Ten DID ERV3 czym się różni od ZXMV czy jakoś tak tego hiper wzmacnianego?

Ja mam taki sam >> tyle że 520 ( lekki że niby ) >> Nie wiem jak tutaj .. do tego zębatki też 520 trzeba ofkors ..

ERV3 występuje tylko w 520 jest lżejszy i jeszcze bardziej odporny na rozciąganie. Zębatki też trzeba zmieniać na 520

Ja sobie wymyslilem, ze zmienie naped samodzielnie i poleglem na etapie zakuwania lancucha hehe Dwie zakuwarki polegly na lancuchu 525 zvmx ....

Bart mówisz o takich konkretnych zakuwarkach czy te jednorazowe małe ?

(2017-11-08, 10:51 PM)Adi92 napisał(a): Bart mówisz o takich konkretnych zakuwarkach czy te jednorazowe małe ?

Mówię o takich w przedziale 100 - 200zl . Czyli raczej jednorazowki choć niby w nazwie "wzmocnione" ....

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Zakuwarki zakuwarkami. Trzeba się nauczyć zakuwać młotkiem i punktakiem

taaaak jest rodzinne runiczne kowadło w domu trzeba mieć ))))

Kolejna modyfikacja Tym razem QS od Translogic 

Szybkie pytanie - ile masz przewodów w czujniku do tego QSa?

Łącznie 4, podpięte jest 2. Jest możliwość odwrócenia biegi i po to kolejne dwa kable

A jak się odwraca biegi? Musisz inny czujnik czy po prostu przepinasz kostkę?

Swoją drogą, jak pobierzesz manuala ze strony to wysłałbyś mi go? Nigdy nie widziałem manualów do translogica.

I jeszcze inna sprawa - skąd masz te "kevlarowe" wypełnienia pod bakiem. Pamiętam, że jak rozkręcałem tego sprzęta to całkiem fajne zaczepy w tym miałeś i chyba trudno to pęka, a u mnie lewa ori osłonka już pęknięta i klejona.

Ty rozkręcałeś mojego sprzętu ? a kiedy ? Jak kupiłem to już były. Ale są to oryginalne Yamaha z tego co pamietam po naklejkach

W Lipcu TPSa Ci wymieniałem Widzisz, nawet nie wiesz
To nie są yamahy. Od spodu masz takie bolczyki metalowe nawet. Ale moim zdaniem są lepsze od ori.

Jak oglądałem tego sprzęta to zastanawiałem się kiedy przyjdzie czas na QS

o widzisz Jak będę miał chwilę to zobaczę. Podaj na PW maila to podeśle Ci instrukcję

Prawdopodobnie będę sprzedawał swoje oczko w głowie(nic pewnego bije się z myślami) Motocykl w idealnym stanie. Historia motocykla jest znana, pochodzi z polskiego salonu, przebieg około 42tys. W motocyklu włożony był nowy kosz sprzęgłowy. Moto zalane LM 10w50 Reszta wymienionych rzeczy:

-napęd ERV3 520
- zębatka tył SuperSprox złota
- akcesoryjna szyba
- kierownice Gilles
- ciężarki kierownicy Gilles
- amortyzator skrętu Ohlins
- pokrętła regulacji zawieszenia
- wyświetlacz biegów
- pompa radialna Magura 16mm
- filtr powietrza BMC
- osłona karbonowa na zbiornik (oryginał również mam)
- osłony karbonowe na ramę
- crash pady
- crash pad dekla Evotech RC
- osłony karbonowe dekli
- sety Gilles
- rolki wahacza
- craspady tylnej osi
- tarcze żeliwne Beringer
- zaciski Beringer
- przewody w stalowym oplocie
- decat Arrow
- końcówki wydechowe Arrow
- mocowanie tablicy rejestracyjnej PWL
- opony Bridgestone RS10
- QS TransLogic

Cena jak będzie mnie interesować to 24tys zł. Patrząc po allegro jakie "igły" są sprzedawane za 18 tys i to bez tak wielkich modyfikacji, myślę że warta jest ceny . Oczywiście robię małe rozeznanie co i jak. Powód sprzedaży? Chce więcej pobawić się na torze a szkoda będzie zaliczyć ślizg. Pomysł padł na zakup R3 . Czas pokaże co z tego wyjdzie. Komentarze miło widziane