As nie ma tak dużo roboty z demontazem tych crashow przedniej osi trzymają się na jednej szpilce,która przechodzi przez oś.Także przy zmianie opony nie ma żadnych utrudnień.
Ale przednie koło można obkrecac? Nie słyszałem o takich praktykach , przecież klocki są ułożone pod każdą tarcze i jak nawet jest to możliwe to nie pogarsza się hamulce?.
Dzięki i zobaczymy się napewno w tym sezonie na Kisielinie to mi tam coś podpowiesz odnośnie torowania

.

Nie chce żeby znowu było że wiem wszystko .. ale wierz mi oj przeszkadza oj przeszkadza .. Jak masz 40 minut to latasz jak ze sraczką ..
- ledwo zjedziesz, rozbierzesz się .. kombik dasz na słońce i kask na wentylator już minie 10 minut
30 to deadline
- moto na stojaki, koc na tył - diagnoza o stanie przedniej opony, klocków .. klucze, coś się napijesz 5 minut
25 to deadline
- rozbierasz przód, nie daj Boże zmiana klocków .. zawsze walka z zaciskami, śrubami .. ośką która qrwa zawsze ALE TO ZAWSZE jak się spieszy to ci za cholerę wejść w felgę nie chce - 15 minut
10 to deadline
- zapinasz szybko koc na przód - już wiesz że dupa będzie z zagrzania przodu ale spoko to da się ogarnąć pierwszym kółkiem + dopasowanie klocków o których piszesz .. do tego posprzątanie, chociaż chwila na wytarcie ręcznikiem >> 5 - 7 minut
ok 3 min do deadline a gdzie UBRANIE, zdjęcie koców, stopery ... i KURWAAAAA!!!!!!!  PALIWO !!! CZY nalewałem paliwa? .. QRWA jego mać .. NIE NALAŁEM PALIWA .. jasny chuj !!! Szlag by to trafił, już jest sygnał na wjazd na sesję .. ja pierdole szybko , rękawice, kask .. szybko słonik .. kanister .. kurwa .. kluczyk do baku !!!  Ja pierdole  ... chuj by to trafił.. dobra jebnąć byle gdzie tego słonia i kanister .. dobra .. szybko KASK, RĘKAWICE .. kluczyk do stacyjki .. zapalmy .. OK .. ruszamy na sesję .. KUURRWWWAAAAAAAAAA !!!!!!!! A ciulu stopery założyłeś ??!?!?! Qrwa jego mać ....................
...................................................... itd ..
No i tak to na szybko wygląda ..... więc gdzieś miedzy tym wszystkim wpasować trzeb jeszcze zabawę z tą szpilką i samokontrującą nakrętką .. z tym małym kluczem który NIGDY nie chce wejść do tej plastikowej rolki .. zabawa z dwiema nasadkami na dwóch małych grzechotkach .. a ciul .. jeb w kąt i finał .. założę wieczorem .... i tak to leży do dzisiaj ...

Co do obracania opon ( tudzież felgi z przodu ) .. to całkiem normalne i nic nadzwyczajnego .. Krążą legendy o wyjebkach na pierwszym winklu po takim zabiegu ale to zwykłe legendy .. Tak tył jak i przód możesz śmiało obracać i zużywać równomiernie z tym że tył wiadomo musisz zanieść albo walczyć sam wieczorem ( jak dla mnie druga felga z oponą na tył przy jeździe po torze to absolutne minimum ) no a przód - myk i masz odwróconą .. W ZX-10 jest to specjalnie zrobione fela jest symetryczna, jak już sprawdziłem w RN22 też ... w Hondzie 600RR i 1000RR też - chociaż piórka ( szprychy czy ramiona )  w 600 u kolegi Romana z Zimnej Wódki ( mega nazwa ) były skierowane po skosie i jak odwracał to było to widać ....
Klocki to problem na 2 - 3 hamowania .. a jak masz wprawę to na jedno i problem znika ... na pierwszym okrążeniu zresztą i tak bez pomiaru ...

No ja narazie jeździłem tylko na kisielin to mi tam opony tak w oczach nie znikały żeby obkrecac i nawet o tym nie myślałem no i na Kisielinie jest czasu w opór także też nie ma z tym problemu. Teraz mam założone tarcze z rn 22 i nie widać po nich nic zużycia.Porostu wyglądają jak nowki, ale poprzednie miały już lekki rant i nie były równo podebrane, także przy takim stanie tarcz nie wiem czy klocki by się tak szybko ułożyły. A szlak mi trafił te tarcze bo po ostrym szaleństwie na Kisielinie jak zjechalem z toru jeblo tak deszczem, że chyba tarcza za szybko stygla i ja wyglo. I po tamtej przygodzie zaczęło mi walić kierownica. No i musiałem zmienić. Ale teraz przy takich tarczach i dzięki Tobie będę sobie obkrecal z przodu oponke bo tarcze mam super, a wiadomo że kisielin jest prawym torem
Z tyłu obkrecam oponę jak się podjedzie z jednej strony, ale to już na serwisie. Choć nie ukrywam, że felga by się przydała

Dżony a to nie można zrobić kilku sesji startując w odwrotną stronę? Wtedy masz lewy tor i nie trzeba opon przekładać

Można w tygodniu jak jest mało ludzi. To się można dogadać, a ja tylko na weekendy mam czas i wtedy niestety nie ma jak.Ale na cały dzień opony mi wystarczają

Widzę, że w tym sezonie będzie przy kim się pouczyć jazdy na torze, bo i ja ten sezon planuję troche pomeczyć Rkę na torze, tyle że ja mocno amatorsko - koń stary, ja bez formy i ambicji na bycie Rossim. Ale chętnie pojadę z Wami żeby ponadganiać braki w wiedzy, pozycji i technice Tylko ja Kisielin i Poznan, raczej nic więcej, za cienki w uszach żeby pchać się na Brno czy Węgry.

Odwracamy zawsze tylko na Radomiu - średnio co 1.5 - 2 godziny ...
Adams - na Radomiu też jest fajnie na początek więc opcji sporo .. a NIE MA CZEGOŚ takiego jak "nie amatorsko"
Jeśli ktoś uważa że zapierdala i jest najszybszy to jest zwykłym pyszałkiem bez rozumu który w dupie był i gówno widział .. ZAWSZE jest ktoś szybszy, zawsze każdy z nas się uczy .. ZAWSZE !!!
Czy jedziesz na Poznaniu 2.00 czy 1.40 punkt odniesienia masz ten sam .. cały czas trzeba szukać u siebie błędów .. szukać szybszych, słuchać motocykla i dążyć do perfekcji w każdym winklu - Posłuchaj rozmów kolegów zjeżdżających a toru .. czy są w grupie D czy A - rozmowy są takie same !!! Ale odkręciłem .. ale tam wszedłem na petardzie .. itd ... itd ... Cały czas każdy odbiera swoją jazdę tak samo tylko czasy są inne ..
Prawdziwi zapierdalacze nigdy nikogo nie wyśmiewają, zawsze POMOGĄ jak tylko się da i zawsze gonią za kimś innym .. więc absolutnie nie ma tu żadnego stresu ... Jeśli ktoś cię wyśmiał czy zakpił z czyjejś jazdy to jest pajacem i tyle .. Trzeba szukać ludzi normalnych ... ..

Nic dodać nic ująć

As dobrze pisze

As, spokojnie, nawet jak ktoś mnie wybrechta z moim czasem i litrem między nogami - zero spiny. Motocykle to jedna z moich zajawek, ale podobnie jak ze snowboardem - mam świadomość, że za mało jeżdze żeby być w tym dobrym a w oszukiwanie się, że jak kupie nowego konia, koce, turbo amor skrętu i zawias Ohlinsa i bede szybki jestem za duży - po prostu wolę to wlać do baku i popracować nad podstawami - jak w szerszym gronie i z odrobiną konstruktywnych wskazówek - to już w ogóle będzie miło

żeby nie kontynuować OT - Dżony, Twoje RN19 jest naprawde super sprzętem, a połączenie setów z łancuchem naprawde robi robote, sam tak zrobiłem w mojej babci, tylko na złoto