Nie bardzo wyobrażam sobie R1 na pierwszą maszynę... Zacząłem od "500" ona po dwóch tygodniach nauczyła mnie szacunku do przypadkowego ruchu manetką...(na szczęście nie bardzo bolało). Pierwszy sezon ponad 11tys km, było to zbieranie wielkiej ilości doświadczeń, trasy, wypady na tor do Radomia, latanie nocami po mieście i codzienne jeżdżenie do pracy. "500" ogarnąłem ją jak mi się wydaje w 90%. Przyszła zima i pomysł na "sv 650" (elastyczność), ale tak jakoś trafiła się R1 w dobrej cenie do zrobienia, znajomi częściowo odradzali a częściowo doradzali. Myślę sobie: a za rok znów będę chciał zmienić... a na dodatek nowa machina musiała być gabarytowo dużo, dużo większa i pozycję mieć sportową (inaczej mi niewygodnie, na "500" cierpiałem strasznie) Więc nabyłem R1. Podszedłem do niej z ogromnym respektem (3x więcej mocy od "500") więc manetka została do połowy zablokowana !? Pierwszego dnia delikatna trasa z bardzo niewielkim tempem, potem powrót do domu i na parkingu "przypadkowo" delikatnie odkręciłem (a mniej niż do połowy) - efekt - niespodziewana guma, na szczęście opanowałem ją (jaja mnie bolały przez dobry kwadrans a pot na plecach się polał). Wtedy ją naprawdę poznałem i boje się jej jeszcze bardziej, chociaż rozjeżdżam się ile mogę, to wiem że nawet opanowana głowa nic nie pomoże, jak się doświadczenia nie nabierze wcześniej na czymś słabszym co dużo wybacza. Wniosek nasuwa mi się taki: najpierw "500", i na niej dowiedzieć się czego się chce od motocykla i życia z nim... Ja już wiem że to jest to, R1 ma mega zalety - elastyczność i wygodę - tyle że trzeba być ciągle bardzo czujnym...