Witam, wziąłem się za moją R1 i mam dosyć prymitywne pytanie, ale ważne. Czyli jak zdjąć Boczek. Odkręciłem wszystko co się dało. I ewidentnie boczek trzyma się już tylko w miejscu łączenia się czaszą. Powiedzcie Mi , w którą stronę mam ciągnąć owiewkę by wysuneła się z klipsów bo nie wiem jak wyglądają a w manualu tego nie wyszczególnili. Serdecznie Dziękuje i Pozdrawiam

A wszystkie plastkowe kołki zdjąłeś ?

w instrukcji jest napisane, żeby pociągnąć boczek do tyłu w kierunku siedzenia strona 6-9
śrubki masz 3 u góry od zewnątrz, 2 u dołu od zewnątrz i 3 spinki od wewnątrz jak w manualu na tej stronie
klipsy trzymające boczek z czaszą są trzy

Chyba któryś się cholera zakleszczył, bo nie chce go ostro katować ale no wszystko po zdejmowałem.. i Ewidentnie na tym prostym odcineczku przy wlocie powietrza , łączenia góry boczak z czaszą.. ładnie są sciśnięte i nie chce puścić jak ostrożnie ale stanowczo ciągne w stronę siedzenia.

a boczek w ogóle się przesuwa/rusza czy nic? spróbuj pociągnąć dołem lekko do siebie i dopiero przesunąć do tyłu

Ok, poszedł , dzięki wielkie. Teraz czas na czachę. Będe miał parę pytań ale to dopiero jak zdejmę lampy od czachy , Bo popękały mi mocowania, Chyba od opadania z gumy )

Czy wiecie jak zdjąć slot z żarówką długich ? by odpiąc sam kabel aby uwolnić lampę całą ? Albo gdzie znajdę w manualu info ? Dzięki

nie zrozumiałem pytania napisz jakoś inaczej

są dwie lampy w każdej masz zwykłe i długie światło i zdejmujesz w komplecie, żeby zdjąć całą lampę będziesz musiał zdjąć czasze żeby dostać się do śrubek trzymających lampę do przedniego stelaża

w manualu tego nie będzie, prędzej poszukaj service manual lub najlepiej parts list
może to Ci jakoś pomoże
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...-HEADLIGHT
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...=0-COWLING
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/...-COWLING-2

Fonio- bo jak spadasz z gumy to sie daje w pizde

Tutaj powinno być tylko wybierz rocznik

http://www.manualedereparatie.info/en/ca...amaha.html

Ok, Boczek zdjąłem, Czachę też. Jutro oddaje do pospawania uchwytów. Znacie jakieś dobre miejsce w Warszawie w którym zrobią to ładnie i solidnie i ile to kosztuje ? mam 3 ucha do pospawania w sumie w obu lampach. Co ciekawe pierwszy raz mi sie zdarzyło żeby mi uchwyt oryginalny pękł tak poprostu..
Teraz zabieram się za kolejne pod punkty szykowania mojej R1 do sezonu. Powiedzcie mi po krótce czy sam dam radę wymienić łożysko główki ramy , bo już pod koniec sezonu wyczuwałem luz. I Czy ktośdla dobra ogółu potrafiłby wytłumaczyć dla laika całą tę operacje? Pewnie powtarzam się ale co opinia to inna. Przy 70 kmh pojawiają mi się delikatne dragnia kiery jak ją puszczę i tylko przy tej prędkośći. I nie wiem czy to opona do wymiany prdzó i wywaęnie , czy możę luz w głowce , który jest minimalny i w sumie nie wiem czy już to wymieniąć czy nie? Co sądzicie, pare razy przy opadaniu z gumy łapał shime no ale to standard chyba. Dzięki za info

---

Kolejne pytanie mam takie , moto stoi na podnośniku i tylne koło zdejmę bo chciałbym zmienić oponę bo już jest słaba. Ale jakie macie patenty by przód też zawiesić na czymś by zdjąć przód i zawieźć na wymianę? No i tu też podłączam pytanie do poprzedniego czy jeśli moja opona przód jest dobra bieżnikowo i nie ma żadnych nierówności to czy wystarczy ją ewentualnie tylko wyważyć ( o ile to by było powodem tych w/w drgań o których pisałem) ? Z góry dzięki i pozdrawiam

Żeby przód podwiesić bez podnośnika pod główkę ramy i nie za lagi to pod kolektor podnośnik samochodowy i jazda.

Ok. Dzięki tak zrobię. A odnośnie tych moich wątpliwości odnośnie tych drgań , ktoś już miał stycznosć z czymś takim ?