brzmi to "taniej" na pewno ehh utrzymac moto to gorzej jak z samochodem

zależy jakie moto z jakim samochodem

umowiles sie w koncu???!!! Chce uslyszec te graves na zywo!!! grrrrr albo dawaj sami zalozymy! jutro u mnie pod blokiem

Cóż to takiego : Bazzaz ?

Nowak ja właśnie też chciałbym to cudeńko zobaczyć na żywca, męczmy go to ulegnie korzen moduł Bazzaz to taki odpowiednik bardziej popularnego Power Commandera a to już jak mniemam wiesz co to jest?

(2011-07-20, 11:02 PM)XoXo napisał(a): Nowak ja właśnie też chciałbym to cudeńko zobaczyć na żywca, męczmy go to ulegnie korzen moduł Bazzaz to taki odpowiednik bardziej popularnego Power Commandera a to już jak mniemam wiesz co to jest?

Nowy jestem to nie będę ukrywał ze wiem tyle co nic =P

Domyślam się tylko, że jest to coś w stylu komputera z mapą ?

zajrzyj do innego wątku w tym dziale: Przyrost mocy

Dzięki za podrzucenie linka - dużo wyjaśnia =)

Widzę, że zakup motoru to dopiero początek przygody - jeszcze kupa rzeczy do ogarnięcia =)


A czy posiadacze Bazzaz'a mogą się wypowiedzieć jak wygląda sytuacja z apetytem na benzynę po zamontowaniu tego cacka? Wzrasta, to samo czy maleje? Zakładając, że styl jazdy nie ulega zmianie.

Bemisz, ja wciaz czekam na Twoje wykresy z hamowni i opis wrazen!

Ok... a więc Bazzaz założony (z modułem TC i QS)

oto wykres z hamowni, która (niestety kurwa!) podobno przekłamuje o 12 KM

motocykle hamowane przez ludzi, którzy dziś stroili mi sprzęta też wykazywały spadki mocy (3 maszyny, równo o 12 KM) - chętnie bym sprawdził motocykl na innej hamowni

chłopaki od razu mi powiedzieli, że jest problem i zapytali czy chcę hamować, bo...
1. Moc nie będzie dokładnie policzona (mam dodać +12 kucy)
2. Ale mogą dostroić przyrost mocy i działanie Bazzaza

Powiem szczerze, że trochę byłem rozczarowany, ale po kilku godzinach montażu chciałem jednak spróbować i jak widać dostrajanie się udało
(choć szczerze... sam nie wiem jak jest miarodajne )

   

(2 wykresy - nr 1 zaraz po wjeździe na hamownię, nr 25 po zakończeniu strojenia)

OK, więc moc/moment to jedno, ale... QS jest niesamowity!

Musiałem odwrócić sobie biegi i jeszcze nie do końca się przyzwyczaiłem, ale lecąc na pełnej otwartej przepustnicy i wbicie biegu bez sprzęgła, a potem kolejnego... Brak słów, to trzeba przeżyć!

Dodatkowo TC - dziś strasznie lało podczas montażu, więc jak wracałem, to było mokro... LOL że co?
Kto by się teraz tym przejmował!
Co prawda jestem (uwaga samo-krytytka) zjebem, bo do Bazzaza nie dokupiłem przełącznika map zapłonu oraz poziomu kontroli trakcji (kupię w poniedziałek), więc mam ją ustawioną na środek = 5 (z możliwych 10 stopni), ale czuć, dobrze czuć ingerencję w zapobieganiu uślizgów.

Jak kupię TC Adjust Switch to będę testował ustawienia od 1 do 10

PS.
Szkoda, że nie mogłem porównać wykresów serii vs. Gravesy ... ale nie można mieć wszystkiego

Uuuu, Bemisz, slabiutko. Co to za hamownia z przeklamianiem, kalibrowali ja przed pomiarem czy atak na zywca?. Moze nastepnym razem sprawdz R1 na hamowni gdzies indziej. Mape Ci stroili sami czy masz Z-AFM? Teraz odblokuj ECU, wtedy zbaczysz jak naprawde jezdzi RN22

PS: tez kupilem Bazzaza ale Zfi+Z-AFM (na razie latam na PC 5), QS podlacze z ECU, TC na ulice jest zbedna.

jedyna w Wawie - PolandPosition

w sumie to tragedi nie ma, bo z dołu ciągnie zajebiście, a dodatkowe kuce...?
hmm... pewnie kiedyś tam skuszę się na oblokowanie ECU (może jeszcze w tym roku), ale póki co założyłem Bazzaza, którego trzymałem w chacie ponad rok!

jechali na żywca... mapa dostarczona z Bazzazem - poszukam czegoś lepszego

aa... no i teraz jest też patent na self-maping, ale by z tego korzystać to muszę kupić przełącznik
(w poniedziałek mam dzownić)

Mariader - też myślałem, że TC jest zbędne do momentu, gdy zaczęło działać
możesz sobie z winkli wyjść bez obawy (teoretycznie) o high-side - chociaż tak sobie dumam, że aż tak (proszę mi wybaczyć) nakurwiać nie będę na ulicy, bo szkoda by było się przejechać na piachu, oleju itp.

PS.
aaa... wyjazd na tor! trzeba jechać! w styczniu (dam znać w innym dziale) do Hiszpanii