banita zamiast 285 będzie pewnie coś lekko 270 ale powiedz gdzie tyle jeździsz?
ja miałem na 9tys. km miałem okazję 5 razy zrobić 299 ale wystarczy mi 220 na liczniku i świadomość że mogę więcej

Racja nie wiem jaki inni ale mi starcza max 250 ale i tak rzadko osiągalna na naszych drogach nie ma gdzie i strach bo te drogi nie równe :/!

taaa. nie ma gdzie ? wylatujesz na wisłostrade, na puławską itp itd ;P! tych trasek az za duzo zeby 250 poleciec ;P!

W stolicy byłem tylko raz! I to w dodatku dawno temu chyba 2001 rok! Do Wawy mam kawałek z 300 km. A poza tym teraz to chyba na rolkach !

Ojj przecież jest A2 z Warszawy do Berlina więc jest gdzie wypróbować

No racja, racja To teraz wychodzi na to że jest gdzie ale nie ma czym !

Ta zebatka przod to wydatek gora 100zl (16 zebow na oryginalny lancuch 530), mozesz kupic tez oryginalna z gumami po obu stronach od R1 2003 to jeszcze dzwiek lancucha tlumic bedzie. Przeklamanie predkosciomierza bedziesz mial na poziomie 5-7%, da sie przezyc bez rekalibracji.

U siebie z przodu mam 16tke Sunstar'a oraz dodatkowo 49tke Afam'a z tylu i jest OK. Zmienilem dla wygody bo mnie dlugie biegi w R1 wkurzaja na ulicy. A reszta mysli ze po Poznaniu latam hehehe...

Odblokowana ta rn22 czy dlawik? czesc zaraz wklejam moja pelna juz bez restrykcji jak cos odezwij sie do maridera o dzisiaj zamontowal otwarty wersje kompa do siebie

Właśnie czytałem posta o modyfikacjach jakie zrobiłeś możesz napisac coś więcej jakie to koszty ? gdzie można to zrobić ?

Swoją droga mam trochę problemów z komputerem pokazuje dziwne spalanie bo niby pali ciągle 12 ;itrów nawet na trasie, pokazuje również zaraz po odpaleniu temperaturę silnika ponad 100 stopni przeciez to nie możliwe i teraz nie wiem gdzie z tym jechać.

Kolejny problem mam z akcesoryjną klamką od hamulca ponieważ przy słaby naciśnięciu nie zapala się stop z tyłu dopiero przy mocnym hamowaniu zapal się stop

Sprawa prosta dla ciebie wysylasz mi towjego kompa tak jak Marider zrobil. Przegrywam caly komputer z mojej wersji torowej gdzie sa wszystkie restrykcje wylaczone(wlasciwe to nie tuning tylko odblkowanie silnika i sterowania do jego nominalnych osiagow). Wlasciwie to tyle trwa to mnie wiecej jeden dzien i jest wysylane do ciebie. Kosztuje to jakies ysmboliczne 760zl w tym momencie. dobrze by bylo wydech zminil na jakis normalny i wyj. katalizator(jesli tego nie zrobiles) ale najazwniejsze zeby blkoady scaignac z KOMPUTERA!!!!wydachami sie mozna zajac pozniej. Przy okazji mam do sprzedania ten lacznik od od Two_Brothers link ponizej. Mysle ze gdzies 800-1000zl bym ciebie skasowal.
http://www.ebay.com/itm/09-12-Yamaha-YZF...673wt_1025

Hmmm, klamke ktos pewnie wsadzil nieoryginalna z jakiegos Louisa bo tansza i stad problemy ze z opoznionym czujnikiem stopu (odlew klamki jest pewnie zle odlany). Akcesoryjna tzn jaka, byle tanie gowno za 200zl czy masz oryginalne klamki typu Pazzo racing czy ASV? Zachowanie po starcie tez jakies nienormalne (sprawdz czy ma cala chlodnice zalana i zbiorniczek wyrownawczy po lewej stronie). Kupowales nowa R! w Polsce po przygodach od handlarza czy z pewnej reki?

Y-pipe tez fajna sprawa, mniej moto w dupe grzeje i lepiej jedzie.

Ja z wynikow modyfikacji kompa u kolegi wyzej jestem mega zadowolony i polecam innym. Powinienem to zrobic duzo wczesniej a nie tracic czas i pieniadze na zabawy z prostym Power Commanderem. Takze nie ma sie co zastanawiac, zabawa u Marcina wychodzi taniej, i motocykl teraz zapier....la okrutnie a nie ciagnie slimaka na zmulonym fabrycznym ECU.