witam mam pytanie,opisze wam sytuacje....pewna osoba jechała prędkością około 150 km/h w pewnym momencie hamulce przednie przestały działać ( wcześniej działały bo zdażył poł miasta przejechać ) czy ma ktos jakies sugestie co się mogło stać ? pozdrawiam
motor to yamaha r1 2003 r

(2012-09-02, 11:03 AM)assiunia2 napisał(a): witam mam pytanie,opisze wam sytuacje....pewna osoba jechała prędkością około 150 km/h w pewnym momencie hamulce przednie przestały działać ( wcześniej działały bo zdażył poł miasta przejechać ) czy ma ktos jakies sugestie co się mogło stać ? pozdrawiam
motor to yamaha r1 2003 r

Asiunia? Czy mi sie zdaje, czy ujawniła się pierwsza kobieta od tysięcy postów na forum : )?

A wcześniej nie było jakiś dziwnych objawów? Może płyn sie przegrzał? Ale w sumie dziwne by to było...
Po tej akcji działa hamulec? Może pompa sie zjebała...

Moim zdaniem zapieczone klocki hamulcowe, w mieście jest dużo hamowania, nie dość że klocki trzymały tarcze, to na dodatek doszło hamowanie. Przegrzało płyn lub stopiło uszczelniacze tłoczków.

Jeszcze jest opcja nieszczelności układu, walniętej pompy.

(2012-09-02, 11:38 AM)murgal napisał(a): Przegrzało płyn lub stopiło uszczelniacze tłoczków.

No daj spokój, ile trzeba hamować, aby coś takiego się stało. Nawet na torze nic takiego się nie dzieje(przynajmniej rzadko), a co dopiero w mieście. Dodatkowo nie wydaje mi się aby to była wina płynu, czy klocków, bo efekt zaniku hamowania byłby stopniowy. Ja obstawiam pompkę lub jakieś rozszczelnienie układu ham. To tylko moje, laickie przypuszczenia.

P.S. przywitaj się ładnie w dziale świeżaki, w nie tak z grubej rury pytanie

przywitaj i zdjęcie obowiązkowo z motorkiem... :p

Koczis, nie da się tego zrobić jeśli masz wmiare zdrowy układ, jeśli moto jest zmęczone, do hamulców nikt nie zaglądał, tłoczki brudne - takie rzeczy jak najbardziej się zdarzają. Wyobraź sobie jazdę motocyklem z na pół zaciśniętymi hamulcami, i to właśnie tak działa. Hamulec hamuje, wydobywa się ciepło, ciepło gdzieś musi zostać odprowadzone. Nie ma kiedy, ponieważ cały czas klocek trący o tarcze to ciepło dostarcza - coś musi się popsuć.

powiem tak,to nie ja mam motor.taka sytuacje miał mój chłopak który obecnie jest na intensywnej terapii.Pytałam się wielu osób i wiekszosc mowi ze ( nie znam sie wiec wytłumacze jak potrafie ) za duze cisnienie bylo i poprostu ten układ hydrauliczny (?) w hamulcach nie wyrobił i poprostu przestały działać , motor wczesniej byl w 100% sprawny i az przesadnie zadbany . wytłumaczcie mi to jak kobiecie ,prosze )

Nie mógł tak po prostu przestać działać. To jest dość prosty układ. Najprawdopodobniej rozszczelnienie układu.

a co to znaczy jakbyś mi mógł w skrócie wytłumaczyć ? i czym to mogło być spowodowane

Może przewód hamulcowy pękł

Układ hydrauliczny jest napełniony płynem, naciskając dźwignie hamulca przepychasz pod dużym ciśnieniem płyn do zacisków hamulcowych przy kołach (płyn płynie przez przewody, od dźwigni która pełni role pompy) , które to dzięki ciśnieniu przysuwają z dużą siłą okładzine cierną do tarczy hamulcowej.

Duże ciśnienie w tym układzie, które jest niezbędne do skutecznego hamowania może ulec rozszczelnieniu, wtedy cała siła skupiona w ciśnieniu cieczy rozprasza się i nie mamy praktycznie wgl. hamulców.

tyle ze biegły stwierdził ze motor byl sprawny przed wypadkiem.wszystkie slady wskazuja na to ze faktycznie hamulca przedniego nie bylo ,relacja kierowcy motoru również.Moglo sie cos stac tak tylko na chwile ?

ja przepraszam, że schodzę z wątku ale czemu to aż tak was interesuje (Ciebie i chłopaka), czy na tej intensywnej terapii wylądował po przygodzie z hamulcem?
To, że ktoś powie o motocyklu że jest przesadnie dopieszczony to bujda. Nigdy nie uda się wyeliminować wszystkich uszkodzeń dopóki się nie pojawią. Poza tym większość osób, która sama naprawia motocykl przegląd układku hamulcowego ogranicza do wymiany klocków dopóki się nie skończą i płynu co 2 lata wg. producenta, a najlepiej po każdej zimie.

EDIT:
ok dobra już wszystko się wyjaśniło w między czasie jak tego posta pisałem

własnie przez te hamulce tam leży.ludzie teraz snują różne teorie dlaczego tak sie stało ..a skoro przynajmniej teoretycznie wszyscy tutaj maja r1 to stwierdzilam ze najlepiej wlasnie tutaj spytac.

a po wypadku dało się sprawdzić czy działają czy też nie działały?

niestety nie dalo sie sprawdzic ;/

skoro uszkodzenia po wypadku są na tyle duże, że nie dało się ocenić ich sprawności to jak to zrobił biegły sądowy? Hamulec jeśli działa to na asfalcie zostałaby krecha po hamowaniu chociaż lub ocenienie stanu opony na zdarcie w jednym miejscu

Zawinić mógł nawet sparciały przewód hamulcowy który w końcu nie wytrzymał ciśnienia lub gdzieś był uszkodzony mechanicznie ale na tyle mało, że niedokładne sprawdzenie może tego nie potwierdzić. Raczej wina nie leży po stronie klamki i pompy bo nie spotkałem i nie słyszałem o awarii tego chyba, że ktoś sobie przy tym dłubał. Także pozostają jedynie zaciski, które dostają w motocyklu konkretnie po czterech literach ewentualnie płyn hamulcowy. Odnośnie płynu to ktoś już zakładał tu temat, że po dłuższej jeździe jego hamulec nagle padł i po pompowaniu klamką zaczął znowu działać, chyba sytuacja też doprowadziła do gleby.

Jak heble przestaly dzialac to trzeba bylo hamowac silnikiem. Szybko zapieprzal? Przewody hamulcowe ma oryginalne? W jakim stanie? Zaciski serwisowane czy zasyfiale az piach w nich trzeszczy i z uszczelniaczy tloczkow zostaly strzepy? No i jak to sie stalo ze przywalil, wypadki tak same z siebie sie nie robia. Dlugo jezdzi na motocyklach, moze przysnal za sterami a pozniej bylo juz za pozno na hamowanie i teraz ma problem bo np policja z prokuratorem juz nad nim siedza. Dla mnie to mega dziwne i podejrzane ze ot tak sobie hamulce funkcjonowac przestaly, pach i nie ma. Chyba ze ktos mu numer wycial i przy nich pomajstrowal, wtedy to juz grubsza sprawa

Idz do garazu czy gdzie te resztki leza i pokaz nam dokladne zdjecia wraku, wtedy moze cos wiecej bedzie mozna powiedziec.

Odnosnie "bieglych" i "rzeczoznawcow" to mam juz dosc udowadniania ze na ogol gowno sie znaja na wspolczesnych motocyklach.

murgal: dlatego przewody lepiej wymienic na oploty przy pierwszej nadarzajacej sie okazji. Problem "gumy" na klamce z glowy a heble to newralgiczny element kazdego motocykla i decyduje o bezpieczenstwie wiec warto o to dbac (wniosek - nie potrafisz, to lap nie pchaj).

jezeli chodzi o biegłego to domyśliłam się że za bardzo brac pod uwage jego słów nie można. Policja mówiła że zatrzymał się licznik na 170 i na 8,5 tys obrotów ,droga hamowania byla 106m .z teggo co mowił kierowca to zorientował się że nie ma hamulców,zaczął hamować silnikiem ale auta z lewej str ruszyły i hhamował tyłem ( tak powiedzial,ale mogło być inaczej ) .wszystkie slady na to wskazuja bo tylna opona zjechana ,a przednia nie tknieta. jezdzil na motorach od okolo 8 lat .jesli chodzi o zdjecia to nie mozliwe bo motoru juz nie ma ,a bardziej szczegółowych informacji co do sprzetu nie jestem w stanie udzielic bo się nie znam ;/ motor kupiony gdzies kolo kwietnia jedyne co wiem to to że miał zepsutą skrzynie biegów ( generalnie jak wrzucał 2 to czesto coś przeskakiwało i musiał mocniej przygazować )

a gdzie moto jest teraz? jak to nie ma? ; x
kiedy mial wypadek?

jak doszlo dokladnie do tego wypadku?