Witam,mam taki problem związany ze sprzęgłem, ostatnio zaczęło się ślizgać.Z dnia na dzień takie coś się stało.Na początku od małych obrotów. Po dwóch dniach odpaliłem przejechałem się, chodziło dobrze ,pózniej zaczęło się ślizgać na dużych obrotach tak już przy 10k.Dziś chciałem sprawdzić i już na początku łapie jak ruszę.Może miał ktoś taki problem z tym,czy będą do wymiany tarcze ?.Moto ma przejechane nie całe 12k.Olej będzie już do wymiany bo prawie dochodzi do 6k

            Odkręciłem dekiel ale moim fachowym okiem nic nie zobaczyłem nie wiem czy pchać łapy dalej czy jechać do serwisu,zrobiłem parę fot może ktoś coś dostrzeże

                    Jednak rozkręciłem to z ciekawości tak to wygląda,chyba będzie trzeba nowe tarcze

weź w rękę serwisówkę do RN22 i tam na bank jest przedział podany w mm, w którym powinny się mieścić zdrowe tarcze. Objaw natomiast jest typowy dla ślizgających się tarcz, nadający się tylko do wyrzucenia

tarcze jak tarcze , również kolego masz do wymiany przekładki ,są spalone (przegrzane) ,więc musisz je zmienić

po 12tys sprzegło padło ?

jak pałował na półsprzęgle to tak ma

to fakt ja mam 51.000 i sprzegło śmiga bez problemów ale fakt ze 90% śmigam po autostradach to i sprzegło i skrzynia mniej sie zużywają

Poszperałem na allegro i było parę tańszych tarczek,znalazłem coś w większych pieniądzach http://allegro.pl/sportowe-sprzeglo-ebc-...17284.html będzie to dobry wybór ?

kevlarowe zawsze lepsze od zwykłych, dłużej pożyją

u mnie podobnu problem po zrzuceniu biegu moto chce juz jechac na wcisnietym sprzegle po podciagnieciu troszke na lince jest lepiej ale znowy sie slizga to koniec sprzegla prawda?? podeslecie link albo namiar na tarcze i przekladki szukalem na allegro i nie wiem króre beda do rn 22 pasowac i jeszcze pytanie czy niecalkiem laik poradzi sobie z wymiana ??

tak, masz sprzęgło na wykonczeniu. Przy składaniu sprzęgła jest kilka zasad które warto przestrzegać. Jak kupisz tarczki zamocz je w oleju na dobe. Przekładki jak są dobre to przeleć papierem ściernym, jak są słabe to wymien, zazwyczaj na dwie wymiany tarcz przypada jedna wymiana przekładek. Jeszcze temat śrub i sprężyn, pomierz sprężyny zgodnie z servisówką, jak są słabe wymień, bo bedzie słaby docisk. Dobrze by było mieć klucz dynamometryczny, o ile dobrze pamiętam to śruby dokręca się momentem 8nm.
Pisałem to na szybko z głowy, pamiętam jak wymieniałem wsio w Fz1. Praca na 2/3h
Pozdro i powodzenia

dzieki o przetarciu papierem sciernym przekladek nie wiedzialem a powiedz gdzie kupic czesci podeslesz linki?

marider ale teraz nie mam go wcale nie jezdze wyczynowo mysle ze seria mi wystarczy do tej pory w kazdym moto mialem serine i bylo jak na moja jazde ok

szukasz na siłe oszczędności, polecam zakupić komplet tarcze/przekładki dedykowane do rn22 w larssonie, a jak Cie stać na droższy komplet to posłuchaj innych kolegów, nie wymieniałem tarcz w r1

Witajcie
Śledzę ten temat Marider możesz proszę trochę konkretniej o tym sprzegle . U mnie bardzo slabo z anglikiem a Ty sobie dobrze dajesz rade

nie szukam oszczednosci jakichs wielkich poprosru nie wiem co i najwazniejsze gdzie kupic dajcie konkretne linki jak mozecie

dzieki za link a czy w polszy tego sprzegla sie nie kupi?

Niedawno stałem się szczęśliwym posiadaczem rn22 od kolegi z forum . Martwi mnie trochę głośno pracujące sprzeglo.Po wbiciu pierwszego biegu podczas trzymania na sprzegle cichnie. A i po rozgrzaniu oleju wydaje mi się że też trochę cichnie. Spotkaliście się z podobnymi objawami

kolego sprzeglo w tych moto to norma ze jest glosne a jak cichnie po rozgrzaniu to znak ze jest ok ;-)