trzeba kase zbierac https://www.youtube.com/watch?v=kQ-sH2rpAfc

No nareszcie!!!!!!!!! Zaczyna być ciekawie Te zegary są wyrąbiste i widać że może coś ze światłami poszli w stronę Panigale

Nowy silnik, a przynajmniej inne dekle i kolor:


zajebiste zegary:


Nissin w R1? z tego co wiem, to zawsze było brembo, a nissin był u hondy:


nowe lampki:

licznik tez podobny do ducatii

Silnik nie brzmi jak cross plane. Ciekawe. Widać ze będzie totalna rewolucja.

coś mi się wydaje że jak ona wyjdzie na rynek to podusimy się jak kurczaki,bo może być ciekawie..
Przez zimę na sprzedaż będzie tyle R1 co citroenów C3 w Łódzkim..

Ps..Rentę i pielęgnacyjne już odkładam.

mam wrazenie, że bedzie tak jak z Kawa. Wersja torowa i drogowa a ten licznik co widzimy wyzej bedzie wlasnei w wersji torowej ale moge sie mylic. Czas pokaże

aha i nie widze tam kominów pod zadupkiem

No od dłuższego czasu były plotki o wersji drogowej i torowej, ale mysle ze licznik zostanie ten sam dla obu wersji. Mi się średnio podoba ta konsola do gier/e-book zamiast rasowych zegarów ale świat idzie do przodu.

Widać szpetny komin z prawej strony:



Co do lamp myśle ze to będzie ewolucja z RN22 a lampy będą nad tymi paskami ledów.

sportowej, 230-konnej oraz trochę bardziej cywilnej / i juz mi sie przestaje to podobac bo znajac zycie drogowa bedzie dostawac becki od wszystkich litrow.. jak kazda r1 ;]

Ale jesli chodzio detale to uwazam że R1 spośród wszystkich litrów najlepiej dopracowana wizualnie... Niestety technicznie już wypada gorzej niż konkurencja... Zobaczymy co pokaze nowa generacja bike'ow na 2015 rok... Z tym kominem z boku to wg mnie krok w tył... Kawasaki z zx10r w latach 06-07 mialo 2 pod siodlem, Honda 1000rr 04-07 1 pod siodlem, R1 przez tyle lat I teraz nagle wszyscy wrocili do korzeni... Ciekawe czym to jest spowodowane... Cięcie kosztów czy powody techniczne?

nizej srodek ciezkosci

mały wydech pod i częsciowo z boku motocykla tez może fajnie wyglądać, ale wielki z boku to już trochę nie na czasie. Za ponad 2 tyg wszystko się okaże.

jak nie rozjebie nowej s1000rr hp4 to japonce ją sobie moga w d... wsadzic

Te zegary to jakiś badziew...

Stk26 nie rozjebie

nowe hp4:
S1000RR 2015 zrzuciło dodatkowe kilogramy dzięki zastosowaniu nowego akumulatora, lekkiej ramy i przeprojektowaniu wydechu, z którego zabrano przedni tłumik. Motocykl z ABS i pełnym bakiem i płynami ma teraz masę 204 kg.Dodatkowe 6 KM uzyskano dzięki zmianie głowicy cylindrów w 4-cylindrowej rzędówce i modyfikacji układu dolotowego. Ostatecznie S1000RR ma moc maksymalną 199 KM przy 13 500 obr/min i 113 Nm przy 10 500 obr/min.
S1000RR 2015 można wyposażyć dodatkowo w układ Dynamic Damping Control, które wcześniej montowano w BMW HP4. DDC ma zapewniać inteligentne dostosowanie układu jezdnego do sytuacji na drodze.




XoXo jak nie rozjebie to wstyd, nowo oczekiwany model, od 5 lat

No ale przecież rn22 nie rozjechała s1000rr a zaprezentowane w tym samym roku a nawet była daleko w tyle. Wiec przypuszczam, ze w tym wypadku bedzie podobnie ... Niestety.

stk26, co z tego że nie rozwala R1, źle się z tym czujesz czy jak?

cena i przywiązanie do marki jednak jest pewnym czynnikiem, jak chcesz jeździć czymś co rozwala BMW to aktualnie ZX10R raczej robi to całkiem nieźle. Pytanie jaka będzie nowa cena za R1 i jaka za nowe wydanie S1000RR

małe porównanie wg. cenników widniejących na stronach producenta
S1000RR 2014 70,7tys.
R1 2014 63,2tys.
ZX10R 2015 63,9tys
CBR1000RR 60tys.
1199 Panigale ABS 2104 88,9tys

Zx10r wcale nie rozwala s1000rr wogole co oznacza slowo "rozwala" ? W wielkim teście litrów zreszta nie jednym s1000rr zajmuje pierwsze miejsce. Nie kwestia jest moc 200 czy pincet koni tylko je wykorzystanie. W Monzie dostał baty od s1000rr i tym samym zyskał najlepszy czas Kawa chyba 3 dopiero (ale nie pamietam dokładnie)

Be-eM-We jest daleko w tyle za nowa 10 zwlaszcza po wycieciu narzuconych ograniczen ale to trzeba byc w temacie. Zegary w nowej r1 sa do bani, jednym slowem nadal kupa. Ps. Marzyciele z Warszawki...