mam problem, moto ma zalane oleju pełne oko, bo poprzedni właściciel lubił latać na kole i twierdził że w ten sposób silnik mniej ucierpi, teraz jest stan max na zimnym, ale jadąc non stop 230 km/h przez może minute skutkuje to zaświeceniem się czerwonej kontrolki z olejem. po zwolnieniu do 130 od razu kontrolka się wyłącza, jadąc 180 przez jakis czas też się wyłączy.

Domyślam się że chodzi o ciśnienie oleju, ale nie mam pewności, w dodatku wydaje mi się że flash który został przeprowadzony - został po prostu zjebany. Kyniu objechał mnie na autostradzie rn22 EU w standardzie ( tylko kominy akrap pełny) 
Ma ktoś jakiś pomysł? 

mi się nie zaświeca ale z tego co wiem to po zmianie oleju się tak czasem dzieje bo się olej pieni.
A oczko ma być pełne
A z tą mocą to możliwe że masz dolot powietrza nie zmieniony, wersja USA ma węższy.

Jeszcze potestujemy na autostradzie ale ewidentnie coś musi być na rzeczy bo ja jeszcze miałem mało ciśnienia w oponach

W R1 kontrolka oleju pokazuje tylko poziom, nie ciśnienie oleju.
W R1 tak bywa, że zapala się kontrolka, ale jak poziom masz ok, to możesz to olać.

Co do tej prędkości to może masz większą zębatkę z tyłu? Zobacz, bo będziesz miał mniejszą prędkość maksymalną.

raczej nie ma bo z większą zębatką by było lepsze przyspieszenie.

Tak czysto teoretycznie zapytam czy olej wymienialiście zgodnie ze sztuką, czyli przekręceniem rozrusznika? Zdążalo mi się latać x99 i nigdy nie zauważyłem aby coś mi się zapalało, na kole latam dosyć sporo z przebiciem biegu od 1 do 6 włącznie. Latam na yamalube 10w40 i troszkę lepiej zalany niż oko

(2016-06-21, 09:12 PM)Sorenek00 napisał(a): Tak czysto teoretycznie zapytam czy olej wymienialiście zgodnie ze sztuką, czyli przekręceniem rozrusznika?

Ja tam nigdy tak nie robiłem i jakoś problemu nie było. W żadnym serwisie też nie widziałem, aby tak robili.
Może to ma jakiś głębszy sens, ale ja go nie znam. Ja używam zawsze ori filtrów oraz też Yamalube FS4 10W40.

U mnie podobnie filtry oryginalne, tylko wydech od kolektorów po kominy akrapovica, ecu nie ruszane. Kupiłem tak R1, więc nie wiem jak było wcześniej. Olej z filtrami wymieniałem sam, zgodnie z video instrukcją, która pojawiła sie na forum : wczesniej wg zapewnień poprzedniego właściciela, w serwisie też była zalewana yamalube

to raczej się dzieje jak się zmieni olej na inny i się w silniku wymiesza stary olej z nowym.
Ja też mam Yamalube i nigdy mi się nie zaświeciła.
A olej się zmienia inaczej bo były przypadki że nie pociągnęło nowego oleju przez to że wysoko jest pompa oleju i się zacierał silnik po zmianie.

Ja póki co latam wolno .. ale chlupie po silniku zdrowo i nic nie świeci .. Też mam Yamalube ...
Zobaczymy jak będzie na Poznaniu - chociaż tam na prostej to też szału ni mo .. jest w okolicy 270 km/h ale kilka sekund ..

2 tygodnie temu też mi się zapalała przy prędkości pow 200 jak kawałek tak trzymałem. Po wymianie oleju problem zniknął. Nalałem całą bańkę 4L, ale mam jeszcze dodatkowy 1L.

olej mam motul v300, wymieniony na początku tego sezonu, może te estry lubią się pienić?
ja często wychodze powyżej 200, może jednak to moto tego nie lubi? średnia trasy Rzeszów - Kraków to takie 210 - 230, czasami jade szybciej, czasami troszkę wolniej. Dzisiaj jeszcze latałem po obwodnicy krakowa i raz się zaświeciła :/

mi się zapaliła przy 270 po jakiś 5-10 minutach pałowania...ale mam stan na oczku w połowie.Czy to znaczy że mam nalać do pełnego oczka?

Where is the oil level in the sight window? It's possible the sensor is going bad. I have my oil level at the upper line and have never seen the oil level light come on.