Siemano. Doszło do wymiany napędu i pisze właśnie w tej sprawie . Łańcuch juz wybrany DID wiadomo ale mam pytanie co do zębatek znacie firme JT ? dobra to marka jest . Poniżej link . Ogólnie jak myślicie duża jest różnia między łańcuchem ZXMX czyli hiperwzmacniany a VX wzmacniany ? bo różnica w kasie dość spora

http://allegro.pl/zestaw-naped-owy-suzuk...59444.html
[/b][/align]

Dla mnie nie było by tak wiadomo bo bym dida nie kupił
Osobiście wybieram RK i zebatki supersproxa

Miałem zębatkę JT i wytrzymała tyle samo co SS wiec myślę, że różnic znaczących nie ma jeśli nie startujesz w moto GP ;-) Zwróć za to uwagę na oryginalność bo z tym niestety bywa różnie. Szczególnie łańcuchy DIDa są podrabiane na potęgę. Z zebatkami nie wiem ale warto chociaż sprawdzić przed zakupem czy są proste osiowo (wystarczy chociaż położyć na czymś równym np. szybie).
Pozdr. M.

Już wszystko trzeba sprawdzać pod względem oryginalności , jak mam to sprawdzić ?

Ja mam JT i sa spoko pomijajac fakt ze podkladke z wieloklinem zgubilem. Nie zapomnij dokrecic swojej zebatki i zagiac podkladki bo tez zgubisz hehehh

---

A chyba nawet koles, ktory mi je sprzedawal twierdzil ze sa montowane fabrycznie... nie wiem nie znam sie

zvmx to niebo lepiej niz zwykly . motocykle powyzej 140 koni powinny latac na hiperwzmacnianym, lancuch ja kupilem EK530 ZVX3 to ek wymyslilo lancuchy o-ringowe . ten jest niby najmocniejszy na swiecie ma odporonosc na rozciaganie 48.9kn . DID to marka i za to sie placi.

do R1 tylko GXV ..."ewentualnie" ZVMX. i tu nie powinno być żadnych wątpliwości.

co do zębatek to moim zdaniem i normą jest tylko i wyłącznie SS na tył , ze zdawczą czasem kombinuje.

żadne o-ringi,żadne VX itd, to nie junak,a nikt chyba za oszczędność 200-300zł nie chce mieć sznyty przez pół ciała jak łańcuch puści.

Zerknij jeszcze na RK gxw xw ring.
Kolega znowu strasznie upodobal sobie Regine i mówi że najlepsze i najmocniejsze łańcuchy klepia nie znam firmy, ale warto sprawdzić

regina miałem w gsxr 600 po 15oo km ok
złoty i dawał rade ,nawet złoto tak nie złaziło jak w did złotym zwmx
ale jak z trwałością do litra to nie wiem,ale dosyć tani był,czy to idzie w parze......

Kolega jeździ rsv 1000 r i daje rade, tylko wiadomo zależy co się kupi. Do litra zawsze trzeba brać to co najmocniejsze ma dana firma

dzis bede zakładał wlasnie zestaw JT, zobaczymy jak sie bedzie sprawował, jesli chodzi o DID-a to nie polecam z tego wzgledu ze zerwalem juz dwa takie łancuchy. RK jest kozak brand made by Japan, i jezeli w MotoGP stosuja tej marki produkty, to smiem twierdzic ze nie ma srania po agrescie.

(2015-09-02, 09:19 AM)mikethebike napisał(a): .. to smiem twierdzic ze nie ma srania po agrescie.

Hahahaha.. dobry tekścior..

Przednia zębatka JT po 23 tys km wygląda jeszcze w miare - wiadomo że daleko do oryginału, ale z zębów nie zrobiły się szpikulce - wg. mnie JT jak najbardziej można polecić. Tylna zębatka - bez różnicy co kupisz, zawsze wytrzyma więcej bo ma więcej zębów i nie zużywa się tak mocno jak przód. Co do łańcucha - ZVMX wytrzyma 3x tyle co VX, więc kupowanie najtańszego to nie oszczędność, ale wyrzucanie kasy w błoto. Gdyby ktoś szukał oryginał ZVMX to mogę załatwić w dobrej cenie - 100% oryginał od polskiego dystrybutora.

teraz drzewo piszesz jak jestem po wymienie