To umów sie na wiosnę z kims z forum, przełóż kompy i sprawdź. Ja mam wersje EU i będę rozblokowywał na wiosnę,  to mogę Ci zdać relacje albo użyczyć kompa.

rozblokowywanie ecu to nie tylko lepsza charakterystyka dozowania mocy ale "bzdury" typu

-zmiana hamowania silnikiem
-zmniejszenie temperatury po ktorej załacza sie wentlator a powszechnie wiadomo ze rn22 lubi sie mocno grzać i seryjnie załacza sie bodajze przy 105C a na kompie przewaznie (ze mna włącznie) przestawia sie na 95C
itd

ja w przyszłym roku urzęduje w Gdańsku więc jesli ktoś będzie chętny to moge udostępnić kompa w tych okolicach.

Ty masz rn22 czy 225?

nie wiem czy pytanie do mnie czy Adriana

ja 225

Ja mieszkam niestety na drugim końcu polski wiec od Ciebie (Draco) nie dam rady pożyczyć.

ECU z rn22 mozna pod 225 podpinać? Jak z tc?

RN22 nie grzeje się tak jak piszesz
normalna praca silnik 75-78 stopni co jest mega nisko jak na litra
nawet na torze taka praca w czasie sesji
i ma to każda RN22

więc kompletną bzdurą jest zmieniać chłodzenie

oraz

hamowanie silnikiem możesz zmienić przez płytki na boxie.

ECU FLESZ to inne ostawienia dozowania manetką gazu i odblokowanie na 100% z 80%.
Można podpinać QS przez ECU. Możesz ustawiać pod układ wydechowy.

R1 sie grzeje po mieście jak cholera.

nawet na tym forum była o tym mowa,że sie grzeją...amerykanskie forum rn22 mowi dokladnie to samo i ludzie ktorzy odblokowują rowniez, dlatego tez do rn22 kupują płyn chłodniczy ktory ma wieksza temperature wrzenia i nie dziwie sie bo u mnie (i u paru osob ktore znam osobiscie) srednia temperatura to powyzej 90C wiec kompletna bzdura jest ze to okolice 75 stopni.


reszta sie zgadza.



prosz tu nawet gosc pisze o rn22 z 2014roku.
http://www.r1-forum.com/forums/161-09-14...-high.html

rozmawialiśmy na Poznaniu z gośćmi co testowali tego kompa na torze ,dostali go właśnie za darmo na testy ,pisałem już o tym zresztą.
Dwóch raiderów ,dwie RN22 i efekt ? cytuje "żadnego" ani sekundy nie urwali ,oboje stwierdzili ,że to nic kompletnie nie daje ,ich czasy były takie same jak na ich ori kompach.
Adam z forum robił ten zabieg z kompem u kawy ,rozmawiałem z nim i stwierdził to samo ,prócz wentylatora i odpalaniu się w trybie A nie widzi różnicy aha jeśli chodzi o pracę manetki w trybie A jest delikatna poprawa ,nie szapie tak reszta bez zmian.
Oczywistą sprawą jest to ,że każdy robi co mu się podoba i na ile go stać ,chcesz wydać kasę czemu nie ,ja nikomu nie bronie ,tylko czy czasem warto ? to już każdy sobie musi odpowiedzieć sam

Czy to jest motocykl na miasto? wywaliłem kata, zmieniłem filtr, zaślepiłem ais. chce pod to ustawić sobie kompa, zmniejszyć hamowanie silnikiem na A itp

Zeby pojechać przykładowo na slonne, musze z miasta wyjechać. 30 stopni na zewnątrz, 2 czerwone światła i juz wentylatory chodzą. Grzeje w dupe i łydki jak cholera

(2015-11-21, 05:34 PM)żaba napisał(a): rozmawialiśmy na Poznaniu z gośćmi co testowali tego kompa na torze ,dostali go właśnie za darmo na testy ,pisałem już o tym zresztą.
Dwóch raiderów ,dwie RN22 i efekt ? cytuje "żadnego"  ani sekundy nie urwali ,oboje stwierdzili ,że to nic kompletnie nie daje ,ich czasy były takie same jak na ich ori kompach.
Adam z forum robił ten zabieg z kompem u kawy ,rozmawiałem z nim i stwierdził to samo ,prócz wentylatora i odpalaniu się w trybie A nie widzi różnicy aha jeśli chodzi o pracę manetki w trybie A jest delikatna poprawa ,nie szapie tak reszta bez zmian.
Oczywistą sprawą jest to ,że każdy robi co mu się podoba i na ile go stać ,chcesz wydać kasę czemu nie ,ja nikomu nie bronie ,tylko czy czasem warto ? to już każdy sobie musi odpowiedzieć sam

Czyli z ta "torpeda" to tak nie do końca ;|

Draco to ty masz s1000rr, crossa i rn22 czy jak bo juz nie kumam ))

bart , tak. dokladniej enduro.

ale to nie jest temat o tym.

Grubo, 3 motury. Nie jeden by tak chciał. Koniec offtopu

wiesz...nie mam żony heh koniec ot

żeby coś dodać w temacie to tylko tyle,że za zestrojenie ecu w poznanskiej firmie i dostaniem na to wydruku itd chcieli 2700zł, wiec cieszmy sie ze i tak to robia chłopaki za 800zł (ja dałem 400 bo mi 2 tyg zwlekał z odesłaniem ecu)

Noooo .... to może grupowe zamówienie zrobimy i po 400 policzy .. wtedy nie będę rzeźbił ze swoim ECU cobym czego nie upalił ....
Myślę że jak 4 - 5 kompów uzbieramy to może dałoby radę .. Kto ma namiar coby spytać ??

" Czyli z ta "torpeda" to tak nie do końca ;| " wychodzi na to ,że nie ale ja nie mam ,nie testowałem tego osobiście ,temat dość szeroko kiedyś omawiany więc pytało się tu i tam co ludzie o tym sądzą , niestety opinie nie schlebiają temu zabiegowi ,nawet słyszało się opinie ,że to zwykłe oszustwo i ktoś sobie zwyczajnie nabija hajs ,nie mnie to oceniać.
Najlepiej niech się wypowiedzą ludzie co mają tego kompa i czy faktycznie zauważyli tak wielką różnicę ? Była chyba nawet dyskusja i wykresy ,ktoś się upierał ,że to nic nie daje i starał się udowodnić ,musiał byś poszukać sobie na forum w tych tematach

No wlasnie to jest najlepsze rozwiazanie. Zrobic pomiar na hamowni przed i po. Jakbym miał 1000 zł tak o do wywalenia to bym sie tego podjął  

Tzn 1000 zł reflash + 2x hamowania eh

nawet długo nie trzeba było szukać ,w tym temacie od 7 strony użytkownik Janekpol ocenia te przeróbki ,może coś Ci to podpowie