Witam,
Parę dni temu zakupiłem komplet nowych opon Dunlopa d211, wczoraj pojechałem zmienić i wyważyć koła, założyłem z powrotem do moto, więc jadę się przejechać i wszystko było ok. Dziś znów chciałem sobie troszkę polatać i zauważyłem ze przy ostrym hamowaniu motocykl wpada mi w ,,wężykowanie'' ale zaznaczę tylko że tak się dzieje przy ostrym hamowaniu. Nowa opona wyważona z ciśnieniem 2.4. Czy to może być źle wyważona opony lub wada fabryczna?
Pozdrawiam.

Raczej bym sie doszukiwal problemu z hamulcami albo lozysko glowki ramy. Sprawdz tloczki hamulcow, moze cos sie tutaj dziac, ze nie hamuje Ci rowno na obu tarczach i czujesz w kierownicy, ze cos jest nie tak, podobnie broi kierownica jak jest problem z lozyskiem glowki ramy.

Sprawdź jeszcze raz ciśnienie w oponie. Czasem się zdarza, że po montażu jednak coś ucieka i to że miałeś zaraz po montażu 2,4 nie oznacza, że nadal tyle jest

Oki sprawdzę jeszcze raz Ciśnienie i hamulce.

Dodam, że nowa opona jest zakonserwowana i przez to bardzo śliska...

Według mnie ciśnienie nie ma nic do rzeczy, ja bym obstawiał łożysko główki ramy - jak jest za mocno dokręcone to mogą się dziać takie rzeczy.

Tarcze proste? Kiedy robiles serwis zaciskow hamulcowych?

Pele musi być coś z oponą (złe wyważenie lub łożysko główki ramy ma już mały luz)... Na starych oponach leciała prosto jak świeca i tak samo hamowała... .

Opona była zmieniana więc najpierw opona do kontroli od A do Z.

Później to co powyżej, każdy w sumie może mieć racje

Hmm nie wiem kiedy był robiony przegląd zacisków, ale wcześniej było ok tak jak Wilku7 pisze. Nawet jakiś tydzień przed wymianą opon zmieniłem klocki na nowe i nie było czegoś takiego. Tłoczki lekko wchodziły jak i wysuwały się, więc nie wiem czy to zaciski, bardziej stawiam na łożyska bo to najprawdopodobniej przez nie.

kiedy dokładnie pojawia się to wężykowanie?

Przecież dokładnie napisał w pierwszym poście.. Ludzie czytajcie....

1. opona
2. może źle skręcone koło
3. może tarcza zosłała uszkodzona podczas demontarzu koła

? co ma do tego łożysko głowki ramy to nie wiem

masz jakiegoś znajomego z takim samym moto to pozamieniajcie się kołami. Chwila roboty i będziesz miał odpowiedź

Ja mam tak samo i obstawiam opone przód. wyząbkowana jest i przy ostrym hamowaniu drzy i lata kierownica.

Bullit ale on nowe założył

To mi znajomy gadał ze na dunlopach moto węzykuje i to nie wina przodu tylko tyłu. Zmień opony i zobacz czy sie poprawi.

ale skoro przy normalnej jezdzie jest ok to nie wina opony...dopiero jak hamule...wiec albo jest jakis luz albo tarcza hamulcowa krzywa...

mi to ustalo po wymianie opony, moze kupiles jakiegos wylezakowanego babola, sprawdz ew jeszcze tylna opone, tarcz bym sie nie czepial, ciezko jest uszkodzic tarcze przy montazu ( trzeba by byc naprawde glabem zeby uszkodzic ) Druga sprawa to lozysko glowki ramy , choc stawialbym na opone , to ze jest nowa nie znaczy ze jest dobra. Dlatego wole kupowac uzywane torowki, przynajmniej z nimi nie ma pod tym wzgledem problemu

Cieniu oponki nówki, tył z lutego 2014 a przód z końca 2013, więc nie są to opony leżakowane. Niestety nie mam nikogo na podmiankę kół. Odkręciłem przód jeszcze raz, wyjąłem całkiem klocki, łożyska i niby wszystko jest ok. luzów jako takich nie ma. Skręciłem wszystko. wiec jadę się znów przejechać. Ogólnie dużo lepiej zachowuje się podczas hamowania lecz do końca nie zniknęło '' Wężykowanie'' Też nic nie pomogło kombinowanie z Ciśnieniem w oponach. Co do łożyska główki ramy to jest ok. Chyba muszę zlecić to jakiemuś warsztatowi bo sam tego nie ogarnę....