Przebiegi powinny być jakoś kontrolowane, a nie że każdy motocykl zza granicy ma poniżej 40tys, a auto poniżej 200tys. Przecież to jest jakaś kpina z ludzi, ostatnio u kumpla mechanika oglądałem mercedesa C klasę z nalotem 444 tys i uwierzcie mi, że auto w środku jak nowe. Drugi mercedes R klasa z 2006 roku z nalotem ponad 1 mln ( tak ponad jeden milion) też niczego sobie wyglądał. To teraz niech ktoś mi powie ile przejechane mają te wszystkie auta, które jeżdżą po drogach bo sądzę, że zdecydowana większość ma ponad 500 tys nalatane, oczywiście mówię o starszych autach. Z motocyklami jest to samo, może trafi się jakaś sztuka od pierwszego właściciela to rozumiem ale nie po 7 właścicielach z przebiegiem 18 tys. Później taki motocykl z realnym przebiegiem 100 tys jest sprzedawany z licznikowym nalotem 27 tys, a po jakimś czasie pada panewka i zaczyna się jazda, że silniki w motocyklach wytrzymują po 60 tys. Szczerze mówiąc mam już dosyć szukania, posania, rozmawiania z krętaczami bo od września się z tym bujam i końca nie widać. Każdy kłamie, coś ukrywa aby tylko wepchnąć swoje padło. Zacząłem już się zastanawiać czy nie kupić sobie lepiej jakiegoś auta V8 ale jest to samo co na rynku motocykli. Nie szukam najtańszej rn19 i mogę zapłacić za na prawdę dobry egzemplarz ale nie ma co kupić. Wszystkie motocykle w super stanie, bez wkładu, do jazdy, tylko lać i jeździć, a ludzie nie potrafią odpowiedzieć czy coś było robione w ogóle... to skąd ta pewność, że taki super stan. Z resztą Koczis gdzieś wspominał ile motocykli oglądał jak szukali dla jego kolegi i nic nie kupili... to jest dramat.