asfalt nie dogrzany.. cholera wie co... niezłe jaja

asfalt jest śliski,zasyfiony,zasolony itd potrzeba dobrej zlewy żeby go wymyło praktycznie co roku na początku sezonu takie objawy są...

troszke chujnia zeby taka oponka się ślizgała, a przecież temperatury już są całkiem nie złe...

ja mam d211 i poczatek sezonu biore na spokojnie bo asfalt nie jest tak nagrzany jak w sloneczne lato a w dodatku jest upierdolony po zimie, opona w tych warunkach nie spełnia swojego zadania i sie nie kleji tak jak powinna, nie rezygnuj z tych opon po jezdzie w kwietniowe popoludnia i poczekaj na wystawienie im swojej opini aż zrobi sie cieplej, pozdro i LwG

Może trzeba je dłużej rozgrzewać

Nie zapominać o rozgrzaniu opon torowych....
To nie turystyczna, ze wyruszasz z garażu i jazda...

tylko metzeler k1,k2,k3 w zależności jak jezdzisz

panowie co sadzicie o takim kompleciku? http://allegro.pl/kpl-120-70zr17-190-50z...99993.html

a jak to jes z tym profilem? nie pownny byc takie same tzn 190/50 i 120/50 a nie 120/70???? moze i głupie pytanie ale nie mam zielonego pojecia :/

(2013-04-22, 08:54 PM)erłan87 napisał(a): a jak to jes z tym profilem? nie pownny byc takie same tzn 190/50 i 120/50 a nie 120/70???? moze i głupie pytanie ale nie mam zielonego pojecia :/

Powinno być tak jak w linku czyli z przodu profil 70

---

(2013-04-22, 03:47 PM)aras1313 napisał(a): panowie co sadzicie o takim kompleciku? http://allegro.pl/kpl-120-70zr17-190-50z...99993.html

Elegancki komplecik i dobra cena

czyli przód 70 i tył 50, a jak bede miał z tyłu 55 to co opona nie będzie tak nisko schodziła??? o to w tym chodzi?? nie śmiejta sie ale qrwa naprawde nie wiem..

Przy 55 będziesz miał wyżej siedzenie o 5 mm

eh a tak poważnie ...

Jeśli dobrze myślę to przy wyższym profilu musisz się bardziej położyć w zakręcie żeby ją zamknąć.

Wyższy profil = większa powierzchnia styku opony z asfaltem w winklu (bardziej jajowata opona nie jakiś kwadrat) jeśli lubisz polatać w zakrętach zdecydowanie 55

no dobra lekko odświeżam
ktoś kupił na ten sezon Pilot Power 3 i już testował jak się to na drodze zachowuje na suchym i przede wszystkim mokrym? Będę musiał w ciągu 2 tygodni wymienić komplet w swojej i jestem pomiędzy Pilot Power 2CT, a tym Pilot Power 3 niby mają być lepsze

Od tygodnia jeżdżę na 2CT i nie mam zastrzeżeń. Zrobiłem na nich może z 200km wiec to trochę mało by się wypowiadać, ale pojeździłem trochę po winklach i trzyma miodzio. Co do 3CT nie mam porównania bo nie miałem.

Tak jak mówiłem - kumpel ma pp3 w rn19 i stwierdził że są naprawde zajebiste, a dodam że jeździł na 2ct i nie był z nich do końca zadowolony. PP3 bardzo fajnie się grzeją - lepiej od moich rosso 2, choć to nie jest wyznacznik dobrej przyczepności to jednak warto odnotować. Poza tym nawet zimna pp3 jest bardziej miękka od zimnej rosso 2. Tyle co sam wiem o nich + 1 recenzja z mojego serwisu- pilot power 3.

Drzewo nie masz może jakiegoś dobrego kontaktu z oponkami okazyjnie z cena :> ? ? ? ? ?

sory ale jeszcze raz zapytam o ten profil. na jakich wy latacie tzn 50 czy 55 ??? które lepsze do jakiej jazdy pomijając tor??? please for answer