Dzińdybry  W marcu zakupiłem nowy akumulator firmy GRIDE. Latałem normalnie nic się nie działo aż do maja. Jakoś w połowie maja niespodziewanie padł skubaniec. Podładowałem i znów latałem aż do wczoraj i na mieście znów padł. 
Dzisiaj z rana po naładowaniu aku. prostownikiem, mierzyłem miernikiem napięcie, Na zgaszonym silniku jest tak pi razy drzwi 12.40 gdy odpalę podskakuje do 13.60 - 13.80 gdy dodaję gazu trochę ładowanie rośnie tak 14.04 - 14-10.  Podczas odpalania napięcie spada z tych 12.40 do 10.80 - 11.00 i potem odpalony jak wyżej napisałem 13.80
Podpinałem amperomierz między aku. a klemę + i przy wyłączonej stacyjce 0.00 po przekręceniu stacyjki podczas ładowania exupa i tam wyciu pompy itp jest 0.64 potem utrzymuje się jak się wszystko załaduje równo 0.25 przy wyłączonym przycisku od odcięcia zapłonu i pompy a przy włączonym jest 0.30.  Ma ktoś pomysł co się dzieje bo mi się wydaje że wszystkie pomiary są w normie.   Jak wczoraj wieczorem googlowałem to wpadłem na wątek na naszym forum że firma GRIDE wypościła wadliwą serię aku.

Wartości spoczynkowe zaczynają się od 12,5V, a ładowanie na pełnym obciążeniu aku powinno być 14-14,4v, więc można przyjąć że ładowanie masz ok. Obstawiałbym jednak też aku, jeżeli kupiłeś nie dawno to na pewno masz jeszcze gwarancję. Ja ostatnio też miałem chińczyka co działał 2-3tyg i oddalem na gwarancję.

Ps. Dostałeś wzór wizytówek na maila.

Na zgaszonym silniku włącz światła i sprawdzaj napięcie co chwilę. Jeżeli nie będzie ono gwałtownie spadać to aku powinno być dobre wystarczy max z 5 min.
No chyba, że masz miernik pojemności akumulatorów to szybciej sprawdzisz ten temat

A najlepiej to pożycz od kogoś aku jak możesz, wtedy będziesz miał pewność.

ja kiedys teez kupilem jebniete aku , oddaj na gwarancje maja 2 tygi na wymiane

Oddaj aku na gwarancje, nie czekaj bo słyszałem że na przykład nie uznają gwarancji jak jest głębokie rozładowanie akumulatora poniżej napięcia 8 V. Jak już świruje to na gwarancję skoro ładowanie jest ok.