raz badz dwa razy do roku skrzyknelibysmy sie tutaj i zlozyli calkiem pokazne zamowienie u tego zprzedawcy

To tak nie działa ..
Jest tylko to co jest ...
Czyli d212 póki co .. + Racetecki K3 z 2013 roku ..
Ten przód spokojnie nadaje się też na drogę ( chociaż nie wiem jak w 10 stopniach ) .. tylko że nie ukrywajmy ... ja raczej myślę o torze :p ..
Supercorsy są z dotami starymi ALE to jest 2012 rok .. i jest to model SP .. a to jest kupa .. jeśli chcesz SP to tylko w wersji V2 .... czyli tez 2013 czy 2014 .. Ja latałem na 2015 i były qurewsko dobre jak i RS10 .... no ale ... ja kupuje używki bez środka w 99% przypadków ( czasem się ustrzeli nóweczki jak ostatnio K3 kupiłem i komplet RS10 ) .. na drodze się raczej nie przydają ...

Także tylko to co jest ...

Mały UPDATE ... Inny sprzedawca zaproponował
PRO1 - 240
PRO2 - 260
ale zamówiłem tam tyłów za ponad 3000 zł ...

Tak szukam sp i max. 2014

Jak ktoś planuje 2 -3 razy odwiedzić szybszy karting jak Kisiel a tak to po okolicy nalatać  2 -3 tysiące to tu jest fajny komplet :
http://allegro.pl/bridgestone-battlax-ra...71183.html
http://allegro.pl/bridgestone-battlax-ra...51157.html

Co do SP ... to ja widzisz brałem takie :

http://allegro.pl/pirelli-diablo-superco...13892.html
http://allegro.pl/pirelli-diablo-superco...69833.html

a często nawet taniej dużo .. bo sporo tego już kupiłem .. Dla mnie tylko podstawa żeby nagrzać w kocu przed wjazdem na mały czy duży tor i ładnie trzyma .. Przód 2.1 - 2.2. tył okolice 1.6 na kartingu a 1.5 na Poznaniu .. bo po drodze to i na kołku pojedziesz prosto ..

i uprzedzę pytania .. czy 0.1 to dużo ?? No dla prowadzenia na małym torze to żadna różnica .. ale dla zużycia już tak .. Na dużym torze to różnica taka że na dużej patelni na Poznaniu na RS10 na kocu miałem 1.6 - 1.7 i jak tylko musnąłem gaz w środku zakrętu od razu tył uciekał .. ( było o tym ) opona się za bardzo rozgrzewała  podejrzewam, występował efekt lawiny .. Mniejsza powierzchnia styku większa temperatura .. większa temperatura z każdym zakrętem >> większe ciśnienie >> większe ciśnienie >> większa temperatura i tak w koło... Widocznie ciśnienie w okolicy 1.5 na kocu powodowało zachowanie balansu między powierzchnia styku i odprowadzaniem ciepła a jego nabieraniem przez odkręcanie gazu .. Ale to taka moja teoria .. próbująca nazwać to co się działo ...

Widzę, że temat umarł

Ja zamówię sobie z jeden przód i jeden tył ale dopiero po wakacjach i wypłacie (czyli po świętym 10tym) - wtedy AS napiszę tutaj lub na fb jeśli masz abyś potwierdził u gościa - różnica w cenie faktycznie nie jest dramatyczna, ale jeśli można wypracować coś to czemu nie.

ps. pro 1 czy 2? jezdze tylko jak ciepło, ścigant ze mnie marny, przebiegi robie żadne - ogólnie pizda za 5 groszy

No ja zmówiłem opon deko bo tu nie ma na co czekać i się szczypać bo potem zostanę z ręką w nocniku .. Ja nie potrzebuje : może jeden komplet albo może jeden tył tylko z 10 przodów i ze 20 tyłów .. więc kwoty są spore ..
Z nowych będzie gość miał TYŁY 190/55 i 200/55 z Dunlopa d212 w mieszance najlepszej chyba czyli MS4 za 890 zł ... ale wiem już że można i za 850 zł załatwić ..
Tak że sprawa rozwojowa ..
Ja bym ci polecał d212 przód PRO2 i ten tył d212 w mieszance MS4 ... to jest mega, mega super opona i na drogę i na tor >> czy karting czy większy ... NO ALE nie mam pojęcia jak jest DESZCZ i poniżej 10 stopni .. Tak solidarnie, uprzedzam innych

Dzięki A.S., to będę ogarniał - faktycznie zapomniałem że ja to zjezdze se 2, mooooże 3 opony w sezonie a Ty czy inne torowe majstry x10

Tak czy siak po powrocie z urlopu zamawiam, będę pisał

Nie.. nie .. to nie chodzi o to .. tylko kurcze nauczony już poprzednimi sezonami gdzie spóźniłem się na Supercorsy SC1 ... teraz muszę działać szybko .. bo najzwyczajniej potem nie będzie mnie stać na jazdę .. co z tego że mam cały sezon wykupiony u Fiali czy na Poznaniu jak nie mam na czym jeździć .. Tak że po prostu muszę działać

Dzisiaj pierwsza cześć przyszła ..
K3 i d212 ...



w drugiej części dojdzie parę pośrednich tyłów .. ale to raczej na Panoonię czy nie wiem Poznań .. Bo na Hungaro idą twarde .. to samo na Brno .. i Słowację .. Na Most nie wiem ( bo byłem tam ale nie jeździłem jeszcze więc to będzie niewiadoma ) ale raczej twardy tył ..


Aha i na d212 i na Mietkach jest w 4 językach dupnymi literami napisane >>>>
1. NIE SKŁADOWAĆ ANI NIE WYSTAWIAĆ OPON NA DZIAŁANIE TEMPERATUR PONIŻEJ 5 STOPNI !!!
2. Przed montażem temperatura opony minimum 20 stopni

A będziesz odslrzedawal ze zjechanymi bokami

Oczywiście ... często nawet jest po 2 mm boków .. nie wyjeżdżam do zera ..
Nie dlatego że jestem bardzo strachliwy .. ale dlatego że tak to wynika z przebiegu sesji i kwalifikacji no i wyścigu ..
Dodatkowo mając 2 felgi jak zostaje mało na prawej to zakładam drugą z nową a tą daje żeby obrócili .. i wtedy mam 95% prawej ALE zakręty nie są tylko prawe są i lewe więc tam też musi zostać po obróceniu przynajmniej te 30% żeby grip był na dobre tempo ..