Każdy supersport psuje się częściej niż turystyki czy czopki. Yamaha wcale częściej się nie psuje od innych moto tego typu, skrzynie lecą w każdych sportach, w suzuki w dodatku siadają takie rzeczy jak pompy hamulcowe, silniki chodzą jak by miały się zaraz rozlecieć a kawasaki robi najmniejsze przebiegi.

Koczis nie oszukujmy się... na pewno nie raz ciągniesz swoją eRke do odcięcia na gumie, bądź walisz piony

(2015-10-11, 02:47 PM)Kafel napisał(a): Na mnie też trafiło z tulejami - RN01 i alternatorem niedawno - RN09

Na tuleje w pierwszych modelach r1 i r6 mam bardzo dobry sposób i jestem w stanie za 2000-2400 uruchomić moto razem z częściami i uszczelkami. Zrobiliśmy takich sporo z ogłoszenia na tablicy

Piotr1 zgodzę się z tym ze w Suzi lecą pompy hamulcowe bo sam u siebie taką wymieniałem, kultura pracy na niskich też pozostawia wiele do życzenia lecz mimo tego nie znam dosłownie NIKOGO kto narzekał choć raz na skrzynie

chciałem wam sprzedać najnowszego niusa:

R1 RN32 walą z korby jak BMW
już pojawiają się pierwsze filmy

https://www.facebook.com/SpeedSociety/vi...nref=story

Czemu mnie to nie dziwi?

(2015-10-11, 03:35 PM)mad666 napisał(a): https://www.facebook.com/SpeedSociety/vi...nref=story

ale wstyd

Tyle fanów motoryzacji to widziało

Prawda jest taka że w motoryzacji psują się te super fajne sztuki po okazyjnych cenach tak na prawde (zakatowane złomy używane przez ułomnych, motul z allegro poniżej ceny importera itp) Byłem oglądać ostatnio owiewki w idealnym stanie tak zdewastowanej R1 nie widziałem w życiu Wiertarką z przodu bylo coś w ramie z przodu cos 5 czy 6 otworów Na moją uwagę że ma nie orginalne pługi odpowiedział że ja mam inna wersję żenada. Co do tych wad to każda marka ma jakąś ich liste. Może kiedyś doczekamy sie produktu doskonałego? Ja z mojej R1 RN 19 jestem bardzo bardzo zadowolony!

ale kaszana jeszcze na podeście jak stała

pozwolę się nie zgodzić z tym ,że R1 jest najmocniejsza ,bo wcale nie jest oraz z tym ,że silniki są jednorazowe ,robiłem swój silnik ( RN09 ) dwie panewki poszły i ? silnik śmigał jak złoto ,po 8 tyś km zużycie na poziomie połowy grubości włosa ,jeśli robiłeś silniki R1 to zauważ co jest nabite na przeciwwadze chyba ,masz tam numery ,to jest właśnie do panewek. Jak zrobiłem swój silnik to się każdy śmiał ,że nie pochodzi ,mechanik pewnego topowego zawodnika też się ostro śmiał ,potem sam naprawiał tak silnik i powiedział ,że jednak da się
Wracając do tematu tak, masz rację Yamaha często się psuje ,ale za to jest piękna i prowadzi się wyśmienicie ,ja nie chce innego motocykla dodam też ,że w SC59 skrzynie też się rozlatywały ,prawda jest taka ,tyle ilu użytkowników tyle opini

No ale ludzie sami sobie robią krzywdę, ja teraz sprzedaję naprawdę zadbaną r1 oleje itp wszystko na czas chodzi perfekcyjnie.

Gość dzwoni no panie zrzuć pan tysiaka bo cena czyni cuda... takie można za 10 tyś kupić... to idz kurwa i se kup a potem żałuj że gówno kupiłeś.

(2015-10-11, 02:56 PM)maro_R1 napisał(a): Koczis nie oszukujmy się... na pewno nie raz ciągniesz swoją eRke do odcięcia na gumie, bądź walisz piony

Żadna moja R1, ani inne motocykle, które były w moim posiadaniu nie widziały czerwonego pola(owszem 1-2razy na rok było 299, ale to się uzyskuje jeszcze przed czerwonym), a o gumie, czy pionach to tylko mogę pomarzyć. Nawet moja żona kiedyś zaliczyła piona na simsonie , a ja nawet na 1cm koła nie uniosłem, chyba że na wybojach heheeh

Koniec OT

Mad masakra, ale czy przypadkiem winą nie było to, że pałowali zimny silnik i możliwe, że jeszcze nawet nie dotarty???

Yamaha miała ogromnego pecha że akurat w takim miejscu to się stało bo pewnie jedna na tysiąc ma jakąś wadę fabryczną

Żaba ale w sc59 chyba honda tą skrzynie przewidziała bo wymienia się bardzo szybko.

dokładnie tak BaCa dwie śrubki czy nawet jedna i skrzynia na wierzchu
Tak jak Wszyscy piszą jak się zagłębić to każda marka ma problemy a największym rozczarowaniem Suzuki K9

A który się nie psuje z motocykli sportowych? Są takie?

(2015-10-11, 05:04 PM)żaba napisał(a): pozwolę się nie zgodzić z tym ,że R1 jest najmocniejsza ,bo wcale nie jest oraz z tym ,że silniki są jednorazowe ,robiłem swój silnik ( RN09 ) dwie panewki poszły i ? silnik śmigał jak złoto ,po 8 tyś km zużycie na poziomie połowy grubości włosa ,jeśli robiłeś silniki R1 to zauważ co jest nabite na przeciwwadze chyba ,masz tam numery ,to jest właśnie do panewek. Jak zrobiłem swój silnik to się każdy śmiał ,że nie pochodzi ,mechanik pewnego topowego zawodnika też się ostro śmiał ,potem sam naprawiał tak silnik i powiedział ,że jednak da się
Wracając do tematu tak, masz rację Yamaha często się psuje ,ale za to jest piękna i prowadzi się wyśmienicie ,ja nie chce innego motocykla dodam też ,że w SC59 skrzynie też się rozlatywały ,prawda jest taka ,t

Ale panewki dobiera się pod wymiar wału który się przecież wyślizguje a nie pod szlif. Teoretycznie można uzupełnić materiał pod wymiar nominalnych panewek. Fabryka chyba nie przewidziała szlifowania. Jak zatarła się na nim panewka to prawdopodobnie jest uszkodzony tylko pytanie czy rysa nie jest głębsza niż głębokość utwardzenia. Na Krasnobrodzkiej w Warszawie nie chcą się nawet podejmować wyważenia takiego wału a to jeden z bardziej renomowanych zakładów. Mógłbyś opisać jak tego dokonałeś?

Z nowych naprawdę nie słyszałem o Kawie i Suzuki. W sumie Yamaha z rn22 też nie miała jakiś historii wybuchowych. W hondzie ta delikatna skrzynia.
Jeśli chodzi o rn12 to nie słyszałem o padających panewkach a lata tego od groma.

Mi w r1 poszły tuleje na 2 cylindrach i klękła skrzynia 2 razy. Do kompletu szczęścia wypiął się zawór przy jakiś 10tyś obrotów i silnik poszedł na żyletki. W r6 znowu tuleje
W r1 silnik był wstawiony nowy. W r6 chciałem naprawiać ale nikt nie podjął się ogarnięcia tematu tulei. Mech mi tłumaczył że jest jakiś problem z natryskiem oleju na denko tłoka... odpuściłem temat i sprzedałem całe moto jako uszkodzone.

Z Kawą zero problemów. Silnik na czerwonym polu wręcz drze ryj że mu się podoba. Potrafię przez godz lecieć non stop 250-300 i zero ubytku oleju. W r1 było to wręcz niemożliwe. Gdyby nie te ramy trochę sraczka bo wiesz że moto wręcz stworzone do gumowania a jednak w głowie kontrolka się pali.