Witam tak jak w temacie niedawno kupiłem swoją drugą R1 i mam problem, moto kupiłem w grudniu przez zimę odnawiałem. Ostatnio było trochę słońca więc postanowiłem się przejechać i co się okazało przy kupnie i na początku mojej jazdy biegi wchodziły bardzo ładnie ale po dłuższej jeździe nagle okazał się problem z wbiciem 3 biegu i wyżej. Olej zmieniony na taki sam jak był motul 5100 10w40 plus filtr oleju nie wiem co to za firma jakaś polska w sklepie powiedzieli że to samo co Hiflo, czy uważacie że olej może mieć taki wpływ na zmianę biegów od dwójki wyżej?? Czy stawiacie na coś innego? Dzwoniłem do właściciela i mówił że nigdy nie miał problemów z biegami i chodziły bardzo ładnie.

Moze masz dzwignie zle ustawiona i nie opada do konca po zmianie biegu... A wtedy nie wbijesz kolejnego.

(2016-02-27, 07:09 PM)MarioCFC napisał(a): Moze masz dzwignie zle ustawiona i nie opada do konca po zmianie biegu... A wtedy nie wbijesz kolejnego.

Seta wykręcałem z dźwignią do czyszczenia, po zamontowaniu dziwnie była do dołu dźwignia to ją podregulowałem do góry jest praktycznie na wprost na bucie mi nie leży czy może się gdzieś indziej blokować ??

Moze cos na walku inaczej przykreciles, zaznaczyles sobie kreska zeby kniej wiecej tak samo ustawic? Kompletnie nie wchodza powyzej 2ki czy raz tak raz nie?

nic nie zaznaczałem ustawiłem na prosto, biegi wchodzą ale z oporem i trzeba mocniej wbijać albo dwa razy w dźwignię bić, przy wyższych prędkościach jest lepiej nie czuć tego oporu tak.

Cos musiales z tym setem namieszac, od oleju by tak sie nie zrobilo, chyba ze Motul z alegro z jakimis dodatkami.

Moze ciegno gdzies o rame haczy w tym otworze...

Klamki od sprzęgła i hamulca masz ori. Bo jak masz CZAJNA to bardzo prawdopodobne, że nie wysprzęgla do końca i jak olej się zagrzeje i zrobi się rzadki to nie można wbić biegu, a sprzęgło się ślizga.

co ma klamka do tego jak mozna ja regulowac i odpowiednio naciagac linke?

Można, tylko, czy to zrobił?

Dzisiaj zrobiłem jazdę, biegi tak jak by lepiej zaczęły wchodzić na sprzęgle choć nie raz spotkałem opór bez sprzęgła idą gładko zero oporu na moją głowę coś z sprzęgłem....

Ja miałem kiedyś podobny problem, dźwignia na wałku się poluzowała i zaczęła dotykać osłony zębatki i też był problem z biegami do góry, ustawiłem ją na miejscu i chodzą jak należy.

Siemka ja raz zalalem motula 5100 10w40 to go szybko wymienilem sprzeglo na nim zaczelo sie slizgac gdy zrobilem wymiane na yamalube taki jak dedykuje yamaha do swoich maszyn problem zniknąl odrazu takze moze tez byc zwiazane z tym olejem ..pozdro

Problemem są sklejone tarcze, rozkręcę kosz przeczyszczę tarcze, poleżą w oleju i zobaczymy co pokaże wtedy jak dalej to samo to zmiana oleju. Gdybym wiedział ze ten motul to takie dziadostwo nie zdecydował bym się na niego a chciałem wlać taki sam olej jak poprzedni właściciel lał.

mialem tak tylko po wlaniu tego motula 5100 zobaczymy co u ciebie bedzie daj znac

U mnie bez problemu 3 sezony na takim Motulu. Może jakiś trefny

Moze i tak zapach mial ten sam kupywany w intermotors

Różnie bywa. Czasem w ASO ludzi dymają i wogóle ludzie kombinują aby się nahapać na innych. Mój kumpel jest kierownikiem i kupuje taniej kradzione części i zastępuje na półce żeby więcej zarobić. Już nie wspominając że czasem sprzedaje drożej niż ma w systemie itp. itd. W Intercarsie też jakieś wałki mogą być z olejami. Chociaż może inna przyczyna. Może niektóre sprzęgła nie lubią niektórych olejów.

W pierwszej kolejności sprawdź czy czy mechanizm zmiany biegów jest prawidłowo dokręcony a nie przypadkiem za luźno. Nie pamiętam momentów ale musisz sprawdzić serwisówkę. Drugie co mi przychodzi do głowy to spróbuj podciągnąć linkę sprzęgła. Może być tak, że rozgrzane sprzęgło nie wysprzęgla do końca. Kolejna rzecz to skrzynie w Yamahah chodzą dosyć twardo. Daj sprzęt do jakiegoś ogarniętego kierownika, żeby porównał działanie skrzyni. Jak nie masz za daleko do Wawki do nawet podleć do nas. Znamy te skrzynie aż za dobrze Kolejna rzecz to odpowiednia technika jazdy. Zaczyna noga- kończy noga Albo nauczyć się dobrze bić bez sprzęgła Olej też może mieć znaczenie, bo ten sam smaruje cały silnik. Może syntetyk 300 v, luqui moly albo Yamalube? Zadam ci jeszcze jedno na pozór głupie pytanie- czy w zeszłym sezonie jeździłeś w takich samych butach?

(2016-03-03, 01:16 AM)Mawers Totem napisał(a): W pierwszej kolejności sprawdź czy czy mechanizm zmiany biegów jest prawidłowo dokręcony a nie przypadkiem za luźno. Nie pamiętam momentów ale musisz sprawdzić serwisówkę. Drugie co mi przychodzi do głowy to spróbuj podciągnąć linkę sprzęgła. Może być tak, że rozgrzane sprzęgło nie wysprzęgla do końca. Kolejna rzecz to skrzynie w Yamahah chodzą dosyć twardo. Daj sprzęt do jakiegoś ogarniętego kierownika, żeby porównał działanie skrzyni. Jak nie masz za daleko do Wawki do nawet podleć do nas. Znamy te skrzynie aż za dobrze Kolejna rzecz to odpowiednia technika jazdy. Zaczyna noga- kończy noga Albo nauczyć się dobrze bić bez sprzęgła Olej też może mieć znaczenie, bo ten sam smaruje cały silnik. Może syntetyk 300 v, luqui moly albo Yamalube? Zadam ci jeszcze jedno na pozór głupie pytanie- czy w zeszłym sezonie jeździłeś w takich samych butach?

Tak buty te posiadam od 5lat więc mam wyczute zmianę w nich. Dzisiaj rozkręcę sprzęgło trochę czasu się znalazlo i zobaczę co z tarczami się dzieje jak będzie wszystko ok to zmienię olej na inny.

Problem rozwiązany kupiłem Motula o zapachu kwiatowym i parametrach wody dobrze że skończyło się tylko na tym, teraz jest zalany Fusch Silikolene półsyntetyczny 10W-40 Comp 4 praca silnika się zmieniła na duży plus.