Małe spotkanie
https://www.youtube.com/watch?v=5i9AgAqwQQk

rn09 the best

Yamaha R1 i wszystko w temacie. Zajebista kamerka nagrywane.

I to nie jest zwykły KTM RC8 .. To jest wersja z wyświetlaniem danego biegu czyli ta najdroższa.. ( felgi Marchesini itd ... ) czyli "KTM RC8 R" ...

Dokładnie Rc8 R - PRZE-PIĘ-KNA maszyna a ta V-ka brzmi jakby ktoś z karabinu strzelał

Ripson sorry ale nie podzielam twojego zdania dzwięk silnika w niczym nie przypomina sporta. Nie ma tego "ognia" z rury co w R1. Wygląd całkiem ładny ale do R1 jeszcze dużo mu brakuje

(2015-12-07, 09:36 PM)cineks napisał(a): Ripson sorry ale nie podzielam twojego zdania dzwięk silnika w niczym nie przypomina sporta. Nie ma tego "ognia" z rury co w R1. Wygląd całkiem ładny ale do R1 jeszcze dużo mu brakuje

 jasna sprawa - są różne gusta. R1 to też ślicznotka i sam mam takową w garażu wiec napewno sie nie będe spierał  
Silnik V2 nie ma prawa przypominać przędowej szlifiery i mimo to/dzięki temu napewno znajdzie grono zainteresowanych. szacun dla ktm'a za taką maszynę - coś nietuzinkowego. rzadko spotykane moto

...a co do ognia z rury...

https://www.youtube.com/watch?v=Xwr7evff9Hc

Jak chodzi na wolnych obrotach to przypomina pracującą młuckarnie albo wysokoobrotowe c330 Jak się wkręca noo to jest znacznie lepiej, choć mimo wszystko temu moto z dzwięku bliżej do choppera niż sporta. No ale to tylko moje może trochè subiektywne(wiadomo czemu odczucia.

Kurde jak jeździłem RC8 to miałem wrażenie że moc urywa łeb. No tak się franca zbierała że jakby mnie ktoś zapytał po przejażdżce czy to jest szybsze od takiej dajmy rn09 to bym pytającego wyśmiał i powiedział że KTM jest zdecydowanie szybszy. RN09 to nie jest absolutnie demon szybkości a widać że radzi sobie spokojnie i to jeszcze z rezerwą. Nie zawsze subiektywna opinia idzie w parze z rzeczywistością.

(2015-12-07, 09:08 PM)A.S. napisał(a): I to nie jest zwykły KTM RC8 .. To jest wersja z wyświetlaniem danego biegu czyli ta najdroższa.. ( felgi Marchesini itd ... ) czyli "KTM RC8 R" ...

Takie felgi masz w RC8 i RC8r. Jeździłem RC8 i wydaje mi się że r1 nie ma staru do KTM'a bo jego aż z rąk wyrywało nie wiem ten z filmiku albo jakaś opóźnioną reakcje miał albo nie wiem co. Co do dzwięku jak niefabryczny wydech założony to rozpierdol jest dobry.

Thor ... Z tego co wiem to sie to zmieniło i zależy w jakim roczniku i gdzie :) ... Ja to znam na pamięć :) bo jak pisałem mocno sie zastanawiałem na RC8 .. No ale spoko .. Może mnie ktoś w błąd wprowadził :)

z tego co wiem, a też się interesowałem i miałem okazje pojeździć RC8 to RC8 i RC8r mają felgi Marchesini, zawias WP i heble brembo. RC8 nie ma wyświetlacza biegów jak wspomniałeś.

No filmik niezły hehe, ktm zjedzony w pizdu hehe. Ale powiem wam, że miałem podobnie jak próbowałem się z kolegą który śmiga na fajerze 1000 z 2011r i miałem rn19 a sprawdzalismy się na szóstym biegu. Było identycznie i kumpel do mnie mówił, że ja w ogóle manetki chyba nie odkrecam hehe i mi nie wierzył, że taki dół jest w rn19 aż musiał się przejechać i jak się wymieniliśmy na moto to zrozumiał , że taka jest różnica po prostu

Zwykły RC8 nie ma kół Marchesini .. Przyjrzyj się dokładnie na liczbę i grubość piórek w felgach ..

2011-2012
-zmiana lakieru na czarny połysk-pom i biały połysk-pom
-twin spark (po dwie świece zapłonowe na każdy cylinder)
-zmiana reflektora (pozycyjne led)
-wyswietlacz biegow

OKROJONO:
-10-cio ramienne felgi Marchesini na zwykle koloru pom
-przedni karbonowy blotnik na zwykly plastikowy

tak w skrócie bo to akurat fota modelu 2013

2013-...
-jeden wzór lakieru biało-pom-czarny mat
-sprzęgło antihoppingowe w standardzie





Tak że jest tam z tym namieszane ... tak czy inaczej felgi lekkie od 2011 wersji R .. a później nawet w wersji R tez trzeba dopłacić .. Ale to info od chłopaków z forum .. czy w 100% pewne .. nie wiem .... może w 99% .. Ja odpuściłem właśnie przez problemy z silnikiem, masakrycznym serwisem i przez te koła bo dokupić to kibel z ceną i dotępnością ..

jedne i drugie są kołami Marchesini  z tego co wiem RC nie miało zwykłych kół
http://www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/1...87445.html

"W przypadku wszystkich motocykli tej marki nie można narzekać na użyte do ich budowy podzespoły. Nie mogło być inaczej w przypadku tak prestiżowego projektu. Zwłaszcza tutaj nie ma miejsca na oszczędności. W RC8 zamontowano koła Marchesini, amortyzator skrętu oraz przednie i tylne zawieszenie są dziełem fabryki White Power. Do zatrzymania służą najwyższej jakości, czterotłoczkowe, radialne zaciski Brembo. "