siemka, czy orientuje się ktoś czy uzwojenie alternatora. pasuje ze starszych roczników do rn09 2003

Siema. Nie baw się w zamiany, tylko oddaj ten co masz do regeneracji. Wyjdzie taniej i będziesz miał pewność, że uzwojenie już się nie przepali.

Dokładnie, oddaj do regeneracji. tylko pamiętaj żeby oddać do kompetentnych ludzi, bo inaczej może szybko znowu się przepalić. Najlepiej do takich co zajmują się alternatorami od motocykli...

czasc pasuje spokojnie wał był ten sam

---

tylko kupuj w kompplecie z kołem magnesowym

Wtyczka jest inna i deko inne wartosci pradowe ale od biedy robote zrobi.

przewinięcie u kumatego gościa kosztuje 150 zeta. Nie wiem czy warto jest sie bawić w podmianki. Nie zjebie to Reglera?

a co z uzywkami...

Używka kosztuje dużo drożej.
Regeneracja 150 zł.
Ja swój regenerowałem u osoby, która robi to na co dzień i posiada spore doświadczenie i daję pisemną gwarancję, chyba 1 rok, a to tylko świadczy o wysokiej jakości świadczonych usług.
Alternator regenerowany nawet wizualnie wyglądał dużo solidniej niż oryginał. Sam byłem zaskoczony.

juz byłem gotów kupić za 100 funtow bo jestem w angli , a tu niespodziewanie wpadł koleszka ktory zabrał uzwojenie i da do regeneracji , tylko ciekawi mnie ile zaspiewaja bo tu za mechanike sie srogo buli za wszystko ...jednak mysle ze lepiej naprawić , uzywka z ebaya tez moze byc padnieta...

całe uzwojenie praktycznie było usyfione a najbardziej w 1 miejscu co mnie zszokowało , nie powinno tam byc zadnego brudu nie ? tylko jak sie tam dostał ten brud ;o ?

odkrecajac te cale ustrojstwo nie miałem czym tego zblokować , więc wsadzilem srubokret i zblokowalem na uzwojeniu co spowodawło ze sie troszke to wygieło ale mysle ze to naprawia ...
ma ktos jakis sposob na zblokowanie tego koła magnesowego ?? nie mam takiego klucza jak w serwisówce i nie mam impakta .

Więc tak. Brud o którym piszesz, to zwęglone uzwojenie - w moim też tak było. Pownieneś wymienić olej i filtr, bo syf mógł się dostać do silnika.

Jeżeli chodzi o zgięte uzwojenie - jeżeli uszkodziłes tylko uzwojenie, to nie będzie problemu, bo będzie wymienione. Jeżeli wykrzywiłeś rdzeń, to już gorzej

Zablokować wał możesz na 2 sposoby.
Pierwszy (najlepszy) - dorobić sobie narzędzie (płaskownik), z dwoma wypustami o średnicy i rozstawie, jakie masz na kole magnesowym.
Drugi sposób - jedna osoba siada na motocykl, zaciskuje hamulce, a Ty dokręcasz. Pamiętaj, żeby dokręcać kluczem dynamometrycznym!

to jest gorzej bo wykrzywił sie rdzen a jesli chodzi o płaskownik to dzis mi sie on przysnił własnie

ok , ładowanie ogarniete , potwierdzam że podmianka uzwojenia ze starszego rocznika jak najbardziej działa !

witam, sorki, że odkopuje temt, ale jest mi ktoś w stanie powiedziec, dlaczego przepala się uzwojenie w rn09? za duże przeciążenia napięcia? za duży pobór mocy? bo nie kumam, kupiłem owy sprzęt zimą - nie jeździłem nim, nawinąłem nim jakieś 500km w ciągu 2 tygodni i kapa, uzwojenie spalone... to jest jakas wada fabryczna tegoż sprzętu?

witaj mikesh,
najprawdopodobniej stosowano słabej jakości uzwojenie.
W dodatku do szybszego zużycia przyczynia się np. zużyty akumulator, który obciąża alternator.

może ktoś już go przewijał i zrobił to źle. Ja tak miałem i przepalał mi się co 2tyg...musiałem postarać się o inny alternator i przewinąć jak należy