Witam kolegów
Walczę z R1 2009 - RN 23 wersja USA

Motocykl chodzi na 2 zewnętrzne cylindry, na zegarach wyświetla się kod 40 - "secondary injector#1"

Co oznacza kod wiem, moje pytanie czy ktoś już tym walczył i czy któryś z kolegów wie jak to zostało naprawione.

Awaria powstała sama z siebie:
1. ciepły motocykl
2. mała kontrolna przejażdżka
3.przegazówka do połowy obrotów i bęc, motocykl zgasł i zapala na 2 cylindry i wyświetla błąd 40

proszę o pomoc i pozdrawiam

Jak napisałem powyżej, motocykl chodził bez zarzutu.
nic nie było grzebane
ECU - nieodblokowany

jak bym poprzekladal cewki miejscami...

---

a potem posprawdzal wszystkie wtyczki, punkty masowe, bezpieczniki(korozja, poluzowanie)

Ja bym oddał do serwisu, jeżeli moja wiedza na ten temat byłaby znikoma

Zobacz bezpiecznik od tps-a i innych.. czasami sie tak zdaza.

i jakie bylo rozwiązanie problemu? sam mam podobny przypadek

Cześć,
w mojej r1 RN22 z 2009r też pojawia się ten sam błąd 40. Motocykl zimny wszytko jest ok. Gdy się rozgrzeje po mocniejszym przygazowaniu zapala się kontrolka sondy i wyskakuje błąd 40.
Czy poradziliście sobie z tym problemem? Jeśli tak to proszę o poradę i pomoc.
Dzięki
Pozdr
Michał

Misza78 Zanim napiszesz pierwszy post zapraszam do powitalni, gdzie wypada/należy się przywitać.
link: http://r1-forum.pl/showthread.php?tid=3155
Jak przez 24H tego nie zrobisz, post poleci do kosza.

Kuba, On sie przywitał ale w watku powitalnym kogos innego