http://allegro.pl/lancuch-napedowy-rk-52...92177.html

Witam Jeździ ktoś może na napędzie firmy RK i może coś o nim powiedzieć? Kumpel chce kupić coś takiego do swojej R6 ale nie wie czy warto? Jak na razie jeździliśmy tylko na DIDach i zastanawiam się czy warto eksperymentować:p Z góry dzięki za opinie Pozdro!

Mam podobny też czerwony tylko ja mam gxw xw-ring
A ten jest gxw ring
Nie ma dla mnie lepszych napędów niż RK.Didowskie zawsze mi szlak trafiał w poprzedniej vfr miałem RK dawałem na gumie i po przejechaniu 15 tys podciąglem go tylko raz.Teraz mam w R1 i nie widzę innego napędu u siebie. DiD jest najbardziej znany i dlatego ludzie biorą ja z czystym sumieniem mogę polecić RK.Tylko weź xringowy tak jak ja

Ja do r6 zakładałam złoty 525 gxw - najmocniejszy z całej serii z 525 , meeega odporny na katowanie znajomy też miał u siebie w stunt psie nie smarował, ciągle strzelał ze sprzęgła, a łańcuch nawet ani troche się nie wyciagnął u mnie też RK bardziej polecają niż DID'y

Również uważam,że RK robi wytrzymalsze łańcuchy od DIDa.
miałem w daytonie i 1000rr...jak mój fabryczny teraz sie skończy to też planuje ten RK.

Dżony to jest chyba właśnie XW (nie wiem czemu nie ma tego w opisie tylko na zdjeciach jest to zaznaczone)
Chyba każdy GXW to XW, bez x-ringów są KRX.
Głowy nie dam sobie uciąć,ale pewnie wszelkie info jest w necie.

Draco może i tak jeszcze podam taka ciekawostkę że na zakowkach RK napis jest wypalany laserem,a na didowskich wykuwane są na prasach co może osłabić ogniwa

No to kupujemy RK Dzieki chłopaki za pomoc:p Człowiek głupi się zawsze najpopularniejszym kieruje ale w końcu trzeba potestować też inne marki:p

No i na RK jeździ Pedrosa i Marquez w motogp

Mechanik mi polecał i też będę zmieniał na RK. Podobno firma z dłuższym stażem i większym doświadczeniem niż DID

A jak zamontuje u siebie łańcuch RK ile koni będę miał więcej?

To zależy jaki weźmiesz kolor łańcucha i czy nakleisz naklejki a na poważnie jak zmienisz przy tym zebatki to będziesz miał parę koni więcej na kole

Okis.. Fakt taki, że jak z przodu walnę mniejszą zębatkę np. -1 z tyłu większą np. +2 to będę lepiej przyspieszał, stawiał na koło, ale tez będę tak na prawdę wolniejszy.. Powie mi ktoś o ile tak średnio? Bo zdaję sobie sprawę, że licznik magiczne 299 mi pokaże, ale prędkość rzeczywista będzie inna..

zgadzam się z dżonym: jak wybieszesz czerwony to na pewno +5 % mocy więcej
hahahahaha

Czesc powiedzcie czy to mozliwe aby ten lancuch byl mocniejszy od rk Przy takiej cenie bo jak naraznie to szukalem rk zebatki dotego supersprox? Czy polecacie cos innego? No i 16 zebow z przody i 47 z tylu

Nie polecam zębatek Supersproksa w kolorze złotym, brudzą się okropnie. Po próbie dokładniejszego umycia, to coś przypominające złoto odłazi i wygląda jak wygląda, ogólnie lipa żałuję że kupiłem ;/

A czym Myłes że to złoto odlazi?Ja mam czerwona supersproxa i wszystko jest ok. Tylko ja myje nafta, biorę pędzelek przejade razem z łańcuchem, później szmatką i jest jak nowa razem z łańcuchem

tez mam złotego supersproxa 2-gi sezon (ok 10 tys przejechane) i wyglada jak nowy- specialnie go nie czyszcze, może złego/brudnego smaru używasz?

Nie wiem może moje jakiś inny sort, ale zestaw kosztował jakieś 600zł. Myłem różnymi sposobami, płynem do mysia silników i myjką ciśnieniowa, pędzelek ropa i szmatka... no bez przesady zębatka za taką cenę powinna jakiś czas wytrzymać. Postaram się wrzucić jakąś fotkę tego szrotu.

Pytanie bo będe zmieniał napęd w R1. Jak zmienie zębatki na -1 z przodu +2 z tyłu to czy musze kupić dłuższy łancuch ? (rn12 2006 standart 118 ogniw)

Miałem wcześniej z przodu -1 a z tyłu +1 i łańcuch był po środku więc w twoim przypadku jeden ząbek nie zrobi różnicy dużej

Zakładałes nówke i naciąg był na środku ?