(2017-12-20, 09:49 AM)Kamool napisał(a): Brzmi to sensownie, nie to co niektórzy, że na podstawie obrotów i tpsa oblicza idealne czasy odcięcia zapłonu i to dotyczy przesunięcia kół zębatych.

Druga sprawa, na pewno tensometr? Trochę w to nie wierzę, a jednej przyczyny. Jak wiadomo tensometry są wrażliwe na zmianę temperatury. Przy zmianie biegu używa się max tych 300N siły, co daje jakieś 0,000151V zmiany na popularnych tensometrach, a zmiana temperatury o 1 st C, to 0,0001V.

Rozcinaliście kiedyś taki czujnik?
Macie może takie niesprawne czujniki?
Jeśli tak to z chęcią przyjmę i zaglądnę do środka

jaki chcesz zakres siły ?
ale to po świętach bo tera się urlopuje.... 
a tensometr tensometrem, ale elektronika do niego robi dużo, używam tesno na sile przeliczonej do 500 bar na ekstruderach, i one temperatura robocza od 55 do 95 stopni, i jego elektronika robi wszystko, tyle że on ma wbudowaną termoparę w sobie ( tzw. 3 kabelek w naszym slangu)....