witam tak sobie sie zastanawiam jak dawno ktoś to robił w mojej rn12 i jako że nie wiem a lubie mieć wszytko tip top zastanawiam sie czy nie zmienić oleum.
Pytanie - czy da rade zmienić olej SAMODZIELNIE, ? są jakieś śróbki spustowe u dołu i do napełniania u góry ? jak to zrobić zeby nic nie zniszczyć.
uszczelniaczy zmieniać nie musze bo mi nic nie cieknie chodzi o sam olej, i to też tylko taka moja fanaberia bo zawiecha chodzi ładnie. - ale lubie miec wszystko nowe

jak wiadomo olej w lagach to najczęściej zaniedbywana rzecz (jak nie cieknie to mało kto tym sie zajmuje ), a teoretycznie co ok 2 lata sie powinno tam zajrzeć olej zmienić też co kilkanaście tyś km, czy cieknie czy nie cieknie ( przynajmniej w poprzednich sprzętach serwisówki tak podawały)

moze ktoś to robił i wie na szybko ?

jak nie to zagłębie sie w serwisówke czy to robota typu zlać i napełnić czy jest jakieś wieksze rozbieranie lag potrzebne.

Pozdr

byłu juz taki temat poruszany

(2012-04-26, 10:07 AM)ToR_GT napisał(a): byłu juz taki temat poruszany

nie znalazłem ale ok
juz wiem ze sie nie da
Pozdr

(2012-04-27, 04:11 PM)mumin78 napisał(a):

(2012-04-26, 10:07 AM)ToR_GT napisał(a): byłu juz taki temat poruszany

nie znalazłem ale ok
juz wiem ze sie nie da
Pozdr

Czemu nie da?
Da tylko lepiej oddać to komuś kto się na tym zna.
Tu masz linka do krótkiej dyskusji:
http://r1-forum.pl/showthread.php?tid=93...olej+w+lag

Wie ktoś ile oleju wchodzi do lag w RN12 ? Szykuje sie do wymiany uszczelniaczy i oleju i nie wiem ile zamówić.

Cześć , bardzo prosto się to robi - tylko musisz zrobić sobie taki specjal tools (zrobię zdjęcia jak to wygląda) i troszkę poczytac wczesniej.Ja zrobiłem w wakacje pełen serwis lag w swoim moto razem z pomiarami sprężyn , olej zalałem Yamalube 5w ilość w serw.(coś chyba 514ml w lagę w rn19)

- a i jeszcze jedno ważne info dla wszystkich :-) - kupiłem wcześniej w firmie "Oring" uszczelniacze firmy Nok ponoć dobre za 20zl szt , no ale później pomyślałem sobie że za taką kasę to się nadają ewentualne na 2 wyjazdy - to zamówiłem oryginalne Yamaha chyba 100 zł szt - no i jakie było moje zdziwienie po rozpakowaniu matowych woreczków (kuźwa hahaha )..... w środku to samo - Nok !!! Więc nie przepłacać panowie :-)

serwisówka rn12 mówi 530ml

poprawka bo sam z ciekawości sprawdzilem w innym manualu z 2007 i mówi 513ml.

(2015-11-13, 10:29 PM)Draco napisał(a): serwisówka rn12 mówi 530ml

poprawka bo sam z ciekawości sprawdzilem w innym manualu z 2007 i mówi 513ml.

Tzn tyle na 1 lage czy na 2 lagi ?

Na jedną kolego , zobacz sobie manual masz tam fajnie wszystko pokazane i opisane

zawsze w serwisówkach (przynajmniej nigdy nie spotkalem sie z iloscia na oba) podają na jedną lage, przewaznie jest to litr z haczykiem czyli niestety troche zawsze zostaje.

Ok dzieki : Nie mogłem tego znaleźć w serwisówce ale już mam.  Teraz jeszcze pytanie jaki olej kupić . Chciałem standardowo jak zawsze   motul fork oil 10w ale natknąłem sie na artykuł na ścigaczu :

http://www.scigacz.pl/Motocyklowe,oleje,...17958.html 

No i teraz porównujac olej zalecany w serwisówce "Yamaha Suspension Oil 01" w tej tabelce co tam na scigaczu  podali to bliżej parametrami mu do do motula 2,5w ... albo maxmia fork oil 5w .  A identyczne parametry ma olej KYBE 01 ktore jest dostepny na stronie yamalube. Cena 1l - 115zł a wychodzi na to że 2 litry bede musiał zamówić ..

Nie chce mi się czytać wszystkich postów. Ogólnie robota banalnie prosta dla kogoś kto ma minimum umiejętności manualnych.

Szukam i szukam i nie mogę znaleźć w serwisówce oznaczeń tych uszczelniaczy do RN22 .. wie ktoś może co tam wchodzi ?? Tez bym tego NOKa zamówił ...
A oliwy pisze że wchodzi 528 ml .. czyli 3 butelki M1 oliwy ( czy Yamamlube 5W bo czytałem też o tym w instrukcji ) to to samo ??

Wiesz z tym olejem M1 to jest coś dziwnego bo mechanik w serwisie Yamaha (jak wybierałem olej) powiedział mi że to jest 10W i lepiej zalać 5w, wiec zrobisz jak zechcesz a co do uszczelniaczy to zamieszczę te zdjęcia co obiecałem jak wrócę z pracy + zdjęcia tego opakowania w którym był zapakowany Nok - jak kogoś interesują te uszczelniacze to mogę wysłać mam blisko do "Oringa" :-)

No ja już zrobiłem zapytanie do nich .. do RN22 idą 43x55x11 i NOK to jest mega firma .. takie idą na pierwszy montaż .. jak mi odpowiedzą to spoko .. jak nie to BĘDĘ CIE TRUŁ ...

A oliwa ma być właśnie 5W .. Yamalube jest taka .. ale M1 Yamalube nigdzie nie widzę .. no nic będziemy drążyć temat ..

Zamieszczam zdjęcie tego "specjal tools`a"  który zrobiłem sam - nie mam spawarki więc tak na szybko zrobiony
-po lewej i prawej dałem sobie pas a w goleń i włożyłem pręta( zresztą zobaczcie filmik i będziecie wiedzieć o co chodzi )

https://www.youtube.com/watch?v=e5K-Or9jOXM


- wszystko jest podobnie jak w r1, oraz można tego sp.toolsa  zrobić oczywiście ze złamanej kierownicy, tak jak to zrobił autor tego poradnika
Ja rozebralem wszystko co bylo- w środku lagi są też takie panewki-ślizgi wiec warto sprawdzić ,czy nie ma luzu

Ps. Nok dostępny i cena 20 zł za szt - dzisiaj sprawdzałem, więc wszystko aktualne

W rn12 są takie same lagi jak w rn19 ?

MEGA FILM, mega pomysł i wielkie podziękowanie za pomoc w dorwaniu uszczelniaczy !!! DZIĘKI !!

eee no... , po to tu jesteśmy aby dzielić się wiedzą i sobie pomagać

Ps.Jutro do Ciebie jadą uszczelniacze

(2015-11-16, 08:04 PM)Robot napisał(a): eee no... , po to tu jesteśmy aby dzielić się wiedzą i sobie pomagać

Ps.Jutro do Ciebie jadą uszczelniacze

Robot a ty jakoś tam z tej firmy oring zamawiasz na miejscu ? Bo też potrzebuje uszczelniacze do rn12 dokładnie takie: 43x55,1x9,5/10  jak byś był w stanie załatwić to też bym skorzystał