kumpel szuka firm (cała Polska), które w rozsądnych cenach mogą przewinąć alternator (mokry) - jeśli ktoś zna namiary, to proszę o info
(najlepiej piszcie w tym wątku)

thx i pzdr!

PS.
jego sprzęt to (niestety) Honda Shadow

pod garwolinem jest gość, który przewijał mojemu koledze w Hondzie 929 coś mówił że, dał grubszy drut i jak narazie jeździ zapytam go o nr tel. i podam jeśli interesuje Cie firma pare km od Warszawy

tel: 503038126
Mariusz Szmid
ul.Wiejska 117
44-323Głogowa

Przewijałem u tego Pana, wszystko załatwione formą wysyłkową.
Serdecznie polecam. Na wszelkie pytania odpowiedział i wytłumaczył.
Daje rok gwarancji na przewinięty alternator.
Przewinięty alternator wizualnie robił wrażenie (staranne wykonanie, ładniejsze od oryginalnego).
Cena: 150 zł, taniej chyba nie znajdzieszz taką jakością.

Pozdrawiam

podepne sie pod temat. Mam taki problem z alternatorem, mianowicie poci mi sie troche spod dekielka... dalem nowa uszczelke( wszystko przy tym wyczyscilem, odtluscilem i dalem dodatkowo troche sylikonu). W sumie poci sie mniej ale dalej sie poci... czy przyczyna tego moze byc to, ze kupilem nieoryginalna uszczelke?

Kondzio, moze miales wczesniej uszczelke na silikonie i zle wyczysciles/odtlusciles? To jedyne wytlumaczenie. Chyba ze powierzchnia, gdzie jest uszczczelka, jest nierówna - wtedy tez moze byc nieszczelnosc. Nieoryginalna uszczelka nie ma nic do rzeczy.

dzięki za info - przekazuję dalej!

hmm moze faktycznie nierownosc... bo uszczelka jak tez powierzchnia zostala wyczyszczona z jak najwieksza starannoscia. a jesli nie rownosc to da sie z tym cos zrobic?

Wiele slyszalem o tym Mariuszu Szmid-zie , wiele dobrego wiec pisz do niego smialo skupuje on tez stare altki , mojego mu tez sprzedalem popalonego daje gwarancje bodajrze na rok .

(2012-04-24, 02:53 PM)kondzio1b napisał(a): hmm moze faktycznie nierownosc... bo uszczelka jak tez powierzchnia zostala wyczyszczona z jak najwieksza starannoscia. a jesli nie rownosc to da sie z tym cos zrobic?

Najpierw usun zanieczyszczenia i odtluszcz, najlepiej benzyną ekstrakcyjną.
To, co nie zeszło, usuń papierem ściernym 2000, 2500.
Tam, gdzie jest nierownosc, ubytek itd., postaraj się doprowadzić do równości - uszczelka może sobie nieporadzić z jakimiś wypustkami, ubytkami. Jezeli nierownosci sa takie, ze nawet przy uszczelce sie poci, sprobuj zastosowac polaczenie uszczelka + klej do uszczelek. Sprobuj tez w miejscu, gdzie sie poci, dokrecic sruby mocujace troszeczke wiekszym momentem - ale bez przesady, zeby nie ukrecic gwintu! Jeżeli masz klucz dynamometryczny, to dokrec o 3 - 5 nm wiecej, niz zaleca serwisowka.
Ja zastosowalem powyzsze rady u siebie i pomoglo

gruch dzieki wielkie za pomoc

Bardzo prosze, kolego

no i pięknie, a teraz możesz jeszcze podbić koledze reputację na forum
(no przecież do czegoś ta opcja służy )

Masz racje Bemisz;] nalezy sie ;]