Siema mam pytanko odnośnie płynu chłodniczego, mianowicie mam coś zalane ale nie wiem co i wydaje mi sie ze motocykl bardzo szybko łapie temp 105  itp czy to normalne w R1? Jaki płyn polecacie ?

Normalne, są już tematy o tym. Poszukaj.

Raczej normalne ale w lecie i w miescie. Na trasie to nie bardzo.

nie no na trasie spoko ale w mieście zaraz jest 100 i wiatrak myślałem ze może wina płynu

Płyn nie ma nic do tego, jak będzie do dupy to przy tych 105 stopniach będzie się gotował i wylewał z układu. Jak nic takiego się nie dzieje to jest ok

raz mi chyba wylało troche z układu podejrzewam ze był nadmiar i zwrócił

Ja Yamahowski Yamalube polecam

Yamahowski plyn to wedlug mnie niepotrzebne przeplacanie za marke Po co bulic wiecej jesli to nic nie wnosi. Mozna wlac nawet samochodowy byle ze sredniej półki i tez bedzie git

(2015-10-15, 04:05 PM)Adi92 napisał(a): raz mi chyba wylało troche z układu podejrzewam ze był nadmiar i zwrócił

jak wylał płyn a potem wrócił to jeszcze luknij do chłodnicy

bo jak tam masz niedobór mimo dobrego stanu na zbiorniku wyrównawczym to masz problem.

Ja zalałem płyn Prestone i nie narzekam

on chyba wyciekł wężykami pod moto bo plama byla taka srednia i wydaje mi sie ze to z moto możliwe ?

idzie zima więc bd rozbierane wszystko przeglądane mimo iż stan jest jak salon

Jeżeli płyn jest stary, albo uważasz że kiepski to wymień go przecież niewiele wchodzi do układu to możesz nawet wybrać najdroższy, co innego do samochodu tak jak do mojego wchodzi 15l, a i tak wlałem dobry

W miescie 100 to moment lapie, wiec tym sie nie stresuj, a w lecie to wentylator non stop

Plyn to byle co, ja volkswagenowski zalalem koncentrat. Jak widzisz ze masz bagno w zbiorniczku to zmien, 15 minut roboty.

Ja i filip z konopii    a chleba nie smarujesz masłem bo taniej wychodzi ?!? nie żebym był złośliwy.

Czlowieku ty jestes ograniczony czy jakies problemy masz ? Po pierwsze to polecam Ci przeczytac 30 razy moj post z tematu o stomp gripach. Może Ci sie uda z niego wyczytać, że nigdzie nie napisałem: co tańsze to lepsze. Gdyby jednak Ci sie nie udalo, to popros kolege jakiegos, aby ci lopatologicznie moj post strescil. Dajesz porównanie z dupy, a argumentów brak.

Wracajac do tematu, to wytlumacz mi co jest zlego w plynie bezkrzemianowym G12 z volkswagena ? Czekam na konkrety, specjalisto

RN12 bardzo szybko się grzeje i to jest podstawa tego motora, do 100 stopni wystarczy dosłownie 3-4 minuty spokojnie jak nie szybciej (już ni e pamiętam ale mega szybko). 

nawet głupia woda destylowana czasami da rade pracować.
zwykłe płyny nawet najtańsze się nadają i polecam te zwykłe najtańśze koncentrat + woda destylowana i macie roztwór do 120 stopni na pewno a myślę że do 130. Kto chce to niech leje nawet najdroższy a t nic nie zmieni.

pisze jeszcze raz: samo nic nie znika z układu ani woda sama się nie wylewa, zawsze jest powód, najczęściej ten najgorszy zwłaszcza macie to jak w banku jak jest zimno a wywala płyn a do tego mieszają się płyny olej z woda chłodzącą, nie zawsze będą objawy białego dymu.

a teraz konkrety i powody kolejno:
-korek
-termostat
-zatkana zakamieniona chłodnica lub zagięcie chłodnicy (po glebie) lub węża (mega mało prawdopodobne)
-złącza węży (mało prawdopodobne ale może się zdarzyć)
-uszczelka pod głowicą (to może być mikro pęknięcie uszczelki a czasami wżer wręcz na głowicy lub bloku)
-pęknięcie na bloku lub głowicy (na pewno czaicie to z PASSATA TDi)

nie ma innych opcji raczej jeśli wywala płyn

- słabe chłodzenie może być jak sa blaszki chłodnicy pogięte ale układ działać normalnie powinien
- przegrzewanie układu może być też z powodu problemów z głowicą (zawory) ale nie powoduje to wywalania płynu lecz po prostu przegrzania silnika i to widać na liczniku: temperatura
- przegrzewanie też występuje jak macie powsadzane KN i inne sportowe filtry które dowalają za dużą ilość powietrza względem podawanego paliwa i to coś dla tych co nie używają mapowanych motorów na tych "superlatywnych rurach" co je wsadzacie nagminnie by dostać +10% do lansu. Takie lekkie przegrzewanie nie wpływa jednak na wywalanie płynów !

i jeszcze jest dobra chemia o której już kiedyś pisałem: motul cooler - chemia która jest tak mocna że jak jej nie spuścicie z układu na zime a w garażu będzie +5 stopni to wam wyjebie chłodnice, ale w lecie chłodzi niewyobrażalnie.

Do wypowiedzi mada666 warto jeszcze dodać, że:
- wywalenie płynu lub przegrzewanie moto może mieć przyczynę w zapowietrzonym układzie chłodzenia
- jeżeli ktoś za dużo naleje płynu do zbiorniczka wyrównawczego, to też może trochę wycieknąć
- może nie warto przepłacać za super markowe płyny chłodnicze, ale taki za 20 zł 5 l z marketu się nie nadaję (sprawdzałem w samochodzie, po staniu w korku i wyłączeniu silnika temp. płynu wzrasta powyżej 100 st i potrafi trochę wywalić, ale zimą nie zamarza)

Co do KN i wydechów, to wydaje mi się, że tam gdzie są sondy lambda nic złego się nie dzieje.
A jak już idziemy w tym temacie, to powiedz jak jest z motocyklami z USA, które mają mapy wgrywane na mniej oktanowe paliwo niż w PL i jakoś nigdy nie widziałem żadnego wpisu o mapowaniu takich moto po sprowadzeniu, a wydaje mi się, że wtedy jest to bardziej potrzebne

Z motocyklem narazie wszystko ok. Myślałem moze ze jakis płyn jest kiepski dlatego łapie takie temp tak szybko. Honda moja tak szybko nie łapała wolałem sie dowiedzieć . Poprzedni właściciel niby wymieniał płyn na jakis dobry. Moze zbyt wiele go było i zwrócił. Wiecej takich przygód nie miałem zeby ubywało czy wyrzucało płyn. Wiec mysle ze wszystko ok. Mimo to zleje ten płyn zobaczę ile go jest jeśli bd wszystko ok wleje z powrotem mysle ze nic sie nie stanie ? Mimo to dzięki za info. Spokojniejszy jestem

Zostaw go i nic nie ruszaj. Normalne jest to że RN12 szybko i mocno się grzeje, jeżeli włączają się wentylatory i zbijają temperaturę to jest ok. To że poleciało troszkę to norma jeżeli było dużo, lub zgasiłeś mocno rozgrzane moto.