Witam, Mam drobny problem z odpalaniem yamahy, jak postoi dzień, kilka dni to muszę ją długo kręcić, czasem nawet 3-4sek. Obroty na ssaniu mam ok 1300-1400. A więc konkrety:
1- jakie powinny być obroty zimnego silnika zaraz po odpaleniu ?
2- Przy jakiej temperaturze silnik zwalnia do biegu jałowego ?
3- Czy śruba (ze sprężynką na płaski śrubokręt) po lewej stronie między bakiem a rama służy do regulacji obrotów na "ssaniu" ?
Będę wdzięczny za odpowiedzi.

1- u mnie jak jest bardzo zimny dzień to tak ok 2 tys obr, jak jest ciepły dzień i świeci na nią słońce to tak ok 1,5 tys obr.
2- hmm... tam zamiast "biegu jałowego" nie powinno być "wolnych obrotów"? mi spada na 1 tys. obrotów chwilę przed tym jak pokaże się temp, czyli tak trochę poniżej 40 stC...
3- nigdy z tą śrubą nic nie robiłem, ale słyszałem, że służy do regulacji obrotów na ssaniu...

moje podpowiedzi dlaczego może ciężko palić: słaby akumulator, stare świece lub przewody.

jak kolega wyżej : sprawdz napięcie na aku, też to przerabialem

(2012-05-28, 06:30 PM)griosek napisał(a): 1- u mnie jak jest bardzo zimny dzień to tak ok 2 tys obr, jak jest ciepły dzień i świeci na nią słońce to tak ok 1,5 tys obr.
2- hmm... tam zamiast "biegu jałowego" nie powinno być "wolnych obrotów"? mi spada na 1 tys. obrotów chwilę przed tym jak pokaże się temp, czyli tak trochę poniżej 40 stC...
3- nigdy z tą śrubą nic nie robiłem, ale słyszałem, że służy do regulacji obrotów na ssaniu...

moje podpowiedzi dlaczego może ciężko palić: słaby akumulator, stare świece lub przewody.

Dzięki za szybką odpowiedź. Czyli generalnie idę w dobrym kierunku, pozostaje tylko wymienić świece.

budrys, ale jak masz rn09 to już jest przecież na wtrysku, nie masz linki od ssania...
u mnie jak u grioska... na zimnym silniku, kręcę jakieś 1-2 sek... obroty ok. 1,5 tys.. jak wskoczy temp. (u mnie powyżej 100st. F - wersja USA) obroty spadają na 1tys.
Napisz czy ok jeśli już wymienisz świece

na wolnych powinno być dokładnie 1100 rpm - sprawdzałem w instrukcji serwisowej

(2012-05-29, 02:37 PM)fabus napisał(a): na wolnych powinno być dokładnie 1100 rpm - sprawdzałem w instrukcji serwisowej

No obroty według manuala 1100-1000. U mnie teraz obroty 1000 osiąga powyżej 50stp.C. Dziś nawet zaczął szarpać w zakresie do 2000rpm (wyjazd na główną drogę) i lekko falować na wolnych. Przyznaje się, że do świec nie zaglądałem pięć lat a aku mam z GSXR K3 tak więc ma ok 8-9 lat (sic!)Świece kupie po "dziesiątym".

u mnie w rn 09 jest kolo 2000 potem spada do 1100 to raz dwa na wolnych obrotach delikatnie faluje ale to na prawde minimalnie wydaje mi sie ze to falowanie w tych silnikach jest normalne jesli chodzi o ciezkie palenie jak sprawdzic czy to aku to podlacz pod ladowarke i odpal z podlaczona ladowarka u mnie zapalil na dyk wymienilem aku i jest cacy

Jestem po wymianie świec. Na razie nie szarpie i jest ok. Sama wymiana świec zajmuje ok 2h. trzeba trochę kombinować z 1-szą świecą, u mnie niestety trzy świece były niedokręcone. Dzięki za porady.

Odświeżę trochę temat, czy możne regulować ssanie, wolne obroty w RN09? Miałem robioną regulację zaworów i wymianę świec i teraz jak odpalę po 8 godzinnym postoju to ssanie dochodzi do 2tyś obr. Wcześniej miałem tak jak było zimno. Czy ta w/w śrubka służy do regulacji wolnych obrotów czy ssania?

Mario ta co jest z lewej strony z boku służy do regulacji wolnych obrotów (masz do niej dojście ,nie trzeba nic odkręcać ) ja podniesiesz zbiornik bedziesz miał dojście do regulacji ssania (nie pamiętam czy trzeba airboxa zdemontować ) ,śrubka na krzyżak jest to regulowane na listwie

Dzięki