witam, piszę w imieniu znajomego, który jest posiadaczem RN01 . Mianowicie problem leży w bardzo wysokim spalaniu , które utrzymuje się na wysokości 13L/100km przy dynamicznej jeździe a przy normalnej 12L/100. Z tego co wiem to nawet podczas próby jazdy ekonomicznej (do 6tys. obrotów) spalanie nie spada poniżej poziomu 11L . Dodam, że motocykl jest ponoć po regulacji , synchronizacji i czyszczeniu gaźników , ma nowy filtr powietrza K&N i nowe świece irydowe. Silnik chodzi równo, obroty na biegu jałowym na poziomie 1100, nic nie szarpie, wszystko wydaje się na pierwszy rzut oka w porządku. Jedyny mankament to częste wystrzały z tłumika, dodam, że tłumik sportowy ,,M" . Czy ktoś może miał podobny problem, czy konieczna jest wizyta w serwisie ? Pozdrawiam

Kiedys moja stara Kawa KZ400J palila 15l/100km. Przyczyna? Mialem rozregulowane na maxa gazniki. W VFR400 byly rozklepane zaworki iglicowe. Wszystko wrocilo do normy po wymianie zuzytych czesci i regulacji w serwisie.

Takze niezaleznie co mowil poprzedni wlasciciel, zaczalbym wlasnie od wizyty w ASO. Moze ma jakis silnik poprzerabiany ze mu smali jeszcze wiecej niz RN22 po malym tuningu

Dokładnie. Niech znajomy podjedzie do innego serwisu lub ASO i tam niech ustawią gaźniki, bo to spalanie jest o prawie połowę za duże.

tez mi to wygląda na to, że ktoś spaprał robotę przy regulacji gaźników może źle dobiera ilość mieszanki. Tak jak pisze marider niech podjedzie do ASO to mu wyregulują a jeżli robił to w ASO to z mordą do nich

A nie śmierdzi paliwem po jeździe? bo może iglica się gdzieś zawiesiła... Ja ostatnio miałem wymieniane iglicę z gniazdami ( stare było już ewidentnie zmęczone ) i koszt to około 25zł na gaźnik za taki zestaw.

Wróci z trasy (kierowca zawodowy) to dam znać co i jak

może zawór się któryś przyciął? z tego co widzę z opisu nic przy tym nie było robione...

(2012-09-20, 10:34 PM)Cypisek napisał(a): witam, piszę w imieniu znajomego, który jest posiadaczem RN01 . Mianowicie problem leży w bardzo wysokim spalaniu , które utrzymuje się na wysokości 13L/100km przy dynamicznej jeździe a przy normalnej 12L/100. Z tego co wiem to nawet podczas próby jazdy ekonomicznej (do 6tys. obrotów) spalanie nie spada poniżej poziomu 11L . Dodam, że motocykl jest ponoć po regulacji , synchronizacji i czyszczeniu gaźników , ma nowy filtr powietrza K&N i nowe świece irydowe. Silnik chodzi równo, obroty na biegu jałowym na poziomie 1100, nic nie szarpie, wszystko wydaje się na pierwszy rzut oka w porządku. Jedyny mankament to częste wystrzały z tłumika, dodam, że tłumik sportowy ,,M" . Czy ktoś może miał podobny problem, czy konieczna jest wizyta w serwisie ? Pozdrawiam

witam ,mam podobny problem i spalanie wlaśnie na tym poziomie , rozwiązaliście sprawie w jakikolwiek sposób ? jeśli tak to proszę o info