Witam
Koledzy czy to prawda ze w r1 do 2003r pękają tuleje cylindrów??
właśnie sie dowiedziałem że jeśli są problemy z ustawieniem wolnych obrotów a przy większym nagrzaniu nie można wyregulować to jedna z przyczyn może być pęknięta tuleja cylindra czy to prawda? miał ktoś już tak ?

Widziałem parę pękniętych tulei ale w pierwszych r1 , głównie nie bierze się to bez przyczyny a przez zaniedbanie . Silnik nie równo pracuje ? jeżeli masz podejrzenie co do tego to zmierz ciśnienie na cylindrach jest to dosyć prosta czynność . Ale nie obstawiał bym najgorszego . kopci ci z wydechu itp ?

Nie nie naszczęście u mnie wporządku.Poprostu słyszałem ze coś takiego sie dzieje i stad moje zainteresowanie bo dla mnie nic sie nie dzieje z niczego. Według mnie katowanie + przebieg robią swoje i dlatego tak moze sie dziać ze tuleja pęknie lub tłok sie rozsypie. Niedawno robiłem Burgmana 400 gdzie z tłoka zrobił sie tulipan pierwszy raz widziałem tak zozjebany tłok. A zmierzyć ciśnienie to wiem ze to banał gdyż sam mam serwis nie motocykli ale tez silników spalinowych wszelkiego typu. A motocykle to tylko swoje naprawiam no kto wie czy nie rozwine dzialalnosci

Mi w RN01 pękły. RN09 pierwszy sezon spoko. Mam nadzieję że jak najdłużej polata bezawaryjnie. Minimum 3 lata jeszcze. Oby dłużej

czyli cos w tym jest. Gadałem z gościem co miał RN04 i właśnie mu popękały. Utopił pare ładnych tysi w silnik. Teraz śmiga na CBR929 którejś z rzędu w planach 954 i mówi ze na R1 juz nie zamiani w życiu ze względu na pękające tuleje.

Mi pękły 3 i kawałek tłoka uszczerbało jak na prostej miałem licznikowe 273km/h i zaczęło stukać w silniku. Też wywaliłem kupę kasy na mechanika żeby zobaczyć co się stało i po rozebraniu się okazało. Doszedłem do wniosku że sprzedam tak jak stoi. Spuściłem do 5 tyś i poszła

W ktorym modelu ?? RN01-09

A w 929 i 954 leca skrzynie, albo juz polecialy...

Tak jak wcześniej pisałem w RN01