Przeciez nikt tobie nie broni zebys zalozyl PCV . Tylko zadaj sobie pytanie czy rozrozniaz odblkowanie ECU od tego co robi PCV i dlaczego nie dziala w RN22 i kiedy bedzie dzialal. Odsylam do watku zablkowanego ECU i jak jest zablokowany . Tak jesli jedna z tych restrykcji zostanie odblkowana jest sens wkladania PCV tylko po co placic dwa razy jak PCV masz odrazu w nowym odblkowanym kompie .

1. PCV to proste urzadzenie do zmiany parametrow wtrysku o ile ECU mu na to pozwoli.
2. W rn22 mamy zablkowany ruch przpsutnicy, wtryskow i zaplonu kotry nie ma zadego zwiazku z PCV i to jest glowny problem.

Co do PCV wszystkim sie wydaje ze starodawne PCV moze pomoc nam w RN22 i nowych ECU. Ten produkt juz dawno powinien wyladaowac w smietniku jest stary drogi i tylko wprowadza zmet.
Mysle ze PCV bylo dobre w 1999roku do gsxr1000. Teraz to jak juz Bazzz ale tes sie cenia i tez niczego nie robi to cos jak tylko zmienia ustawienia dawki paliwa a o reszcze bzdurnych bajerow nie pisze.

Jedyne sluszne rozwiaznie to albo kupic pelnego kompa YECA- do rn22 lub rn19 i tam jest wszystko co potrzba albo wgrac go w trzewia normalnego kompa kotry staje sie automatycznie YECEm .

No i jeszcze jedno staracie sie okreslic wasz stosunek do czegos czego nei widzieliscie nie uzywaliscie. Pogadajcie z mariderem moze da wam sie brykna swoja rn22 i wtedy wszystko zrozumiecie w lot . A tak teraz to jest swiat fantazji i niedomowien.

Jesli ktos nie ma ochoty grzebac w swoich sprzetach jego sprawa. Najwazniejsze zeby byl swiadomy co kupil i dlaczego jezdzi tak a nie inaczej.

Watek jest glownie dla ludzi od RN22 ale podpowiem ze niektore wersje rn20(usa) maja bardzo podobny problem.